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【YOSHIMURA 吉村】Φ89活塞 套件


  • 定價:NT$18,255
  • 會員價:NT$16,247
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  • 回饋點數:812 點(1點折抵1元)


09時20分現在:Webike在庫1個,約 5個工作天到貨!
  • YAMAHA
    SR500 [Model year] All year
    SR400 [Model year] All year
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 活塞汽缸間隙:0.060-0.080mm
  • 製造方法:鋁合金鍛造
  • 【附件】
  • ・Yoshimura 活塞
  • ・活塞環組
  • ・活塞銷
  • ・卡簧組
  • ・汽缸上墊片
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 活塞汽缸間隙:0.060-0.080mm
  • 製造方法:鋁合金鍛造
  • 【附件】
  • ・Yoshimura 活塞
  • ・活塞環組
  • ・活塞銷
  • ・卡簧組
  • ・汽缸上墊片

ヨシムラとワイセコの技術融合によりSR500/400用ピストンKITが新しくなりました。
過酷な使用条件で、長期間使い続ける事を可能にするために高強度の鍛造を採用。
従来モデルに比べ、耐久性・出力性能を飛躍的に向上させております。
SR500にST-2カムシャフトを組み込んだときに、最大のパフォーマンスを発揮します。

ヨシムラピストンノーマルピストン
排気量[cc]418 (SR400) / 522.6 (SR500)cc399 (SR400) / 499 (SR500)cc
ピストン径89φ87φ
参考圧縮比8.5 : 1 (SR400) / 10.3 : 1 (SR500)8.5 : 1 (SR400) / 8.3 : 1 (SR500)

※要シリンダーボーリング加工(STD 2mmオーバーサイズ)。
※ベースガスケットはYAMAHA純正部品(3HT-11351-00)を500/400共に1枚使用。
※STDキャブ使用の際は、メインジェットの番手を2.5番大きくすること。
※ヨシムラピストンキット組み込みには、シリンダーボーリングが必要となります。この作業は非常に重要なため、信頼のおける工場・ショップに依頼し、ヨシムラの指定する寸法を厳守してください。


  • 【YOSHIMURA 吉村】
  • YOSHIMURA從事機車的部品與用品的研究開發,並且長年參加賽事,現今已成為世界級企業,其以高度技術製造出的產品不論在性能與細緻的工藝都令人讚嘆!
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YAMAHA
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寫評論送點數
日本車友評分3.5(共2則評論)

    • 47
    • 日期:40905-02-07
    • 安裝車種:
    • SR400
  • 【YOSHIMURA】Φ89活塞 套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star2
    • Φ89ピストンキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      SR400の94年式に使用しました。

      純正のピストンがそろそろ交換時期に来ていたので、思い切ってボアアップしようと思い、ショップにて交換したのですが、交換後約4000kmでピストンが割れてしまいました。

      原因は社外マフラーとオイルクーラーを装着していないということと、キャブレーターがノーマルをセッティングしなおしたものであったためでした。

      ボアアップ後は大幅にトルクアップして最高速もアップしたので乗りやすくはなりました。

      ボアアップする際は、社外マフラーとオイルクーラーとビッグキャブレーターは必要ですので、それを考えた上で購入されたほうが良いです。

      ちなみにショップでの取り付けは工賃のみで23000円でしたので参考までにどうぞ。


    • dada
    • 日期:48040-01-03
    • 安裝車種:
    • SR400
  • 【YOSHIMURA】Φ89活塞 套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • Φ89ピストンキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選


      88パイのピストンで煙り吐きがあった為に購入しました。初めワイセコのピストンと迷いました。値段が倍近い為に。しかし、信頼のあるヨシムラは高いだけあって、説明書も詳しく書かれており、慣らし中の回転数や距離もしっかり記載されていました。パワーはもちろん上がり、現時点での不具合もありませんね!