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【RidingHouse】SOLAM 通用型 H.I.D 頭燈套件 (H4 Hi : Lo 4300K)


  • 定價:NT$20,312
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  • カラー:ホワイトバルブ
  • サイズ:HID-H4


  • 【RidingHouse】
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日本車友評分5.0(共1則評論)

    • 山海月
    • 日期:46553-12-26
    • 安裝車種:
  • 【RidingHouse】SOLAM 通用型 H.I.D 頭燈套件 (H4 Hi : Lo 4300K) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • SOLAM汎用H.I.Dヘッドランプキット H4Hi : Lo 4300K
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      CB400SB Revoに取り付けました。
      二輪用HIDと言ったらサンヨーテクニカ製かソーラム製というイメージがあります。
      今回はソーラム製のHIDキットを購入しました。

      HIDの電源は直接ディマスイッチから拝借すると不安定になることが多いです。
      メインハーネスのライトの配線は細いため、HIDや車種によってはなかなか光が安定しなかったりアイドリング中に消灯したりします。
      対策としてバッテリーに直接HIDをつなげる方法があります。

      直接と言ってもそのまま繋げたらイグニッションのOn/Offに限らずライトがつきっぱなしになってしまうので、汎用のリレーを噛ませます。

      灯具にバーナーを固定する前にかならず空焚きをしましょう。
      空焚きはバーナーに残っている残留薬品やゴミを焼き飛ばす為に行います。
      空焚きをせずに灯具に入れてしまうと、レンズの内側が曇ったりします。
      また初期不良のチェックも行えます。
      10分から15分点灯したままにすればOKです。

      ちなみにこのHIDバーナーはHi/Loの切り替え機能がありません。
      Loビームの光軸固定専用です。
      なぜLoビームオンリーのHIDを選んだかといいますと故障しにくいからです。
      路面を照らすライトですから信頼性が一番です。

      ハロゲンバルブの場合はバルブの中にHi用とLo用の2本のフィラメントがあり、それぞれをひらせています。
      この2本のフィラメントですが、若干位置が違います、その位置の差でHi/Lo切り替えています。
      HIDの場合も同じく光源の位置を変化させることでHi/Loの切り替えができます。
      HIDの場合はバーナー自体を上下に降るか前後にスライドさせるかで光源の位置を変化させています。
      この可変機構にはソレノイドが使われていることが多いのですが、このソレノイドが故障することが多いです。
      振動なのですぐに壊れてしまうのでしょうね。
      4輪でさえすぐに壊れるのだから振動の多い2輪では心配です。

      可動部分が無いから純粋にバーナーとバラストの不具合以外での故障は無いわけです。
      車検の際にはHiビームで測定しますので、事前に光軸調整をしておけば通ります。
      光量は十分ありますしね。

      光は青すぎない白といった感じです。
      少し黄色成分もあり路面が非常に見やすいです。
      バッテリー直通のおかげか、点灯してから光が安定するまでの時間も非常に短いです。