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【Two Brothers Racing 兩兄弟】V.A.L.E. M5 碳纖維排氣管尾段


  • 定價:NT$25,704
  • 會員價:NT$22,877
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交期:請先選擇必要項目。
  • TRIUMPH
    Daytona675(06-12)
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商品要點
  • 尺寸:M5H(H102mm×W137mm)
  • 長度:10吋(254mm)
  • 材質:消音器:碳纖維
  • 排氣管:不銹鋼
  • 附件:Matsumoto Engineering製消音塞(005-MTM2※已安裝)
  • 専用無土除套件(要配線加工)
  • Power chip P1
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 尺寸:M5H(H102mm×W137mm)
  • 長度:10吋(254mm)
  • 材質:消音器:碳纖維
  • 排氣管:不銹鋼
  • 附件:Matsumoto Engineering製消音塞(005-MTM2※已安裝)
  • 専用無土除套件(要配線加工)
  • Power chip P1

サイレンサーはスタンダードとブラックシリーズの2種類から選択
スタンダードは、インレット/アウトレット部分がゴールドアルマイト仕様。「Two Brothers Racing」のロゴはイエロー。
ブラックシリーズは、インレット/アウトレット部分がブラックアルマイト仕様。「Two Brothers Racing」のロゴはシルバー。

※車検非対応
※松本エンジニアリング製バッフルとパワーチップP1の同時装着はできません。
※画像はイメージです。
※バッフルが標準で装着されています。


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TRIUMPH
Daytona675(06-12)
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日本車友評分4.8(共4則評論)

    • ちびっこギャング
    • 日期:39325-02-25
    • 安裝車種:
    • DAYTONA675
  • 【Two Brothers Racing】V.A.L.E. M5 碳纖維排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • V.A.L.E. スリップオンマフラー M5Hカーボンサイレンサー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      作りはアメリカ製にしてはとても上等な方です。
      取り付けも大したトラブルも無く作業出来ましたが、付属のナンバーステーの穴ピッチが本国用のナンバーになっているので穴を空け直さないとナンバーが付けれません。
      あと付属のナンバー灯がLED内蔵のボルトになるのですが配線の裏にすぐマフラーのパイプがあるので注意が必要です。
      ジョイント部のホースバンドの向きを変えれば多分OKなのでしょうが、溶けるのがイヤだったので二つ付属で入っているのですが左一つだけにしました。
      音はバッフルが付属しているのですがバッフル無しだと爆音で近所迷惑で下品なのでバッフル入れて装着しました。
      バッフルを入れたぐらいが自分的には音量は丁度でした。
      あとFIのマップは輸入元の松本エンジニアリングに問い合わせた所バッフル装着した状態だと変更無しでOKとの事です。
      しかしアフターは出ます。
      トータル的に見てマフラー、ステー等色々含んでこの製品は納得価格ではないでしょうか。


    • TUT
    • 日期:40713-06-09
    • 安裝車種:
    • DAYTONA675
  • 【Two Brothers Racing】V.A.L.E. M5 碳纖維排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • V.A.L.E. スリップオンマフラー M5Hカーボンサイレンサー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      排気音は低回転ではヴオォォ・・と野太い感じですが、回転が上がるにつれ音がつながり、マルチのような高音に変化します。
      音量はレーシーというか、うるさいとゆうか、バッフルは外さないほうが免許のためです。
      ノーマルマフラーにナンバーのステーが付いているため、社外に変えるとナンバーが付きません。
      そのためナンバー、ウインカーのステーがマフラーに同梱されています。
      ですがナンバーは写真の位置にきます。マフラー交換後そのまま走って、即おまわりさんに怒られました・・・。


    • mosanova
    • 日期:44642-08-13
    • 安裝車種:
    • DAYTONA675
  • 【Two Brothers Racing】V.A.L.E. M5 碳纖維排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • V.A.L.E. スリップオンマフラー M5Hカーボンサイレンサー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      適合表だと06-08ですが09でも問題なく付きます。(海外サイトだと現行まで装着可)

