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【CF POSH】Racing Super Battle C.D.I.


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  • HONDA
    NSR50 -92
    NS50 F -92
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●リミッターを排除しただけでなく、すぐれた点火特性により、ノーマルをはるかにしのぐ出力特性を確保。
●取り付けは、カプラーを差し換えるだけのワンタッチ専用設計。

※仕様変更により、掲載画像と実際にお届けする商品が異なる場合がございます。


  • 【CF POSH】
  • 「CF POSH」從專業賽車CDI的開發、MONKEY專用的套件、在Custom領域涵蓋HARLEY DAVIDSON螺絲和螺帽等豐富的產品,CF POSH最大的目標是能成為頂尖的大型重型機車和迷你車零件第一品牌。
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日本車友評分3.6(共13則評論)

    • ゆうき
    • 日期:39382-08-27
    • 安裝車種:
    • NS50
  • 【CF POSH】Racing Super Battle C.D.I.  - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • レーシングC.D.I. スーパーバトル
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      サーキット専用のNSR50に使用していました。
      今まで6年近く使用していましたが、一切トラブルはありませんでした。
      パワーも確実に引き出してくれて満足感は高いです。

      あと、一時は街乗りでも使用していましたが、保安部品もしっかり使えてトラブルも全くありませんでした。

      という事で、私的ですが星を5つ付けたいと思います。


    • シュガー
    • 日期:39988-08-07
    • 安裝車種:
    • NS50
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    • star4
    • レーシングC.D.I. スーパーバトル
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      やっぱり60km/h以上出るって気持ちいいですね!!
      これつけるだけで80は軽くでます(個体差あり)

      それに、リミッターだけでなく、吹けあがりもかなりよくなりました。


    • Nふぇち
    • 日期:40256-05-10
    • 安裝車種:
    • NS50
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    • star5
    • レーシングC.D.I. スーパーバトル
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      友人にも薦められ、ネットでも好評だったので、購入しました。
      以前より、立ち上がりのトルクが若干アップしました。
      エンジンが楽に始動できるようになりました。
      吹け上がりもスムーズになったように思います。
      これらは全て自分が感じたことなので、参考程度にしていただければ幸いです。


    • モンコ
    • 日期:40502-10-02
    • 安裝車種:
    • NS50
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    • star4
    • レーシングC.D.I. スーパーバトル
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      NSR50のCDIが壊れた車両を購入しこのCDIを取り付けたところあっさりエンジンがかかりました。
      まだレストア途中なので走行はしてませんがエンジンは元気よく吹けています。


    • しょう
    • 日期:41403-09-20
    • 安裝車種:
    • NS50
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    • star5
    • レーシングC.D.I. スーパーバトル
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      ノーマルと比べ物にならないほど、パワーが出ていい物です。
      NSRはこれしかありえません!!


    • rossi
    • 日期:44259-06-17
    • 安裝車種:
    • NS50
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    • レーシングC.D.I. スーパーバトル
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      NSR80に使用しております。

      基本80と50はCDIは共通です。
      (年式による違いはありますが)

      トルクが増し下から上まで綺麗に回る様になります。

      チャンバーを変えたら同時で交換する事をお薦めします。


    • YPF
    • 日期:44473-02-19
    • 安裝車種:
    • NS50
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    • star5
    • レーシングC.D.I. スーパーバトル
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ホンダTLM50というマイナー車のため改造パーツが皆無!ということで基本設計が同じNSR50用のCDIを流用しています。
      もともと高回転が回りにくいエンジンですが、しっかり高回転までまわるようになり、中・高速域が大幅にパワーアップしています。
      電気系チューンもCDI交換は体感できるほどの効果ありです。


    • ツーリンググッズ
    • 日期:45409-09-29
    • 安裝車種:
    • NS50
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    • star4
    • レーシングC.D.I. スーパーバトル
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       NSR80(前期、92年式)で使ってます。

       ちょっとノーマルCDIでは1万2千回転まで
      伸びが悪いな、と思っていたので、この銀は評判
      が良いので、しかも80でも使えるということで
      買ってみました。

       NSR50用なので、そのままでは装着出来ま
      せんが、ギボシ端子でちょちょい、と切った貼っ
      たすれば写真のようにカンタンに取り付けOK。

       配線の取付方法は、それぞれの色を本体側と商
      品のCDIと合わせればいいだけ。

       ただこのNSR80への接続方法は付属の取説
      には書いてないので自己責任でお願いします。

       走行中の感想は、鋭く1万2千回転オーバーま
      でエンジンが軽々回り、サーキット走行が楽しく
      なります。パワーが若干上がる気がするので二次
      減速比をロングに振りました。

       この値段でエンジンが軽快に回るようになるの
      で、悪くない選択肢だと思います。


    • OVER300km
    • 日期:45773-10-02
    • 安裝車種:
    • NS50
  • 【CF POSH】Racing Super Battle C.D.I.  - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • レーシングC.D.I. スーパーバトル
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      NSR50では定番のCDIですね!
      銀ポッシュから黒ポッシュになってたんですね。
      性能は文句なし。もともとレース用のマシンに付いていた銀ポッシュが壊れたのか?調子悪くなっていたので交換しました。
      CDIは突然壊れたりする(時々調子よくなったりもする・・)ので、何か変だな?と感じた時にはCDIを交換してしまうのが得策かと。
      ウェビックだとお安く購入もできるので、スペアとして持っておくのもありかと!


    • fiagt1
    • 日期:46362-12-28
    • 安裝車種:
    • NS50
  • 【CF POSH】Racing Super Battle C.D.I.  - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • レーシングC.D.I. スーパーバトル
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      税込み4、320円。黒ポッシュと言われているモデルで、本体は細長いアルミ製のスティック状の商品です。
      NSR50の前期型87年モデルに取り付けました。取説も丁寧で初心者でも取り付け可能だと思います。
      自分のはキャブセッティングが出ていないのか?低中速域のパワーが無かったので、CDIを交換したらマシになるかと思ったんですが、体感できる変化は有りませんでした。高回転域は若干良くなった気がします。

      スピードリミッターはコレで外せますので、定番商品ですね。お勧めです。

      あと、外品チャンバーを取り付けたら、これは定番どころか必須商品ではないでしょうか。