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適用車型
[要點]
顏色：白色
[商品描述]
"防滑板 "是一種發動機殼體保護裝置，可以減少發動機本身在跌落時的損傷。
原是公路賽中使用的賽車部件，是為了減輕發動機的負荷，在賽道上重重摔倒而損壞而開發的。
森脅公司對機器各部分的材質、形狀、強度進行了全面的審查，進一步提高了機器的可靠性。
比如，墊子的材質和形狀經過多年的改進和發展。
為了最大限度地減少對發動機殼體的災難性損傷，產品線越來越齊全，對旅游和街道使用的支持力度也越來越大。
該產品的高性價比也是該產品的一個吸引人的特點。
一個小的，但效果是巨大的。
【星光防滑板（熒光色）】
星光防滑板是為了提高安全性和性能而開發的。
光發射性能
本產品的特點之一是采用了一種全新的樹脂，在超高分子量材料中含有新開發的蓄光顏料，是現有樹脂中最高級的材料。
它們以可見光儲存光，在黑暗中發射光，但它們沒有 "機械發光功能"，不容易發生故障。
此外，"超高分子樹脂 "隨着時間的推移幾乎沒有退化，並提高了墊子本身的耐久性。
而且無機光致發光顏料的發光能力不會永久減弱。
(根據黃昏時的天氣情況，可能不盡如人意。)
這種發光性能有望改善白天在隧道內以及黃昏或夜間在路邊的摩托車的能見度。
技術數據
星光防滑板在可見光范圍內（約360-830nm）蓄光，60分鍾後剩余亮度為30-40（mdf/平方米）。
可見光是一種波長為人眼可見的電磁波，由太陽和其他各種照明源發出。
波長的下界約為360-400nm，上界約為760-830nm。
此外，新開發的超高分子樹脂與傳統的防滑墊相比，抗沖擊性和耐磨性都有所提高。
原是公路賽中使用的賽車部件，是為了減輕發動機的負荷，在賽道上重重摔倒而損壞而開發的。
森脅公司對機器各部分的材質、形狀、強度進行了全面的審查，進一步提高了機器的可靠性。
比如，墊子的材質和形狀經過多年的改進和發展。
為了最大限度地減少對發動機殼體的災難性損傷，產品線越來越齊全，對旅游和街道使用的支持力度也越來越大。
該產品的高性價比也是該產品的一個吸引人的特點。
一個小的，但效果是巨大的。
【星光防滑板（熒光色）】
星光防滑板是為了提高安全性和性能而開發的。
光發射性能
本產品的特點之一是采用了一種全新的樹脂，在超高分子量材料中含有新開發的蓄光顏料，是現有樹脂中最高級的材料。
它們以可見光儲存光，在黑暗中發射光，但它們沒有 "機械發光功能"，不容易發生故障。
此外，"超高分子樹脂 "隨着時間的推移幾乎沒有退化，並提高了墊子本身的耐久性。
而且無機光致發光顏料的發光能力不會永久減弱。
(根據黃昏時的天氣情況，可能不盡如人意。)
這種發光性能有望改善白天在隧道內以及黃昏或夜間在路邊的摩托車的能見度。
技術數據
星光防滑板在可見光范圍內（約360-830nm）蓄光，60分鍾後剩余亮度為30-40（mdf/平方米）。
可見光是一種波長為人眼可見的電磁波，由太陽和其他各種照明源發出。
波長的下界約為360-400nm，上界約為760-830nm。
此外，新開發的超高分子樹脂與傳統的防滑墊相比，抗沖擊性和耐磨性都有所提高。
[注意]
*圖像中可能包含其他類型/顏色。
[商品描述]
「スキッドパッド」は、万一の転倒時にエンジン本体への損傷を低減するエンジンケースプロテクターです。
もともとはロードレースで採用していたレース部品で、サーキット走行における激しい転倒で破損するエンジンの負担を少しでも軽減するために開発されたものです。
モリワキでは市販化するにあたり、素材や形状、各部の強度などを徹底的に見直し信頼性を更に向上させました。
パッドの素材や形状などを例にとっても、長年の間に改良を重ね進化。