      予算的にフルエキを買うのが厳しく、アローやアクラポのスリップオンも高かったので、比較的値段の安いこちらにしました。

      インプレ
      1。スリップオンなので取り付けがすごく簡単です。
      (車検非対応なので車検時はノーマルに戻す必要がありますが簡単なので苦ではないかと)
      2。付属のナンバーステーだと走行中結構な段差があるとリアフェンダーにナンバーが干渉するおそれがあります。
      3。音はノーマルの排気音の高音が無くなり低音が強くなった感じがします。
      4。インナーバッフルは必ず付けて走行して下さい。(サーキットでは外した方が本来の性能を発揮できると思います。)


    • ななし
    • 日期:48763-04-25
    • 安裝車種:
    • DAYTONA675
  • 【Two Brothers Racing】V.A.L.E. M5 碳纖維排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • V.A.L.E. スリップオンマフラー M5Hカーボンサイレンサー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      整備や専門知識がない私の偏ったレビューです。うろ覚えや偏見あります。

      選んだ理由が他のマフラーは円状が多いが、これは楕円なのでかっこいいー点です。

      【取り付け・精度】
       取り付けに関して、マフラー交換は初めてですが、スリップオンなので簡単でした。純正を外すために、シート、タンデムシート、リアカウルを外すのが面倒でしたね。特に私のバイクはシートのワイヤーが硬いので。
       精度に関して、経が合わないとかボルト位置が変だとかはありませんでした。ほぼ新車なのでガスケットは交換せず、液状ガスケットを塗りたくって嵌め込みました。
       取扱説明書は英語です。ですが、なんとかなります。なんとかなりました。

      【品質・質感】
       カーボンを選んだのですが、悪くはないと言った印象です。チタンが良かったのですが焼き色がないことと自然に色は付くがムラが出来てしまうとネットで見たので見送りました。

      【性能・機能】
       性能に関して、
       (松本エンジニアバッフル)純正とあまり変わらない様な気がします。
       (パワーチップ)トルク?下の力が一気に無くなりました。純正のように回してもアクセルの戻る力?がないので普段より回してしまって、燃費が凄く悪くなりました。おおよそ1-2km/lは落ちましたね。気をつけて走ってみたら、燃費も落ちなかったです。

      【音質】
       これが思ってたより違って残念です。乗車時、純正マフラー音:エンジン音=2:8くらいの感覚でした。
       (松本エンジニアバッフル)純正より低音が増したぐらいです。音量は5:5くらいに大きくなりましたね。
       (パワーチップ)うるさいです。アクセル回したときは音は良いのですが、音が大きい。フルフェイスでもうるさいなと思うくらい。アクセル戻したときでは、下品な音がします。例えると変なうるさいマフラー付けたビッグスクーターのポポポポみたいな音です。音量は8-9:2-1くらいです。

      【コストパフォーマンス】
       他の社外マフラーと比較すると良いのですが、私が購入して直ぐに価格が下がったのでマイナスにしました。

      【ナンバー関連】
       付属のキットでは、確実に捕まる角度です。また配線が面倒だったのでデイトナ製のフェンダーレスを流用しています。流用していますが、どうあがいてもナンバー角度はアウトなので、ステーを噛ませてなんとかしています。そのうち配線チャレンジします。
       また、リアインナーフェンダーを以前購入し、取り付けていたのですが、ナンバーが邪魔するので社外フェンダーを外しました。純正は試していないのでわかりません。


      【その他】
       届いたら、パーツの確認をしましょう。商品到着後、パーツ確認せずに純正マフラーを外してしまいました。マフラーを固定するバンド?がなかったため、パーツが届く5日間ほどバイクに乗れませんでした。(純正に戻せば良いのですが、面倒だったので)連絡後の対応は良く、直ぐに発送してもらいました。