物超所值
先提醒,當初車子原廠規格是520系統,而我想要銀色鏈條,所以換了428系統,加速度非常有感,但是因激烈操駕即系統規格不符,所以使用一年後鏈條油封就壞了。這鏈條確實是好商品。
頂級日本鏈條品牌
這款鏈條的做工非常紮實,外觀也相當吸引人。安裝在車輛上後,其性能在多方面都優於原廠鍊條,可以說是一個值得投資的升級選擇。鏈條採用鉚接設計,如果你是新手且不熟悉安裝及工具的使用,建議尋找專業的經銷商來安裝,以確保安全。整體來說,這款鏈條提供了出色的性能和安全性,是摩托車愛好者的理想選擇。
DID EVA 01 鍊條
DID聯名 EVA01鍊條 看到實物 比照片更好看 更有質感 鍊條顏色很特別有精緻福音戰士的雷雕圖案 鍊條很粗勇 轉起來很順 很安靜 越看越覺得喜歡
讚👍
出貨速度快速,商品也很讚👍,裝了滑離之後,檔煞明顯沒那麼重了,退檔補油比沒裝之前更順,只能說很好的一次投資
原廠快排及DID鍊條
這次趁webike-跨年連假優惠購買了原廠快排及DID鍊條 不然原廠的快排價格花不下去 鏈條也剛好要下課就一起訂購安裝 安裝店家是在高雄左營BOSSMAN處理得。 有機會可以去看看。
離合器彈簧
此次安裝車靴為 日規 DT 200r 1988 (3et)雖然商品上描述使用車型為KTM 小型車,不過彈簧規格和DT 無異,可安心使用
離合器片+彈簧
安裝的車型為 1988 DT 200R (3ET)安裝上沒有問題,全部直上 無須修改,唯一和原廠不同的是,原廠有一片是小片尺寸,這組改裝的則是統一尺寸,騎乘上來說,原廠會有漸進式的感受(入1檔起步),改裝的起步則是比較像0和1,油門要多一點,不然容易熄火
CT125 13T
前輪降了一齒 爬坡更有力了!前輪降了一齒 爬坡更有力了!前輪降了一齒 爬坡更有力了!前輪降了一齒 爬坡更有力了!
D.I.D 428VX使用回饋
因原本的鏈條已經生鏽死目了,在看過他人的評測後,得知D.I.D的鏈條在抗拉扯的表現上非常出色,因而選擇了它作為我的下一條鏈條,裝上車後,先不論效果如何,金閃閃的鏈身已經心靈馬力+10P了
D.I.D 428VX使用回饋
因原本的鏈條已經生鏽死目了,在看過他人的評測後,得知D.I.D的鏈條在抗拉扯的表現上非常出色,因而選擇了它作為我的下一條鏈條,裝上車後,先不論效果如何,金閃閃的鏈身已經心靈馬力+10P了
前16齒
騎乘時前齒震動很大想說前齒掛了,買來拆開來看,居然是大螺絲鬆,裝備著,看質感不錯,無法對其它項目給星,啊…ㄧ定要給星啊,就都3顆吧
SUNSTAR鍊條高CP的選擇
透過激安價格購買到SUNSTAR鍊條外觀看起來非常漂亮,鏈版看起來也非常粗壯鍊條臘部分只有薄薄一層,對於安裝與清潔上有幫助期待長里程後的體驗
激安的價格與品質
基本上後齒盤的價格都要1500 up但能用低於1500的價格買到真的是令人滿意外觀與品質部分都沒有問題剩下耐用度的部分,透過里程累積來驗證
超便宜的價格
用超便宜的價格買到前齒,真的是錢包的救星這樣換下來又可以奮戰2萬公里了但實際的耐用程度,等接近2萬公里就可以知曉~~
理想總是很美好...
因為看到有EVA的聯名鍊條,但我的車不能裝,想說買活目過過乾癮。結果是沒有EVA LOGO的部分,難過QQ
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