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【KIJIMA】油氣回收罐

  • 品牌: KIJIMA
  • 商品編號: 106-115

  • 定價:NT$1,896
  • 會員價:NT$1,631
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  • アルミタンク 250cc 取り出し口 12Φ

ブリーザーパイプ間に置き、オイルの飛散を防止するタンクです。

※レースではレギュレーションにて装着が義務付けられています。
※ホース類は付属しておりませんので別途ご用意下さい。


  • 【KIJIMA】
  • KIJIMA的歷史由塌塌米兩疊半的倉庫開始,70年代到美國視察後開啟了廣大視野,不論橡膠用品,也開始金屬沖壓加工、樹脂成形、壓鑄、鑄造物等等的開發,往綜合零件開發商發展。
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日本車友評分4.0(共4則評論)

    • noninja
    • 日期:46494-02-10
    • 安裝車種:
  • 【KIJIMA】油氣回收罐 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • オイルキャッチタンク
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      250CCと書いてあったのですが、想像していたよりもコンパクトなものでした。もっと大きかった方が良かったけど、コンパクトなだけに取付は困らなかったかな。

      大気開放していたホースから、水滴がクランクケースに逆流してしまってオイルの乳化を呼んでいたので、今回対応出来てよかったです。

      お金があれば、もっとカッコイイのに替えたいかな。


    • ザ・グレート・諸行無常
    • 日期:47528-11-11
    • 安裝車種:
  • 【KIJIMA】油氣回收罐 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • オイルキャッチタンク
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ボアアップをしたSOLOのブローバイの処理用に購入。
      決め手は四角の取り回しの良さとこの値段。
      強いて言うならドレンが欲しいかな・・・
      必要最低限に使うならまったく問題ありません。


    • tigerace
    • 日期:48194-01-19
    • 安裝車種:
  • 【KIJIMA】油氣回收罐 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • オイルキャッチタンク
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

       現在、自分のGBには、K&Nのパワーフィルターが付いているのですが、ノーマルのエアクリーナー・ボックスの取り外しに伴い、同じくK&Nのブリーザーフィルターを取付けていました。
       
       しかし、ホースをノーマルのまま再利用したため、取付け位置がタンク左下のフューエルコック付近となっていしまい、ブリーザーガスがそのまま上昇し、停車時にかなり臭っていました。
       
       個人的には匂い自体は嫌ではないのですが、ガスが有毒な事と周囲に迷惑かと思われる為、シート下、後方に開口することにしました。また、それに伴いブリーザーフィルターが結構オイルで濡れていたので、オイルキャッチタンクが必要と考え本商品を購入しました。
       
       タンク自体は円筒型もありますが、価格と容量、取付け易さから、角型を選び、バッテリーケースの裏に6ミリのボルト・ナットで止め、間に振動・干渉対策にゴムシートを挟みました。

       使用感は、本体はサイドカバー内で見えないのですが、先の停車時のガス臭は防げ、異音も無く快適になりました。価格も安く作りも当然しっかりしていますのでオススメですが、ただ、説明書などはありませんので自分で工夫して自己責任での取付けになります。


    • らぁ‾man
    • 日期:48634-02-22
    • 安裝車種:
  • 【KIJIMA】油氣回收罐 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • オイルキャッチタンク
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      モンキーをボアアップしたため、購入しました。
      アップタイプのマフラーが取り付けてあるため、キャッチタンクの取り付け箇所を探しましたが
      シート下なく、採寸をした結果収納できそうでしたので、購入したところうまく収納でき、目立たなく大変満足です。