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投稿者: 森上梅友前 2024-02-28
世界上的哈雷,沒有一台是不閃瞎眼的就像是殭屍先生中的主題曲~「他的眼光他的眼光好似好似星星發光」讚讚讚讚讚讚~~
投稿者: terenceyu67 2024-02-12
更換後和原廠避震比較心得,過彎不軟腳,路感清晰,入坑反應快速吸震,後悔太晚更換。雖然沒機會(實際上是口袋不夠深)使用傳說中的歐老師,相較下Gears的價格較容易入手,對假日用車以及RV玩家,Gears的CP值算是相當高。也感謝不少indian的車友推薦。
投稿者: JiTsuen 2024-01-29
老品的全包覆避震已經很難找到了,還好Neo Factory還有生產此類避震器,由於屬於含有油類的禁運品,不方便自行從日本購入,感謝Webike網站,能很順利從這邊購入這組避震器
投稿者: 特勳 2023-12-15
TEC-1.1 Performance 後避震器獲得神兵利器 一天下來試車 後輪20psi沒洩胎壓 一路抓的住 日幣匯率 cp質高 必選購 酥湖
獲得神兵利器 胎壓20psi 如履平地 TGR TECHNIX GEAR 前叉彈簧 專用前避震彈簧cp質高 必選購日幣跌 購買的好時機
投稿者: zxz1025 2023-12-13
第二次買集亞的雙槍後避震,效果跟上次的一樣好,一改MEG URO-K3原裝後避震過軟,殺彎沒有安定感的問題。價格適中,值得購買。
投稿者: 固力狗 2023-12-11
安裝好去試車,在市區也能感受到剛性有提升,過彎的指向性也比較明確,還沒去試長程的效果,我很期待。另外就是裝上去不仔細看看不出是改裝品的感覺我很喜歡,讚!
投稿者: andy 2023-12-07
據說車廠在開發車輛的時候是會使用法規標準駕駛體重75kg來做設計,包含懸吊設定也是一樣,而我曾經有耳聞過日本車廠因為國人平均體重較輕,所以採用65kg去設計車輛,所以日規車給我這種80公斤接近歐美人身材騎乘,懸吊就會有種偏軟的錯覺。不過好在R3的原廠後避震是可以調預載的,調過之後算是勉強可以撐住我這虛胖的體質,但我必須要數落一下原廠後避震的調整環爪也太脆弱了吧!竟然調沒幾次,調整環爪竟然變形了,導致無法用勾扳調整。就這樣酷酷的東西就寄到家裡了,誘人的橘黃色彈簧,跟歐老師的鮮黃色彈簧更帶有一股日本味啊,因為這是來自東洋的KYB 專為R25/R3特調的全可調式後避震,據說是匹配我新版R3的倒叉設計的。為什麼不選歐老師?還是那句老話,日本車就是要配日本套件才對味啊(其實是剛好看到webike的優惠折扣實在太香了) 上工!不過就換個避震器嘛,準備兩個汽車用的千斤頂、工具若干就能開工了。 沒很難嘛,這不就上去了,這橘黃彈簧配色真的很好看,這就是我要的日本味啊。牽瓶設計可以不用修改原土除,金色瓶身呼應前面的金筷子前叉,讓整台車側面的帥度加分,裝完之後將後避震預載調到適合我體重的Sag值後,很意外的前叉的sag竟然也剛好卡進適合我的設定,果然專為R3調教不是隨口說說的。 目前的設定是官方設定值但壓縮阻尼調軟一格,讓我在市區爛路通勤時稍微舒服一點,上到山路最明顯的感覺就是指向性更明確了,之前原廠避震衰退後每當下傾角時的第一拍都會有個不穩定感,現在完全不會了,搭配原廠倒叉就能騎的很盡興了,只能說買R3特仕版直接配這隻避震器的車友真的是明智的選擇啊!
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