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【Peyton Place】不銹鋼 腳踏後移套件


  • 定價:NT$18,117
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  • KAWASAKI
    W650
    W400
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このバックステップで貴方もレーサー。


  • 【Peyton Place】
  • Peyton Place主要產品線為對應SR400系列,以咖啡賽車風格為主軸,讓車主回到60~70年代的競賽氛圍,並體會其各細部的美。
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KAWASAKI
W650
W400
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日本車友評分2.5(共2則評論)

    • brahman
    • 日期:46387-11-30
    • 安裝車種:
    • W650
  • 【Peyton Place】不銹鋼 腳踏後移套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star2
    • ステンレス・バックステップキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ロングタンク化に伴い、BEETハイパーバンクからの交換となりました。気になる点は2点です。

      ・台座になるベースフレームを取り付けようとすると車体フレームに接触する
      マフラー取り付け部と純正ステップ付け根を介してベースを取り付けますがフレームに接触するため仕方なくカラーを噛ませて取り付けました。純正マフラーでないためかもしれませんが使用しているマフラーはペイトン製なのに・・・。

      ・ステップとペダル根元の修道部分にガタが大きい。
      不良品かとペイトンに問い合せても「わざとそうしてある」とのこと。でもこれのおかげで左右ともに8mmほどは振れます。シフトフィールも固くなりました。


    • モジャリー
    • 日期:46615-06-07
    • 安裝車種:
    • W650
  • 【Peyton Place】不銹鋼 腳踏後移套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • ステンレス・バックステップキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      2013/09購入。

      他のインプレ者様がインプレしている事は全て正しいと私は思います。

      純正部品で全て構成されている車両でこのステップをポン付けだと。

      1.ポジション お尻よりもステップがはるか後方になりキツイ(人によっては拷問器具。)
      2.シフトチェンジ カッチカチ、Nに入れにくくなる。
      3.リアブレーキ ききにくくなる。
      4.ステップレバー 若干下に下げただけでマフラーとステップのレバーが干渉しブレーキをかけれない、ギアを下げれない等のトラブルがございます。
      5.ニーグリップ 人によってはタンクではなく熱々のエンジンになってしまう恐れがございます。
      6.ステップとレバーのクリアランスが大きい。(個人的には気になりません。物によってはカッチリしすぎなのも不安です。)

      このステップを購入して良い人は、形状のみを購入したと納得でき尚且つ後は自分で何とかする気合が有る人向け。
      メーカー品はボルトオンで何でも付くと甘い考えの人には決してお勧めいたしません。

      しかし、ステップ取付用のステーを作成したり、ブレーキのロッドを延長や取付方法を検討すると他メーカーに無いセパハン用ポジションの素適ステップに化けるポテンシャルはあります。