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【DENSO】銥合金火星塞 IUF22

  • 品牌: DENSO
  • 商品編號: 025-002-0220000

  • 定價:NT$1,017
  • 會員價:NT$814
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商品要點
  • 數量:1
  • 火星塞編號:IUF22
  • 【螺牙直徑:10mm/螺牙長度:12.7mm/六角二面幅:16mm】
  • 【端子形狀:螺帽無鉚接】
  • 【火星塞蓋:0.8mm/絕緣子突出度:0.6mm/火花位置:2mm/接地高度:3.8mm/電阻:5KΩ/】
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
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  • 火星塞編號:IUF22
  • 【螺牙直徑:10mm/螺牙長度:12.7mm/六角二面幅:16mm】
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安定した着火力で愛車の加速と燃費をさらに高めるイリジウムパワー。愛車にワンランク上のキレとパワーを欲しい方、また燃費よく経済的にに乗りたい方にオススメです。

【ハイレスポンスに加え、加速性能をアップ。】
イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。

【アイドリング時により確実に着火。燃費、静粛性も向上。】
着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。

【0.4mm径イリジウム合金中心電極】
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。

【段違いの着火力】
着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。


  • 【DENSO】
  • 日本電装是全球知名電系設備大廠,在火星塞以及摩托車電子控制具有舉足輕重的地位。
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CHALY(CF50) 83.5-88.3 Required number of : 1
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日本車友評分4.1(共8則評論)

    • mikutyu
    • 日期:41345-11-19
    • 安裝車種:
    • PRESS Cub 50
  • 【DENSO】銥合金火星塞 IUF22 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムパワープラグ IUF22
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      イリジウムプラグだからか、もともと使っていたプラグが悪かったのか解りませんが、プラグを交換したら、アフターファイヤーが少なくなりました。アフターファイヤーが酷いのでエンジンブレーキを使うのを控えていたけど、これで自由に使うことができます。


    • GOHER
    • 日期:45735-06-28
    • 安裝車種:
    • PRESS Cub 50
  • 【DENSO】銥合金火星塞 IUF22 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムパワープラグ IUF22
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      これで2本目となりますが、
      特に悪い点は見当たりません。
      そんなにすごく高いものではないので、
      交換すると気分がよろしいかと…。

      燃費66Km/Lいったのはさすがに驚きましたが、
      プラグの効果かどうかは不明。
      乗り方にもよりますしね。


    • まじかる
    • 日期:46110-09-06
    • 安裝車種:
    • PRESS Cub 50
  • 【DENSO】銥合金火星塞 IUF22 - 「Webike-摩托百貨」
    • star1
    • イリジウムパワープラグ IUF22
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      「イリジウムプラグって効果あるの?」という事で購入しました。
      アドレスV125に装着しました。
      装着後にダイナモ台でノーマルプラグとパワーを比較しましたが、測定誤差程度の違いしか現れず、数値で見れる違いはありませんでした。

      定期的に校正されている測定機器と最新のコンピュータで計測しても違いがでないのに
      「トルクが出た!」「パワーが出た!」「最高速が上がった!」等と言っている人たちは、どんだけ敏感な神経をしているのでしょうかね(笑)
      思い込みの力って凄いですね。

      またコールドスタート時にセルを回す時間が長くなりました。
      ノーマルプラグに比べて電極が細いので十分なスパークが発生しないのでしょうね。
      電極が細いこともあって、カーボン等の不純物堆積による性能劣化が激しいのではないかと心配です。

      私は以後購入することは無いと思いますが、趣味でバイクを弄りたい方が自己満足や付加価値として購入する分にはいいのでは?


    • ペンギンズファクトリー
    • 日期:46143-05-09
    • 安裝車種:
    • PRESS Cub 50
  • 【DENSO】銥合金火星塞 IUF22 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • イリジウムパワープラグ IUF22
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ノーマルプラグから交換するだけでも爆音に変化がありますので、燃焼具合も変化していると思います。単気筒ならともかく、マルチシリンダーだと少々 値がはるのが玉に傷ですかね。


    • ADDRESS125
    • 日期:46984-03-30
    • 安裝車種:
    • PRESS Cub 50
  • 【DENSO】銥合金火星塞 IUF22 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムパワープラグ IUF22
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      納車時から使用。季節を問わず始動性が良い。エンジンが一発で気持ちよく始動します。量販店より安く購入できるためコストパフォーマンスがいい。


    • みかんマン
    • 日期:47514-01-25
    • 安裝車種:
    • PRESS Cub 50
  • 【DENSO】銥合金火星塞 IUF22 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムパワープラグ IUF22
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      2回目の購入です。
      スズキアドレスV125Sに取り付けです。
      ノーマルプラグよりじゃっかん燃費&トルクが増した感じです。

      3回目もこのプラグでいきます。


    • 南ジョージ
    • 日期:48385-03-05
    • 安裝車種:
    • PRESS Cub 50
  • 【DENSO】銥合金火星塞 IUF22 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムパワープラグ IUF22
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      Dトラッカー125に取り付けました。回転がスムーズになりました。特に感じることは、シフトダウンした時、エンジンブレーキがきつく掛からず滑らかになったことです。また、最高速が109km/hが、110km/hに伸びました。


    • 1976lgf
    • 日期:48544-08-31
    • 安裝車種:
    • PRESS Cub 50
  • 【DENSO】銥合金火星塞 IUF22 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • イリジウムパワープラグ IUF22
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      XLRとカブで使っていました。
      豪勢な箱で所有感はあります。デンソーらしく造りが非常に良いです。
      個人的にデンソーのプラグの精密さと、マイナーな旧車のものでも製造し続けて
      くれる企業姿勢は大好きです。

      イリジウムですが、いずれの車体でも効果はまあ…あります。
      最初の始動性が良くなり、全体にマイルドな印象になりました。
      マイルド=トルクアップだと思います。
      燃費も多少向上しました。

      ただ300kmくらい走ってからは普通な感じになってしまいました。燃費も戻り。。
      慣れたのかもしれないと思ってノーマルプラグに戻したら、多少違いは感じられ
      ましたが大差ないような?
      友人からもカブには効果薄いという話を聞きましたので、単に半球形燃焼室と相性が
      良くないだけかもしれません。

      劇的に良くなるものではないかもしれませんが、悪くなるものではありません。
      長期耐久性は確認しませんでしたが、耐久性が良ければ悪くない選択肢ではない
      でしょうか。