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【SP武川】S Stage 加大缸徑套件 80cc(鋁合金製鐵缸套)


  • 定價:NT$10,790
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13時37分現在:Webike在庫1個,約 4個工作天到貨!
  • HONDA
    CB50 J (CB50 J-1000011-1127783)
    XR50 motard (AD14-1000001-)
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  • ボア径:53.5mm
    排気量:80cc
    圧縮比:11.5:1
    スポーツカムシャフト付属


■詳細
Sステージはシリンダーとピストンの交換だけで簡単に排気量アップが可能なボアアップキットです。
スポーツカムシャフト付属。

■シリンダー
アルミ製鉄シリンダー採用
シリンダーにはオイル取出し口を標準装備。又、スティック温度センサーの取付けが可能な為、シリンダーの温度を測定出来ます。


※ノーマルヘッド以外には取付け出来ません。


  • 【SP武川】
  • 專門生產以APE、MONKEY、GORILLA等等四行程迷你機車為主的改裝套件,性能與品質不只受日本市場肯定,在海外也具有超人氣。
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CB50 SA (AC02-1000007-1016876)
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日本車友評分4.8(共5則評論)

    • テツ哲
    • 日期:41652-04-27
    • 安裝車種:
    • CB50
  • 【SP武川】S Stage 加大缸徑套件 80cc(鋁合金製鐵缸套) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • Sステージボアアップキット80cc(カム付属)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      APE50に取り付けました。 
      ここまでパワーアップするとは思いませんでした、一般道から上り坂までグングン走ります。
      取り付けは自分でやりましたが、半日ぐらいでできました。


    • しょう
    • 日期:43262-07-25
    • 安裝車種:
    • CB50
  • 【SP武川】S Stage 加大缸徑套件 80cc(鋁合金製鐵缸套) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • Sステージボアアップキット80cc(カム付属)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      エンジンカスタム初心者にオススメです
      非力な4スト50ccマシンが生まれ変わります

      10年前に発売直後の新車を購入
      ノーマルのあまりの非力さに落胆し、慣らしが終わるのを待ってSステージ80ccとケイヒンPC20を組みました
      (私が購入したのは旧品番の01-05-507でした)
      発進直後からトルクアップしたことが実感でき、ノーマルでは車の流れについてゆけなかったのが、逆に流れをリードできるようになりました
      排気量だけではなくカムとキャブの相性も良かったのだと思います。是非専用カムシャフト付き+PC20キャブとセットで組むことをお奨めします
      爆発的なパワーではありませんし、10000rpmを超えた位でパワー・回転とも頭打ちしますが、街中では必要十分といったところです
      今まで約6000km走行しましたが、全くノートラブルです

      エンジンカスタムの感動と楽しさを教えてくれた製品です


    • ak1030
    • 日期:45218-04-01
    • 安裝車種:
    • CB50
  • 【SP武川】S Stage 加大缸徑套件 80cc(鋁合金製鐵缸套) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • Sステージボアアップキット80cc(カム付属)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      初めてタケガワのキットを購入しました。
      シリンダーにオイル取り出し口があるのが購入の決めてになりました。

      今のところ問題無く動いています。
      特に不満はありません。


    • エイポちゃん
    • 日期:45699-12-04
    • 安裝車種:
    • CB50
  • 【SP武川】S Stage 加大缸徑套件 80cc(鋁合金製鐵缸套) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • Sステージボアアップキット80cc(カム付属)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ボアアップの組み込みは初めてでしたが、説明書に通りに組めば全然大丈夫でした。
      PC20とビームスのSS300を使用していますが、異音も無く、そこそこ綺麗にガスが抜けていく感じがします。
      ただ、付属のハイカムですがAPE50の純正とたいした差を感じられません。
      最高速も67km程度だったのが、85km程までは上がりました。
      燃費も下がりはしましたが気になる程ではないです。
      純正のエイプ50に乗ってる方にはとてもオススメしたいです。
      ただし、ボアアップ車のエンジン寿命には不安を持ちますね。
      手放すときに潰れてしまうのはあまりにも寂しいので。


    • ロッテのFit’s
    • 日期:48336-09-25
    • 安裝車種:
    • CB50
  • 【SP武川】S Stage 加大缸徑套件 80cc(鋁合金製鐵缸套) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • Sステージボアアップキット80cc(カム付属)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      今回初めてエンジンボアアップしました。説明書が親切なので初心者でも大丈夫でした。

      ケイヒンPC20キャブレター、ヨシムラチタンサイクロンマフラーに変えてたのでかなりパワーアップ感が得られました。

      スピードも100ちょっと出るようになったので大満足です。

      だだボアアップしただけではパワーアップは感じられないのでヘッドのポート加工、スプロケ調整、オイルクーラー取り付けをお勧めします。