適用車型
[要點]
■對應引擎型式：LX250DE
型式：ST-1
MAX LIFT(mm)：IN 8.80mm／EX 9.20mm
1mm DURATION(度)：IN 234度／EX 238度
標準汽門間隙(mm)：IN 0.20mm／EX 0.20
型式：ST-1
MAX LIFT(mm)：IN 8.80mm／EX 9.20mm
1mm DURATION(度)：IN 234度／EX 238度
標準汽門間隙(mm)：IN 0.20mm／EX 0.20
[商品描述]
凸輪軸本身經過機械加工和離子氮化處理，比普通凸輪軸減重18%。此外，吉村獨特的外形設計，消除了車內孔向上的弊端，所以可以從容地吹到高轉速區間。
[注意]
*所示凸輪軸規格是根據凸輪軸的設計值得出的。由於制造工藝的原因，不同批次之間會有些許偏差，st-1通常可以作為螺栓安裝，但如果你需要更高的精度，建議重新配置每輛車的氣門正時。
[要點]
■対応エンジン型式：LX250DE
タイプ：ST-1
MAX LIFT(mm)：IN 8.80mm／EX 9.20mm
1mm DURATION(度)：IN 234度／EX 238度
標準タペットクリアランス(mm)：IN 0.20mm／EX 0.20
タイプ：ST-1
MAX LIFT(mm)：IN 8.80mm／EX 9.20mm
1mm DURATION(度)：IN 234度／EX 238度
標準タペットクリアランス(mm)：IN 0.20mm／EX 0.20
[商品描述]
カムシャフト自体を削り出しにしてイオン窒化表面処理をすることにより、ノーマルカムシャフトに比べて約18％の軽量化を実現。さらにヨシムラ独自のプロフィールにより、ボアアップした車両の欠点である頭打ちをなくし、高回転域まで気持ち良く吹け上がる性能となっています。
[注意]
※ 表記されているカムスペックは、カムシャフトの設計値より導いた値です。製作上の都合でロットごとに若干の誤差があります。ST-1は通常ボルトオン組み込み可能ですが、より正確な精度を必要とする場合にはその車両ごとにバルブタイミングを取り直すことをお薦めします。
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