エンジンケースの致命的な破損を最小限に食い止めるため、ツーリングやストリートユースでも圧倒的な支持を得、ますますラインアップが充実。
企業努力による高いコストパフォーマンスもこの商品の魅力です。
小さくても、効果は絶大です。
【スターライトスキッドパッド(蛍光色)】
更なる安全性の向上／ 高性能化を求め、新たに完成した「スターライトスキッドパッド」です。
■放光性能
本製品の特徴の一つとして、現存樹脂の中では最高級素材である超高分子材に、新開発の蓄光顔料を含有させた全く新しい樹脂を採用。
可視光線で光を蓄え、暗闇で放光するという特徴を持ちますが、機械的な発光機能ではないので故障がありません。
また、超高分子樹脂は、経年劣化がきわめて少なく、パッド本体の耐久性も向上。
そして無機質の蓄光顔料は光輝度力が永久に衰えません。
(夕暮れ時の気象条件等によっては、発光力が弱い場合があります。)
この放光性能により、昼間時のトンネル内走行や、夕暮れ、または夜間走行時の側面からの二輪車視認性の向上が期待されます。
■テクニカルデータ
スターライトスキッドパッドは、可視光線 (おおよそ360-830nm) の範囲にて光を蓄積し、残光輝度は60分後で30-40 (mdf／平方メートル) となります。
可視光線とは電磁波の内、人間の目で見える波長のものを指し、太陽やそのほか様々な照明から発せられます。
波長の下界はおおよそ360-400nm 上界はおおよそ760-830nmです。
また、新規開発を行った超高分子樹脂は、従来のスキッドパッドに比べ、耐衝撃性や耐摩耗性などが向上しています。
もともとはロードレースで採用していたレース部品で、サーキット走行における激しい転倒で破損するエンジンの負担を少しでも軽減するために開発されたものです。
モリワキでは市販化するにあたり、素材や形状、各部の強度などを徹底的に見直し信頼性を更に向上させました。
パッドの素材や形状などを例にとっても、長年の間に改良を重ね進化。
エンジンケースの致命的な破損を最小限に食い止めるため、ツーリングやストリートユースでも圧倒的な支持を得、ますますラインアップが充実。
企業努力による高いコストパフォーマンスもこの商品の魅力です。
小さくても、効果は絶大です。
【スターライトスキッドパッド(蛍光色)】
更なる安全性の向上／ 高性能化を求め、新たに完成した「スターライトスキッドパッド」です。
■放光性能
本製品の特徴の一つとして、現存樹脂の中では最高級素材である超高分子材に、新開発の蓄光顔料を含有させた全く新しい樹脂を採用。
可視光線で光を蓄え、暗闇で放光するという特徴を持ちますが、機械的な発光機能ではないので故障がありません。
また、超高分子樹脂は、経年劣化がきわめて少なく、パッド本体の耐久性も向上。
そして無機質の蓄光顔料は光輝度力が永久に衰えません。
(夕暮れ時の気象条件等によっては、発光力が弱い場合があります。)
この放光性能により、昼間時のトンネル内走行や、夕暮れ、または夜間走行時の側面からの二輪車視認性の向上が期待されます。
■テクニカルデータ
スターライトスキッドパッドは、可視光線 (おおよそ360-830nm) の範囲にて光を蓄積し、残光輝度は60分後で30-40 (mdf／平方メートル) となります。
可視光線とは電磁波の内、人間の目で見える波長のものを指し、太陽やそのほか様々な照明から発せられます。
波長の下界はおおよそ360-400nm 上界はおおよそ760-830nmです。
また、新規開発を行った超高分子樹脂は、従来のスキッドパッドに比べ、耐衝撃性や耐摩耗性などが向上しています。
[注意]
※ 画像には他のタイプ／カラーリングが含まれる場合があります。
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