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【CF POSH】Racing Super Battle C.D.I.


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  • YAMAHA
    RZ50 98-06
    TZM50 R
    TZR50R
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●高回転化に対応し、入力回路を強化。又、トルク特性を高回転化。
●8ビットマイコンの採用により、点火時期をより細かく制御し、アナログC.D.I.に比べ、よりトルクフルなエンジン特性を実現。(POSH社比)
●内蔵スイッチにより、4種類の点火時期特性をチョイス可能。
※TZM50、RTZR50R用は変換カプラーの採用により全年式に対応。

※仕様変更により、掲載画像と実際にお届けする商品が異なる場合がございます。


  • 【CF POSH】
  • 「CF POSH」從專業賽車CDI的開發、MONKEY專用的套件、在Custom領域涵蓋HARLEY DAVIDSON螺絲和螺帽等豐富的產品,CF POSH最大的目標是能成為頂尖的大型重型機車和迷你車零件第一品牌。
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YAMAHA
RZ50 98-06
TZM50 R
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日本車友評分3.8(共12則評論)

    • RUSH
    • 日期:39382-09-03
    • 安裝車種:
    • RZ50
  • 【CF POSH】Racing Super Battle C.D.I. - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • デジタルスーパーバトル
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      リミッターカットのために買いました。
      CDI以外ノーマルの状態で走ったら82、3kmぐらいまで出ました!
      結構加速とかもよくなったし、チャンバーなどによって4種類のセッティングもできるので、かなりオススメです!!


    • ピポハラ
    • 日期:42284-11-17
    • 安裝車種:
    • RZ50
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    • デジタルスーパーバトル
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      RZ50 (5FC2) 完全ノーマル

      リミッターカットのために購入。

      カプラーを差し替えるだけで簡単でした。

      性能もかなりいいです。  ちょっとした上りだと70がいいところで、ちょっとした下りで90近くはでます。

      値段以外はすべて満足です。


    • 福蔵
    • 日期:43473-06-22
    • 安裝車種:
    • RZ50
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    • デジタルスーパーバトル
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      RZ50で使用しています。ノーマルだと60kmでリミッターがかかってしまうのですが、これを使う事で90km位まで出ます。取り付けの際は、カプラーを強引に抜かない様に注意した方が良いと思います。これを使うとノーマルに戻れません。オススメです。


    • kaz999
    • 日期:43761-02-27
    • 安裝車種:
    • RZ50
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    • star5
    • デジタルスーパーバトル
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      TZMで今までYECのを使ってました。
      YECがパンクしましたのでPOSHに変えましたが、
      あまりというか、、あまりYECと変化がないように感じますので、お勧めできます!ただ、、少し価格が・・・


    • さーとん
    • 日期:44631-12-24
    • 安裝車種:
    • RZ50
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      デイトナの茶色CDIを使っていましたが全く別物です。チャンバーにあわせて4種類のセッティングがある様ですが正直言って変化はよくわかりませんでした(笑) 性能はお墨付きなので損はないと思います!


    • az5kn4
    • 日期:44763-09-13
    • 安裝車種:
    • RZ50
  • 【CF POSH】Racing Super Battle C.D.I. - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • デジタルスーパーバトル
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      YAMAHA RZ50 2006 最終型に使用

      フル・ノーマルにて使用(純正部品を使用しメンテナンスしベスト状態)
      プラグは、9番でギア&エンジンオイルは、化学合成油100% 単価2、300円/L

      7000rpm-11000までキレイに回ります、ノーマル・チャンバーなので8000rpm
      位からは、加速にまったり感は、ありますが、50CCならこんな感じがちょうど良い
      最高速度 85km位でこれもGOOD!!(最高速度重視ならばエンジ側スプロケ
      12Tから14T変更が、よろしいかと思います。)90km位出ますよ。

      買い得商品です。
       


    • TSUKUMO
    • 日期:45086-10-07
    • 安裝車種:
    • RZ50
  • 【CF POSH】Racing Super Battle C.D.I. - 「Webike-摩托百貨」
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      【Webikeモニター】

      原付バイクが欲しくなり、中古でRZ50を購入しました。
      前のオーナーがかなり弄ってあったようで、
      社外チャンバー パワフィル 140km/hメーターなど
      やりたい放題状態。なのにCDIだけはノーマルでした。

