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【CF POSH】Racing Super Battle C.D.I.


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  • HONDA
    CRM50
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●リミッターを排除しただけでなく、すぐれた点火特性により、ノーマルをはるかにしのぐ出力特性を確保。
●取り付けは、カプラーを差し換えるだけのワンタッチ専用設計。

※仕様変更により、掲載画像と実際にお届けする商品が異なる場合がございます。


  • 【CF POSH】
  • 「CF POSH」從專業賽車CDI的開發、MONKEY專用的套件、在Custom領域涵蓋HARLEY DAVIDSON螺絲和螺帽等豐富的產品,CF POSH最大的目標是能成為頂尖的大型重型機車和迷你車零件第一品牌。
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CRM50
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日本車友評分3.5(共13則評論)

    • 原動機付人間
    • 日期:40869-03-13
    • 安裝車種:
    • CRM50
  • 【CF POSH】Racing Super Battle C.D.I.  - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • レーシングC.D.I. スーパーバトル
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      ウェビックアウトレットを利用して2000円以上安く購入することができました。
      箱が少々ヤレてたのかな?って程度でアウトレットでも全然不満はありませんでした。で商品のインプレですがCRM50に装着。装着前は4速でも引っ張ればリミッターが効いてしまって不満でしたが、これを付けたら6速まで気持ちよく使えてかなり満足です。性能は文句なし星5つです。しかし、図解アリの取り付け説明書つきなんですが。その図が小さく印刷精度も悪かったため純正CDIをさしてる位置が少々わかりにくくバラシ、取り付けに少し戸惑いました(間違えて隣にあるサイドスタンドセンサユニットをはずしてしまっていたから余分に時間がかかった…)あと、カプラの取り外し方も詳しく書いてなかったのでそこも書いてあってほしかった(カプラをはずすときは爪を先に外しておかないと線がちぎれます。気付くまで時間かかった…)
      サービスマニュアルを持っていない人、いじるのに慣れていない人のためにももっと詳しく書いてあったらうれしいです。その点考慮して星四つにしました。


    • tatsu
    • 日期:40943-12-01
    • 安裝車種:
    • CRM50
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      説明がはっきりしていて、取り付けもシンプル。シートやタンクの取り外し以外には、これといった知識も作業も必要なく簡単に取り付けられました。
      以前も旧モデルをレースに使ってたのですが、低速のトルクが若干向上したような気がします。


    • sarunami
    • 日期:41327-01-16
    • 安裝車種:
    • CRM50
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    • レーシングC.D.I. スーパーバトル
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      CRM80に装着しました!!
      CRM50用のRacing CDI を加工して取り付けてみました。
      低中速域でのパワーアップがすごいです!!
      低中速域での回転が綺麗に回り音も変わります!!
      最高速は、変わらなかったですが、吹け切るようになったのでスプロケ交換できそうです。


    • KENZO
    • 日期:41479-10-29
    • 安裝車種:
    • CRM50
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    • レーシングC.D.I. スーパーバトル
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      私は、CRM80につけました。もちろんカプラーはそのまま付かないのでギボシにつけ直して取り付け。低、中速はトルクが太り一気に加速していきます。上はかわりませんが通勤使用には強いアイテムです。


    • G・Ghopper
    • 日期:41729-01-06
    • 安裝車種:
    • CRM50
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      CRM50のボアアップ車に取り付けです。

      デイトナの青色のCDIが付いていたのですが、低速があまり良くなっかたので、交換してみました。

      交換すると、デイトナのものより、アイドリングから安定し、力強くなりました。また、中回転域から高回転までのトルク感がUPした感じです。

      取り付けも簡単で、見た目も良く、交換して正解でした!!


