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【CF POSH】Racing Super Battle C.D.I.


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  • YAMAHA
    APRIO
    APRIO TYPE II
    APRIO EX
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●リミッターを排除しただけでなく、すぐれた点火特性により、ノーマルをはるかにしのぐ出力特性を確保。
●取り付けは、カプラーを差し換えるだけのワンタッチ専用設計。

※仕様変更により、掲載画像と実際にお届けする商品が異なる場合がございます。
※アプリオの型式4JPA 4JP9は適合しません


  • 【CF POSH】
  • 「CF POSH」從專業賽車CDI的開發、MONKEY專用的套件、在Custom領域涵蓋HARLEY DAVIDSON螺絲和螺帽等豐富的產品,CF POSH最大的目標是能成為頂尖的大型重型機車和迷你車零件第一品牌。
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日本車友評分4.5(共4則評論)

    • BIG-1
    • 日期:43147-08-20
    • 安裝車種:
    • APRIO
  • 【CF POSH】Racing Super Battle C.D.I.  - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • レーシングC.D.I. スーパーバトル
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      ジョグアプリオに取り付けたところ最高速が上がりました、何キロ出てるかはメーターが振り切れてるので分かりません。


    • おっちゃん小僧
    • 日期:45247-06-17
    • 安裝車種:
    • APRIO
  • 【CF POSH】Racing Super Battle C.D.I.  - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • レーシングC.D.I. スーパーバトル
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      取り付けてからもう10年程になります。

      交換も外装のカバーを外せれば、後はカプラー差し替えで純正部品と置き
      換えればそれでおしまい。

      悩むことなんてありません。

      スクーターのカスタムパーツは駆動系とかいろいろ出ていますが、ノーマル
      ベースでいじるにはこれが最も体感できるパーツです。

      リミッターカットが一番大きいですが、上まで良く回ってあっという間にメーターを
      振り切っています。

      「白いバイクが気になって仕方ない」というのが難点でしょうか?

      『CDIは突然パンクする事がある』そう脅されているので、困らないようにノーマル
      はストックしてあります。

      けれども幸いな事に、取り付けてからこれまでノントラブルで過ごしています。


    • 51番
    • 日期:46873-03-09
    • 安裝車種:
    • APRIO
  • 【CF POSH】Racing Super Battle C.D.I.  - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • レーシングC.D.I. スーパーバトル
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      アプリオタイプ2、4LV3で使用
      変更点はヒロチー(横綱)プーリーのみ
      エンジン含め他はノーマル

      DAYTONA社のは4LV3適合外になっていますが…
      POSHだと全年式対応の表記だったのでこちらに

      元々回転数リミッターは付いていないのでリミッター解除が目的ではない交換です
      二種スクや原付で点火時期をイジったりしてその変化の大きさを痛感しているので…

      DAYTONAで適合外になっているので取り付けて正常に始動するのか不安でしたが何も問題無し、でした
      4LV3にも問題なく使えます

      タコメーターを付けていないので詳細な回転数は書けませんが…
      普段街乗りで使う領域はちょっと進角されているのかな…?という感じ
      中低速での吹けが良くなってレスポンスも良いです
      今までより回転数の上がりが早くなったのでローラーは重くしました
      中低速でのこの変化は街乗りでは重宝します

      アナログCDIですから、おそらく途中まではちょっと進角
      高回転域ではちょっと遅角…
      という程度でしょう

      現在の駆動系セッティングは完全に街乗り用セッティングなので高回転の恩恵はまだ受けてませんw
      一度ローラーを思いっきり軽くすれば高回転域でも伸びていって最高速ももっと出るかとは思いますが…
      吸排気がノーマルなのでその点は未体験…
      近々スポーツマフラーを装着予定なのでそれで初めて恩恵を受けるかと思いますw
      ブログの方に書いていく予定ですのでよろしければ見てやってくださいまし…

      街乗りでは中低速‾の吹けがスムーズでレスポンスも良好なので
      ノーマル排気量でライトチューン車にはこれくらいが最適ですね
      値段もお手頃で良いですね

      劇的変化、最高速UPを望むと肩透かしを食らうかと思いますが…
      自分はレッツ2でCDI交換した時に感じた中低速の感覚
      それと同じ感じで理想通りになってくれたので満足です

      取り付けにはシート下カウル、サイドカウル、ステップボードを外す必要があるので少々面倒ではありますが…
      友人が乗っていたフロントカウル内にCDIが入っている車種では破壊されて盗まれた事があるので逆に安心です


    • MSX125
    • 日期:48466-12-16
    • 安裝車種:
    • APRIO
  • 【CF POSH】Racing Super Battle C.D.I.  - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • レーシングC.D.I. スーパーバトル
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      レストア中のアプリオ4JP3に、取り付けました。
      純正品に比べ始動性が悪くなり60kmまでの加速は、良くありません。
      でも、60kmを超えたあたりからの加速は、気持ち良く加速していきます。
      WR等の駆動系をセッティングすれば通勤での実用性は、良くなっています。
      チューンを考えている方まずは、交換をお勧めします