      タンクを外して分かりましたが、いかにも後から
      付けたような置き方。おそらく売却時にノーマルに
      変更したのでしょう。

      いざ乗ってみると、1-2速は気持ちよく吹けるのに、
      3速目から8000rpmより上が吹けません。
      速度も50km/hほどで頭打ち。
      はじめはバイクを疑いました。改造してあるので、
      それが原因かと思いましたが、バイク屋に聞くと
      CDIが原因の一点張り。

      騙されたと思いながら、CDIを購入。怪しい純正CDIと
      交換しました。
      セルは若干かけにくくなったものの、アイドリングも
      落ち着いています。ただ、1500rpmから1800rpmに
      なったかな という感じです。

      ローに入れて、クラッチを繋いだ瞬間、今までなかった
      低回転のトルクが増えた気がします。
      問題の回転数の制限も無くなり、気持よく吹けます。
      セッティングはMAP1の中高回転向けのチャンバーです。

      8500rpmから強烈なパワーバンドに入り、12000rpmまで
      伸びが凄まじいです。70km/hなら、パワーバンドで
      フルに引っ張らなくてもアクセルを開けるだけで楽々
      加速してしまいます。

      正直、原付がここまでパワーが有る乗り物だとは思いません
      でした。封印されたパワーが開放されたようになります。
      デジタルCDIのおかげか、レスポンスも良くなりました。

      取り付けも、既存のCDIをカプラーから外して、
      交換するだけ。ちょっとカプラーは固いですが、
      マイナスドライバーがあると便利かもしれません。

      タンクを取り外したり、色々と手間がかかりますが、
      後悔するパーツでは無いことは確かです。

      YAMAHAミッション車を購入された方で、こんなものなの?
      と感じた方は是非

      おすすめです。


    • うめ('ω')
    • 日期:45324-12-24
    • 安裝車種:
    • RZ50
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    • star5
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      TZR50Rに使うCDIで優れている物と言えば、YECのCDIかこちらの製品とのことで
      いろいろ物色してみましたが、前者は”公道使用不可”と入手困難な部品である為、
      こちらの製品を購入しました。

      性能は聞いた通りの効果があり、とても扱いやすく、取り付けも簡単でした。

      自分の場合は変換ハーネスをPOSHから補修部品として取り寄せたのですが、
      その時の対応もとても丁寧だったのも好印象です。

      そういった点も含め、☆5つの評価です。


    • ぶん
    • 日期:45486-06-07
    • 安裝車種:
    • RZ50
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    • star5
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    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ヤマハRZ50 '00年に取り付けました。取り付けはガソリンタンクを外して、純正のCDIとカプラーで取り替えるだけ、簡単でした。製品が思ったより大きいのでタイラップでフレームに固定すればタンク下に見えてしまいますが、気にはならないレベルだと思います。
      さて効果ですが、まずは期待どおりリミッターを見事に解除してくれます。ノーマルでは4速より上は60km/hを越えますので、レッドゾーン近くまで回せないのですが、装着後はめいいっぱいいけます。これはかなり気持ちいいです。エンジン、キャブ、チャンバーはノーマルで、パワーフィルターの交換とギヤ比をノーマルの12T-49Tから、13T-48Tに変更していますが、6速でちょうど吹けきるかどうか、というところまでいけます。
      ノーマルではかなり不満だった6000回転以下のトルクも、モリモリ!とまではさすがにいきませんが、モヤモヤ感はかなり解消できました。6000回転から上はスカッと回るというよりはトルクが増して押し出し感が強くなったという感じでしょうか。いずれにしても原付でここまで走れるんだ、と感心しました。
      ノーマルチャンバー用のマップ3でのインプレッションですが、今後のチャンバー交換などが楽しみになる製品だと思います。


    • フリム
    • 日期:46233-10-21
    • 安裝車種:
    • RZ50
  • 【CF POSH】Racing Super Battle C.D.I. - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • デジタルスーパーバトル
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      デイトナの青CDIを元々装着していたが、デジタルCDIになることでどの程度性能が変わるか気になり、装着。
      結果:
      全体的にパワフルになった。

      ただし、いくつかの欠点があります。
      ・CDIが大きい。→車体の小さいTZMでは収納に少し困ります。
      ・MAP切替がしづらい。→小さいネジを6つはずして蓋を開けスイッチを切り替えなければならない。
      ・つぶれやすい?→一番最初に買った奴は半年も立たず潰れました。(スパークしなくなった)たまたま、ハズレを引いただけなのか、製品特性なのか判断つきませんが、価格を考えると簡単に潰れてもらっては困ります。

      ちなみにTZMのCDIで最も優秀と言われるYECのCDIはプレミアが付いており、価格的にYECの中古=POSHデジタルCDIの新品となっています。