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【CF POSH】Racing Super Battle C.D.I.


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  • KAWASAKI
    KSR-1
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●リミッターを排除しただけでなく、すぐれた点火特性により、ノーマルをはるかにしのぐ出力特性を確保。
●取り付けは、カプラーを差し換えるだけのワンタッチ専用設計。

※仕様変更により、掲載画像と実際にお届けする商品が異なる場合がございます。


  • 【CF POSH】
  • 「CF POSH」從專業賽車CDI的開發、MONKEY專用的套件、在Custom領域涵蓋HARLEY DAVIDSON螺絲和螺帽等豐富的產品,CF POSH最大的目標是能成為頂尖的大型重型機車和迷你車零件第一品牌。
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KAWASAKI
KSR-1
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日本車友評分4.1(共8則評論)

    • jun
    • 日期:41249-11-03
    • 安裝車種:
    • KSR-1
  • 【CF POSH】Racing Super Battle C.D.I.  - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • レーシングC.D.I. スーパーバトル
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      自分のKSR80には中古で購入したときに、デイトナのCDIが付いていましたが、POSHのCDIに交換してみました。
      KSR80の場合、コイルとCDIのセットになっている為、80cc用は値段が12000円位と、他のバイクに比べると高いです

      今回はすでにコイルは持っているので、80cc用を買ってもコイルは必要ないので、50cc用を加工して取り付けてみました。
      50cc用のCDIは80cc用の半額位で購入できます。
      CDI自体は50ccも80ccも同じものだそうです
      加工の内容は、まずコネクターは使わないので切断して配線のみにします。それからオレンジの線に平型端子のメス、赤の線に平型端子のオス、緑の線にクワ形端子を付けて、写真の用に接続します。これで、ちゃんと動きました。
      エンジンも、チャンバーもノーマルなので、デイトナのCDIとの違いは今の所分かりませんが、これから色々様子を見ていきます
      流用できるコイルを持っている人は、50cc用を加工したほうが安く済みます。


    • ばろっく
    • 日期:42192-01-23
    • 安裝車種:
    • KSR-1
  • 【CF POSH】Racing Super Battle C.D.I.  - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • レーシングC.D.I. スーパーバトル
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      80に使用しています。
      イグニッションコイルも社外の物にしたので50用のCDIのみを注文しました。
      ちなみにKSR用はCDI自体は50も80も同じらしいです。
      端子の加工は必要ですが。。。
      タンクの真下のフレームに出ているツメにタイラップで巻き付けると丁度いいです。50では純正でここにCDIがありますし、定位置ですね。

      付けてみて、確かにそれなりに回るようになっている気がします。
      ただ、やはりチャンバーをもっと抜けの良い物に変えないと真価を発揮できないようです。
      社外チャンバーにすれば星の数も変わってくるかもしれません。


    • 優佑
    • 日期:42668-04-15
    • 安裝車種:
    • KSR-1
  • 【CF POSH】Racing Super Battle C.D.I.  - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • レーシングC.D.I. スーパーバトル
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      KSR-1に使用しました。装着は左右のシェラウドを取ってタンクを外すとすぐ純正のCDIがあるのでそれと交換するだけで、とても簡単でした。
      もちろんリミッターも解除され、ノーマル給排気で最高速は82キロまで伸びました。
      値段も手ごろで装着も簡単なのでオススメです。


    • opm
    • 日期:43484-06-25
    • 安裝車種:
    • KSR-1
  • 【CF POSH】Racing Super Battle C.D.I.  - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • レーシングC.D.I. スーパーバトル
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      KSR50用の配線を80用に簡単改造して取り付けました。ホームセンターで売っている電工ペンチと端子だけで作れました(チン)!詳しくは先人の方々のHPを参考に!!ついでにUPS用のシールドバッテリーと高効率ライトバルブも取り付けました!それにしてもKSRって楽しいです!パーツが安い!構造簡単!だから自分でイジれる!まさに1/1プラモです。でもプラモ以上に楽しいのは、実際に乗って公道を走れるってこと!
      このCDIはいけてますね。先にチャンバー、エアクリ、MJ交換をしていたので、CDI交換で一気にメチャ楽しいバイクに変身です。気持ち良過ぎてまわし過ぎがコワイです。


    • トッピー
    • 日期:43711-11-21
    • 安裝車種:
    • KSR-1
  • 【CF POSH】Racing Super Battle C.D.I.  - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • レーシングC.D.I. スーパーバトル
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ksr-1のリミッターカットのために購入しました。
      取り付けは非常に簡単で10分もあればできます。
      純正より1つ1つの点火がパワフルになったように感じ、リミッターもカットできて満足です。


    • skylineフェチ
    • 日期:44454-03-22
    • 安裝車種:
    • KSR-1
  • 【CF POSH】Racing Super Battle C.D.I.  - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • レーシングC.D.I. スーパーバトル
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      原付を弄るときには
      誰もが買う定番商品ですね!

      大体の方がリミッターカットが目的かと思います。(車種にもよりますが・・・)
      私も、リミッターカットが主なる目的でした。

      走ってみた感想は
      点火時期がちがうのか
      高回転域の伸びも若干上がったような感じがしました。

      とりあえずこの商品を買った目的は達成できたので満足です(^^)


    • 墨汁噴霧器
    • 日期:44489-08-27
    • 安裝車種:
    • KSR-1
  • 【CF POSH】Racing Super Battle C.D.I.  - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • レーシングC.D.I. スーパーバトル
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      単純なリミッターカットを期待していましたが、下からもパワーアップして純正CDIとは別物の加速になりました! 
      KSRなら手馴れていれば15分もあれば取り付け可能! すっごくお手軽です。
      あと、上まできっちり回せるせいかサイレンサーからのオイルの垂れも抑えられてるような? これは気のせいかもしれませんけど・・・

      パワーも上がって気持ちよくなり
      おかげで抑えようと思っていた改造欲が・・・・


    • springs
    • 日期:45527-05-12
    • 安裝車種:
    • KSR-1
  • 【CF POSH】Racing Super Battle C.D.I.  - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • レーシングC.D.I. スーパーバトル
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      以前に中古車のB5に乗っていた時に、購入時からデイトナCDIが付いていて、雨の日にどこかのスイッチがショートし、不調になった事があります。
      今回は、B6の同じく中古車ですが、今まで6年間ポッシュCDIを調子良く使っていましたが、電装系を弄ったときに自分のミスでショートさせてしまい、不調に(アイドリングはするが上が回らない)状態に、今回はKSR-1様をKSR-2に端子加工で付けました。イグニッションコイルは問題ないので…。ショートにはデリケートなようです。エンジンは上で伸びるようになり、パワフルに感じます。