    • k-taka
    • 日期:41844-01-03
    • 安裝車種:
    • CRM50
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    • レーシングC.D.I. スーパーバトル
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      CRM80に50用を流用して取り付けています。
      NSR50やNSでミニバイクレースをやっていた時期に、各社のCDIを試してきましたが、その中で一番相性が良かったのがPOSH製だったので、迷わず同社の製品を選びました。
      もともと回らないCRM80のエンジン特性のせいか、また基本的にノーマル仕様であるせいか、高回転域は思ったほどの変化はなく、気持ち伸びるかな??といった位でしたが、中速域のトルクははっきり分かるほど太くなりました。スーパーバイカーズ仕様の特注ハイギヤードのウチのCRMがともかく加速する!!
      明らかに最高速への到達時間が短くなっています。
      メカニカルリミッターのCRM80にはリミッターカットがいらないというメーカーさんの判断なのか‥80用は製造されておらず、50用の流用となりますが、取り付けは若干の配線加工とそれほど面倒ではありませんが、カプラーオン というわけにはいきません。
      製品的には全く文句のつけようがないのですが、その面倒分だけ差し引いて☆4つとさせていただきました。
      流用なので各車体の相性もあると思いますが、今年の夏前から使って今のところノートラブルです。セッティングも特に変更の必要はありませんでした。ノッキングが怖いので念のためハイオクを入れてます。
      ちなみにCRM80でYahoo!検索をかけると流用テクがたくさん出ています。


    • 司っち
    • 日期:43557-10-25
    • 安裝車種:
    • CRM50
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    • レーシングC.D.I. スーパーバトル
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      CRM50用ですが、CRM80へ装着しました。
      配線を切った貼ったしなくてはならないのと、純正CDIより大きかったため、CDI取り付けゴムの使用が出来ず、防振対策を行って取り付けました。

      装着し試走へ。
      走り出した瞬間パワーがかなりあがってるのが判りました。
      エンデューロに行く事が多いのですが、パワーが足りず登れなかった坂が余裕で上れるようになりました。

      費用対効果はバツグンだと思います。というが純正CDI牙抜きすぎ・・・。


    • マンゴーキャメル
    • 日期:44113-11-27
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    • CRM50
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      去年にCRMを買ってからずっとノーマルで走り屋エンジン特性には満足していて、山の中も激しい林道も難なくこなしてくれるので。
      しかし、道路に出たとたん、友達のCRMはリミッタ?カットしてあるのでおいていかれる(笑
      55キロほどでリミッタ?が効きもやもやした走りに。
      そして、公道ではトラックに追われたり、自動車に幅寄せされたりで、
      あまりスムーズに流れに乗れなかったのでCDIを買う事に。
      何とか自分でとりつけましたが、説明書があったので無事装着。
      シートを外し、ラジエターカバーを外し、ガソリンタンクを外し、ノーマルと交換。
      走りは、激変!
      エンジンかけた時のアイドリングから違いがわかり、ものすごく安定してる。
      走りだしても、なぜかシフトがスムーズ。
      下のパワーが少し細くなった気もしますが、それは林道での話で、公道では化けもんの様に加速します。
      もちろんメータは振り切り、90キロぐらいは出ているんではなかろうかと思います。
      あまりのスピードと風圧にまっすぐ走るのが困難になりますが、林道ではまず使うことはないので(笑


    • ちっち
    • 日期:45187-11-14
    • 安裝車種:
    • CRM50
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    • レーシングC.D.I. スーパーバトル
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      当方のCRM50のCDIが調子悪く交換しようとしたんですが、初期型(J型)なので社外CDIが出てないらしく色々ネット検索すると、後期型のCDIが配線加工で流用出来ることが判明したので取り付けてみました。

      そのままでは取り付け出来ないので、POSHのCDIとノーマルCDIに繋がってる車体側のカプラーを切りギボシを付けて接続します。
      接続する色ですが、
      POSH→車体側
      赤→黒赤
      白→黒白
      青→青黄
      黒→緑/緑白
      オレンジ→コイル直
      車体側の黒黄は絶縁
      これでOKです。
      乗った感じは中速トルクがUPしました。


    • N
    • 日期:45797-11-11
    • 安裝車種:
    • CRM50
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      タイトルの通りCRM80に装着しました。
      CRM50用なので、そのままで配線はできませんがほんの少し工夫するだけで取り付けられます。
      取り付けて感じたことは、始動性がかなり良くなりました。そして、爆発が力強くなった用に感じました。