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【MORIWAKI】腳踏後移套件

  • 品牌: MORIWAKI
  • 商品編號: 05060-20165-00

  • 定價:NT$25,544
  • 會員價:NT$22,223
    免運費
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交期:請先選擇必要項目。
  • HONDA
    CB750 TranslateApiException: AppId is over the quota : ID=0642.V2_Json.Translate.446B26A3
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  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • MFJ 規則對應品
  • 公路使用・競賽使用兼用品
  • 變速:正・逆
  • 位置STD比(向上/後):40/35、40/45、50/35、50/45、50/55mm
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • MFJ 規則對應品
  • 公路使用・競賽使用兼用品
  • 變速:正・逆
  • 位置STD比(向上/後):40/35、40/45、50/35、50/45、50/55mm


そのままサーキット走行可能なポテンシャルはもちろん、ペダルの曲がりや各部のクリアランスなどの細かい設計と高い加工精度がもたらす剛性感がマシンコントロール性を向上。
装着した直後に操作系とポジショニングの大切さを再認識することでしょう。
モリワキのMOTOGPマシンにも採用した基本設計は、プロも認める最高峰の性能を確保しています。

リペアパーツも充実し、安心してお使い頂けます。

※画像はカラー:ブラックです。


  • 【MORIWAKI】
  • Moriwaki Engineering 在這34年來以專業賽車隊伍的姿態積極參加各項競賽,並且探究技術,由一群執著於機車產品的匠師所製造出來的產品,稱之為絕品當之無愧。
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日本車友評分4.5(共6則評論)

    • Jamin
    • 日期:39460-01-07
    • 安裝車種:
    • CB750
  • 【MORIWAKI】腳踏後移套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • バックステップキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      06年式に付けています。高価なだけあって細部の造りもよく出来ています。取扱説明書も詳しく書いてあり、私のようなバイク暦半年のライダーでも特に問題なく取り付けができました。
      工具も普段整備をしている人なら持っているもので充分ですが、10mmのスパナだけ2本必要です。ネジロックも付属していないので、購入が必要ですね。トルクレンチは使いませんでした。
      ただ、モリワキの問題ではないのですがギヤ側のノーマルスタッドボルトがピロボールから外せなくて、相当苦労しました。HONDAさん締めすぎです。
      チェンジロッドはステップやリンクの位置で2種類を使い分けるので、取り付け後は2個余ります。

      良いと思うところ
      ・デザインが良く、バイクが引き締まって見えます。
      ・ステップの位置を5段階に調整できるので、自分の好みに合わせやすい。
      ・ワッシャ1コから買えるので、補修しなければならないときも安心です。
      ・ノーマルよりもギヤチェンジのしっかり感が格段に上がりました。

      気になるところ
      ・オプションで7cm幅のステップを売っているのですが、購入時は約9cmです。購入段階で選択できるようにしてほしいところです。
      ・造り込みや操作感は素晴らしいし、飛ぶように売れている車種用ではないのでしかたがありませんが、非常に高価な買物です。
      ・ステップのポジションによってはサイドスタンドに付いている4cmほどのポッチが、ギヤを上げるときツマサキに干渉する場合があります。私はポッチを切断してしまいました。


    • ゴロゴロ
    • 日期:39574-03-16
    • 安裝車種:
    • CB750
  • 【MORIWAKI】腳踏後移套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • バックステップキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      CB750の07モデルに乗っています。

      インプレ
      まず装着前に「軽っ!」と驚かされます。各部のベアリングの効果もあって動きがスムーズです。リンク部の動きを若干心配していましたがガタもなく流石モリワキといったところです。

      装着においては精度の良い工具を使用しましょう。特に私のように逆チェンジにされる方は、チェンジロッドの位置変更が必須となります。その際、8mmボルトを外すのですが非常に外しにくいです。精度が悪いとボルトをナメてしまうと思われます。自信がなければショップへ!
      それ以外はある程度バイクの知識がある方なら特に問題なく装着できると思います。私は小一時間ほどでした。
      ペダルの高さ合わせ等も容易です、長さの違うピロボールが付属していますし。

      実際に走行してみると格段にシフトフィールが向上しています。ノーマルよりしっかりギアが入るのが伝わってきます。ついてに逆チェンジだとシフトアップ時のタイミングが合わせやすくなりますよ。

      高い商品ですが価値はあります。
      あと停車時にステップが足に当たらなくなるので足つきの不安も解消されるのでは?


    • tetu328i
    • 日期:41479-10-30
    • 安裝車種:
    • CB750
  • 【MORIWAKI】腳踏後移套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • バックステップキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

       YZF1000RやGSX1300Rに乗っていたこともあり、どうもポジションがしっくりこない。 
       ということで、まず、ポジション変更の王道のステップ変更を。特に、モリワキから出ていた本製品がターゲットに。
       さすがモリワキ。質感は非常に高く、ギアチェンジもスムーズ。ペダル位置も自分に合った位置に合わすことができるよう、前後上下に数か所の設定位置が設けられています。また、正逆両方のシフトチェンジが可能となっています。(わたしは勿論正チェンジですが。)
       自分が乗りやすくするためのポジション位置の変更は、今回変えてみてやはり正解でした。(ちょいと高めですが・・・)


    • ぐりふぉん
    • 日期:44165-12-15
    • 安裝車種:
    • CB750
  • 【MORIWAKI】腳踏後移套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • バックステップキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      写真内容はSTD比40mmUP/45mmBACKの正チェンジポジションです。
      ノーマルは停車時に足を下ろす位置にステップがあたり、コーナリングを攻めるとすぐに接地する煩わしさが有りましたがポジション変更で見事に解消されました。
      作りもしっかりしており、荷重コントロールや路面の設置感が明らかに良くなったのが解り流石のモリワキ製と大満足でした♪

      ただし、装備するにあたって大きな注意点が一つ!
      自分が設定したチェンジペダルのポジションの場合は、サイドスタンドの引っ掛け棒(足で払う丸い出っ張り)が調度シフトポジションと干渉していたため、出っ張りを切り落とす事になりました。
      他の車体の場合は分かりませんが、CB750の場合はその点を考慮する必要があると思われますので星4つとしました。


    • kdu
    • 日期:44328-04-18
    • 安裝車種:
    • CB750
  • 【MORIWAKI】腳踏後移套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • バックステップキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正のステップだと前すぎるので改善の為に付けました。

      正直、純正のステップ位置が前にあるのでバックステップ付けてもそのへんのネイキッドとは大差ありませんでした....が!バンクしてステップを擦る事が無くなったのでそれだけでも十分です。(あまり調子に乗ってバンクさせすぎるとサイドスタンドの付け根のフレームまで削ってしまいますのでご注意)

      あとシフトのタッチが気持ち良くなりました。良いですこれ

      万が一コケテもリペアパーツがありますので安心ですね。


    • バネ
    • 日期:46335-06-05
    • 安裝車種:
    • CB750
  • 【MORIWAKI】腳踏後移套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • バックステップキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      CB400SFの前に乗っていたCB750。
      当時は教習車として使用されていたので、乗りやすさはバツグンでした。
      でも逆にポジションが楽すぎて、峠を攻める時なんかには、もう少しタイヤに荷重を掛けたかったので、モリワキのバックステップをチョイス。
      取り付けも自分でしましたが、約1時間ほどで完了。
      取り付けた後はタイヤに荷重を掛け易くなりました。
      作りの精度も良かったです。
      私みたいな40代オジサン(バリバリ伝説世代)の中でCBと言えば「モリワキ」でした(笑)
      ショート管と合わせて装着していました。