[要點]
【APE100/XR100 MOTARD】
型式:ST-1
MAX LIFT(mm):IN 6.40mm/EX 6.50mm
1mm DURATION(度):IN 228.0度/EX 232.0度
標準汽門間隙:IN 0.10/EX 0.10
【APE50/XR50 MOTARD】
型式:ST-1
MAX LIFT(mm):IN 6.35/EX 6.45
1mm DURATION(度):IN 224.0/EX 230.2
標準汽門間隙:IN 0.10/EX 0.10
[商品描述]
制造工藝完全采用機械加工,實現了高耐磨性,在增加最大升力的同時,標准比重量減少5%。
我們測量了使用吉村全套套件(st-1凸輪+吉村旋風+tm-mnn24化油器)的ape100的性能,結果顯示,與標准版相比,性能提升了180%以上。馬力.它畫出了一條從低轉到高轉的性能曲線,而扭矩卻沒有任何下降,遠遠超過了 "標准"。根據車輛的不同,您可能需要拆除一些凸輪座)。
[注意]
*所示凸輪軸規格是根據凸輪軸的設計值得出的。由於制造工藝的原因,不同批次之間會有些許偏差,st-1通常可以作為螺栓安裝,但如果你需要更高的精度,建議重新配置每輛車的氣門正時。
*氣門彈簧采用標准型。
*標准頭專用產品。不能使用吉村頭套件。
*本產品為特殊賽車部件。
[要點]
【APE100/XR100 MOTARD】
タイプ:ST-1
MAX LIFT(mm):IN 6.40mm/EX 6.50mm
1mm DURATION(度):IN 228.0度/EX 232.0度
標準タペットクリアランス:IN 0.10/EX 0.10
【APE50/XR50 MOTARD】
タイプ:ST-1
MAX LIFT(mm):IN 6.35/EX 6.45
1mm DURATION(度):IN 224.0/EX 230.2
標準タペットクリアランス:IN 0.10/EX 0.10
[商品描述]
製法を総削りだしにすることにより、最大リフト量を高めながらも、高い耐摩耗性の実現とSTD比5%の軽量化に成功。
Ape100にヨシムラフルキット(ST-1カム+ヨシムラサイクロン+TM-MJN24キャブレター)装着で弊社計測を行なった結果、STD比180%を越える大幅な性能アップを実現。馬力・トルク共に低回転から高回転にいたるまで、STDをはるかに上回る落ち込みの無い性能曲線を描き出しています。(車両によってはカムホルダーを若干削る必要があります。)
[注意]
※ 表記されているカムスペックは、カムシャフトの設計値より導いた値です。製作上の都合でロットごとに若干の誤差があります。ST-1は通常ボルトオン組み込み可能ですが、より正確な精度を必要とする場合にはその車両ごとにバルブタイミングを取り直すことをお薦めします。
※ バルブスプリングはSTDを使用してください。
※ STDヘッド専用品。ヨシムラヘッドキット使用不可。
※ 本製品は、レース専用部品です。