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「ZETA」不只生產在賽道上與越野賽中使用的實用零件,也生產具裝飾性的鋁合金切削零件,並且顏色種類非常豐富。
綜合評價 4.3 / 3
輪框、輪圈周邊 (10)
懸吊・避震器 (97)
腳踏 (102)
導鏈器 (17)
鏈條調整器 (13)
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投稿者: 暉哥 2023-02-28
因為原車調節螺絲生銹看起來很糟,所以決定更新、一開始只想換原廠零件,但無意間滑到這個商品,價格還能接受所以就訂一組回來看看 實際安裝之後視覺上看起來舒服很多,因為是鈦合金心靈瑪莉也跟著提升了那麼一點點
投稿者: 阿宏 2023-02-13
包裝上是註明給CRF1000使用,但是CRF1100L也可以使用2020年~2021年台本車 低座版用不太到這產品 因避震器前後長度都縮水換了避震器變成標準版高度後 降低車身用 微降
投稿者: Greeco 2022-11-24
強度比原廠塑膠材料強,但是重量其實差不多。安裝還蠻簡單的,不到15分鐘搞定。齒盤最大可以用到48齒👌🏻
投稿者: Wei 2022-10-14
身為滑胎車主不必擔心倒車,因此改腳踏無需顧慮太多,原廠腳踏看起來就很欠改 這款腳踏其實有紅色、黑色兩種顏色可選,個人想要全車黑化,所以選擇這顏色 腳踏上的腳釘可確實抓牢鞋底不濕滑,腳踏可折的功能依然可正常使用
投稿者: 微微大叔 2022-09-20
若能夠欣賞到CC110 越野避震器套件的美,相信我們一定會對CC110 越野避震器套件改觀。 若能夠洞悉CC110 越野避震器套件各種層面的含義,勢必能讓思維再提高一個層級。唯一讓我感覺很差的就是~買完沒多久就折扣降價了然後現在又5倍點數回饋,真的是...套件基本沒問題,但是做工真的就是很大陸喔~想要入手的真的考慮一下!!
投稿者: 暉哥 2022-08-15
肖想這組預載調整器已經很久,但是一直沒有動力促使我下定決先購買,因為車型沒有適用必須做後續加工改裝 後來因為前叉漏油必須更換油土封分解整理組合,就殘殘給他開下去,車型差異後續加工部分不多做說明。 安裝完成後搭配較濃的前叉油,效果不錯因為套館本身較原廠的長度還長,在沒有做任何調整時,已經有感覺路感較明顯。頭端的部位有附謝空氣的閥門,對於激烈越野騎乘所產生的氣體可以輕易排除保持管內壓力,只有ZETA這樣的廠家才會做出這種方便的設計。 實際上路測試兼調整,發現調整螺絲很輕不會卡卡的很好調整,最後找出適用自己體重與騎乘感覺的預載量總算完成。整體來說很滿意,花一點小錢可以得到30%~35%的效能提升CP值算是很高
投稿者: Nodefeat 2021-07-30
商品外觀承襲了 Zeta 製品一貫的高質感,相較於原廠的白色鐵氟龍製品, 安裝之後車輛尾端不再有奇怪的廉價感。 除了美觀之外,商品金屬件與橡皮各部件結合方式也相當穩固, 安裝上非常容易且快速,裝上之後的位置與原廠大小的齒盤相當契合 (※註), 鍊條角度不會與導板直接接觸,可以期待產品的使用壽命。 ※備註:安裝車輛為CRF250M,齒盤大小39齒
投稿者: Nodefeat 2019-08-09
作工精細,實際安裝上車後比預期的還要美觀。 頂蓋本身不具調整功能只有附有洩壓閥,CRF250L、LD、M、Rally 車款原廠前叉阻尼就不具調整功能, 勿對此商品抱予過多期待。 安裝時需沿用原廠頂蓋上的C扣、橡皮、墊片、O-ring等零件,商品內附的說明書有清楚的安裝指示,DIY相當容易。
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