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【MORIWAKI】TOURER 全段排氣管【鈦陽極處理】

  • 品牌: MORIWAKI
  • 商品編號: 01810-P3162-10

  • 定價:NT$25,544
  • 會員價:NT$23,245
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  • HONDA
    VTR250 98-07
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商品要點
  • 型式:ANO(鈦合金陽極酸化處理)
  • 【材質】
  • 排氣管:鐵
  • 消音器:鈦合金
  • 音量:90dB
  • 【機油更換:○】
  • 【機油濾芯:○】
  • 【中駐: - 】
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  • 型式:ANO(鈦合金陽極酸化處理)
  • 【材質】
  • 排氣管:鐵
  • 消音器:鈦合金
  • 音量:90dB
  • 【機油更換:○】
  • 【機油濾芯:○】
  • 【中駐: - 】

※画像はタイプ:WT(ホワイトチタン)です。


  • 【MORIWAKI】
  • Moriwaki Engineering 在這34年來以專業賽車隊伍的姿態積極參加各項競賽,並且探究技術,由一群執著於機車產品的匠師所製造出來的產品,稱之為絕品當之無愧。
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HONDA
VTR250 98-07
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寫評論送點數
日本車友評分4.5(共6則評論)

    • たけぞう
    • 日期:39421-04-13
    • 安裝車種:
    • VTR250
  • 【MORIWAKI】TOURER 全段排氣管【鈦陽極處理】 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フルエキゾーストマフラー TOURER [ツアラー]
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ホンダといえば、モリワキか?と思い購入しました。
      取り付けもかんたんだし、リアバンクのガスケットも付いていて、なかなか親切でした。
      取り付けた感じは、軽くなったこと。吹けあがりも少し軽くなったかな?チタンのサイレンサーもきれいな虹色でいい感じです。音もかなり迫力のあるサウンドとなりました。
      気になったところは、アフターファイヤーが頻繁に出るようになってしまいました。セッティングを出す必要があるかもしれません。
      あと、エキパイがメッキ処理されてるとはいえ、鉄製なので傷が付く→メッキがはげる→錆びる、という悪循環が待ってます。
      プラス10000でステンレスエキパイ仕様があればいいな、と思いました。


    • yatch
    • 日期:43550-07-25
    • 安裝車種:
    • VTR250
  • 【MORIWAKI】TOURER 全段排氣管【鈦陽極處理】 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フルエキゾーストマフラー TOURER [ツアラー]
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正マフラーがかなり傷ついていたので思い切って交換してみました。外見は文句なし!!虹色がとても鮮やかでかっこいいです。音についてですが思っていたよりもはるかに大きな音でした。純正マフラーの1.5倍くらい大きく聞こえます。低音が響くせいかもしれません。駐車場内だと近所迷惑になりそうでエンジンつけれません。取り付けはみなさん簡単と言っておられますが、私にとってはかなり大変でした。3時間くらいかかってやっと取りつけられました。説明書が若干わかりにくいかもしれません。


    • さっちゅ
    • 日期:43993-09-05
    • 安裝車種:
    • VTR250
  • 【MORIWAKI】TOURER 全段排氣管【鈦陽極處理】 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フルエキゾーストマフラー TOURER [ツアラー]
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      今回、マフラーのカスタムとして愛車のVTR250のマフラーを交換しました。VTR250キャブ車型のマフラーは出しているメーカーが割りと少ない中、信頼性、コストパフォーマンス、外観ともに好印象だったモリワキTOURER ANO マフラーに決定しました。このマフラーはエキパイ部分がスチール、マフラー部分がチタンできており純正よりも軽量化がはかれます。虹色のサイレンサーと銀色のエキパイも非常に綺麗で、見た目が地味な純正マフラーから交換したことで見た目の印象がとても変わりました。エキゾーストノートは純正よりもさらに迫力が増しました。音量は確実に純正よりは大きくなりますが、嫌になるような爆音ではありませんし、JMCA認定されているのも安心できます。アフターファイヤーもほとんど出ないので燃調セッティングし直す必要も無いでしょう。下のトルクの落ち込みも思った程無く、中速転から高回転域の吹けがとてもよくなりました。取り付けに関してですが純正マフラーから交換する際にリア側のエキパイは根元から中間までのエキパイに純正をそのまま流用するのでガスケット交換不要ですがフロントは根元のフランジ部を外す為、新品ガスケット(別売り)交換を推奨します。後は順番に取り説通りに組んで行きますが、一番の難所がマフラーバンドの取り付けです。バンドが無茶苦茶硬く取り付けに至るまでかなり苦労しましたが、それでも2h程で交換することができました。総合的にとても良くできており満足な製品でしが、もう少しマフラーバンドの取り付けが容易になるよう改善してほしいですね。


    • モチクロ
    • 日期:44596-06-01
    • 安裝車種:
    • VTR250
  • 【MORIWAKI】TOURER 全段排氣管【鈦陽極處理】 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フルエキゾーストマフラー TOURER [ツアラー]
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】

      乗り出しから6年経ち純正マフラーのキズやサビ等々を考えた末マフラー交換に踏み切りました。
      写真の虹色に心を奪われ、値段とJMCA認可があること、モリワキと言うブランドに納得し購入へ。

      作業時間的にはおそらく1.5hもかからないくらいで終わりました。
      他の方が言われている通り、マフラーバンドの取り付けが少しきついです。
      私はオートクリッププライヤに薄いゴムを噛ませてバンドを挟むようにしたら案外簡単に取り付けができました。
      その他は特に難しいこともなく、取説も見にくい、わかりにくいと言うほどではないかと思います。

      排気音はやはり大きくなります。
      低音のドコドコ音が響くようになる感じです。

      走りとしては、こちらも他の方が書かれているように低速域が少し細くなります。
      ただ、私の走り方だとそんなに気にならない程度でした。
      高速域ではここからまだ伸びるんだ、と思える走りをしてくれました。

      交換するまでは250のマフラー換えたってそんなに変わらないし、金の無駄だろとか思っていたのですが、交換してよかったと思えるそんなマフラーだと思います。


    • Neko Rider
    • 日期:44782-06-23
    • 安裝車種:
    • VTR250
  • 【MORIWAKI】TOURER 全段排氣管【鈦陽極處理】 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フルエキゾーストマフラー TOURER [ツアラー]
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      やはりモリワキって感じですね^^
      マフラーの色は好みが分かれるところでしょうが私は好みです音も下品な音ではないし買ってよかったと思いますが、気を付けないといけない点が一点!
      マフラーのバンドこれ、かなり強敵です付けるとき傷を付けないように厳重注意が必要です。


    • 安智
    • 日期:45735-06-27
    • 安裝車種:
    • VTR250
  • 【MORIWAKI】TOURER 全段排氣管【鈦陽極處理】 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フルエキゾーストマフラー TOURER [ツアラー]
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      今回自分は3ヶ月前に買ったVTR250の純正マフラーがサビっさびだったので信頼できるモリワキのマフラーに取り替えました。マフラー以外に買った物は、きたこのガスケットだけでした。
      まず、取り替えで大変だったのは、ベルトをつける時に傷をつけないようにしてつけるのは、つらかったです。
      取り替えたあとは車体自体も調子がよくなった気がします。音も下品でないいい音をしていたので買って良かったと思います。
      あと、知ってるとは思いますが素手でメッキ部を触ると焼けてくると大変なことになるので素手ではやらないようにするといいとおもいます