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【MRA】Highway擋風鏡

  • 品牌: MRA
  • 商品編號: MHI-C

  • 定價:NT$5,660
  • 會員價:NT$5,037
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  • Other
    Generic
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商品要點
  • 【型式】HIGHWAY SHIELD
  • 【材質】壓克力
  • 【尺寸】寬度:410mm、長度:470mm、厚度:3mm
  • 【規格】
  • ・不需要鑽孔
  • ・符合安全標準
  • ・把手安裝通用型
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 【型式】HIGHWAY SHIELD
  • 【材質】壓克力
  • 【尺寸】寬度:410mm、長度:470mm、厚度:3mm
  • 【規格】
  • ・不需要鑽孔
  • ・符合安全標準
  • ・把手安裝通用型

MRAウインドシールドは、ツーリング時の空気抵抗による疲労を軽減する汎用スクリーンです。ネイキッド・クルーザーはもちろん、オフロード車など幅広い車種にも装着が可能。ハイウェイシールドの他にロードシールド、ロードシールドクラシック、カスタムシールドの3つのタイプを持つ汎用スクリーン。モーターサイクルの様々な場面で活躍します。装着にはマウントキットが必要です。

マウンティングキットは別売です。バーハンドル向けのマウンティングキット品番:MV-NMK、またはハンドルポスト共締めタイプの品番:MV-HKSDが必要です。
ヘッドライトやメーターなど周辺パーツとの位置関係によっては、取付けができない場合があります。カウル、スクリーン装着車両には、取り付けできません。


  • 【MRA】
  • MRA風鏡擁有許多賽道的實戰經驗,所得到的經驗技術確實地被回饋到全部的商品上,為了發揮每種車型最適合的空氣力學特性,經過精密的計算設計出每一台車輛的風鏡,也提升了在市區騎乘和長途旅遊的舒適性。
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Generic
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日本車友評分3.9(共8則評論)

    • エイプ隼
    • 日期:40483-08-21
    • 安裝車種:
  • 【MRA】Highway擋風鏡 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ウインドシールド ハイウェイ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      エイプ100のノーマルハンドルに付けました。汎用品という事で
      エイプに付くかとても心配しましたが、問題なく取り付け完璧です。速度は70キロぐらいしか出しませんがビビリ音も問題ないです。ところが取り付けについて、専用マウントキット、(ウインド固定金物) 5775円が必要と言う事で、合計金額が18060円必要な為、高い買い物かと思いましたが、購入したところ、さすが、ドイツ製クリア性も良くシールド下部のサンシールドがメーターやニュートラルランプの点灯確認がとても良く見えます。
      又、専用マンンテンキットはウインドシールト破損時の交換や他の製品(ウインドシールドストリート)に交換時も流用出来るので
      結果的にはこの製品の決定が正解でした。
      又、マウンテンキットは、値段が高いだけにボールジョイントの使用や、ボルト、ナットが見えない様に全てプラクチック性のキャップがして有りとても高級感があります。

      追伸 製品説明の車検対応ゴム付属は、記入の間違いだそうで、
         付属していません。


    • ムッ尻
    • 日期:40811-09-22
    • 安裝車種:
  • 【MRA】Highway擋風鏡 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ウインドシールド ハイウェイ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      カワサキKSR110ノーマルハンドルに付けました。取り付けキットと合わせると少し値が張るので、星一つ落としましたが、シールドや、各部品の精度が高く、かっちりと固定することができ、防風効果も高いのでお勧めです。このハイウェイシールドのクリアは下部がブラックで、見た目もGOODです。


    • すけでん
    • 日期:40869-03-13
    • 安裝車種:
  • 【MRA】Highway擋風鏡 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ウインドシールド ハイウェイ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      専用の取り付けキットでしっかり取り付けできて、ふうえkm程度ならばビビリ音も有りません。特に感心したのは高速安定性が劇的に改善されたこと。反面強い追い風にはややふらつきが出ますが、装着したのが軽量なバイクなので、より強く影響を受けたかも知れません。結果的には高速道路を使っての移動が格段に楽になりました。星一つ落とした理由は、アクリルなのでキズが入りやすいことです、この価格ならばポリカーボネートにしてもらいたい。


    • キリ
    • 日期:41003-09-01
    • 安裝車種:
  • 【MRA】Highway擋風鏡 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ウインドシールド ハイウェイ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

       KSRに取り付けましたが、見た目はカッコ良いとは言えませんが、冬の通勤では、防寒の為に付けています。
       外観の仕上げは綺麗ですが、表面は結構傷が付き易いように思いますし、クリヤー仕様の為、紫外線に対して、変色がどれくらいするか、心配です。
       製品に対して、価格が高い気がしますので、★4つにしました。 


    • たそーじ
    • 日期:45223-04-21
    • 安裝車種:
  • 【MRA】Highway擋風鏡 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • ウインドシールド ハイウェイ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      取り付けは難しくはありません。
      デザイン、大きさも車体といい感じのバランスで、自分の理想どおりです。
      まだ走ってないので、風防効果や振動の影響などはこれから検証です。


    • EGIGIライダー
    • 日期:46718-07-23
    • 安裝車種:
  • 【MRA】Highway擋風鏡 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ウインドシールド ハイウェイ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ホンダcbx650カスタムに使用。
      この製品、2点支持では心もとないのではと思いつつ・・・・
      やはり、ハンドルマウントのみでは揺れがひどかった。
      でもって、当該車の角形ヘッドライト上部2か所にゴム材を貼り、
      スクリーン下部を支えるようにしたら、ノープロブレム。
      高速道巡航も快適です。
      言うまでもなくMRA製、デザインも洗練(スモークをチョイス)されている。
      4点支持的に工夫・工作することをお勧めします。


    • EGIGIライダー
    • 日期:46726-06-05
    • 安裝車種:
  • 【MRA】Highway擋風鏡 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ウインドシールド ハイウェイ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      既に、投稿・掲載されてますが
      写真を撮ったので再投稿しました。
      ブレ対策として、
      ヘッドライト上部に軟質ゴム材を貼り、
      スクリーンを支えるように工作したのがミソです。


    • コケ
    • 日期:47166-01-17
    • 安裝車種:
  • 【MRA】Highway擋風鏡 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ウインドシールド ハイウェイ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      3年前、ST250購入時に同社のロードを取り付けてもらいました。腹から胸あたりまでは防風効果は大変良かったのですが、STはスポーツといっても、あまり前前傾姿勢で運転しませんので、高速や冬場ではひじを曲げて体を前に倒さないと、風が容赦なく顎からシールドの中に入ってきました。特に、冬の寒い日にはネックウオーマーをしてても、顔や顎がとても冷たいです。
      そこで、セールの機会にこれを購入。スクリーンだけ付け替えるだけので、楽でした。
      変更後は、
      ・体を曲げなくても風は、ヘルメットの上に抜けますから、高速や真冬の運転が楽です。。
      ・横幅も広く、上半身全体が風の抵抗をうけません。
      ・軽い車体なので、高速での安定性がぐんとよくなりました。
      ・ロードを3年以上使っているが、全く変色せずに購入時と変わりません。
      ・各所、ボルトに密着するカバーがついているので全くボルトがさびません。
      ただし、
      ・材質上、傷が付きやすいです。(ロードの時、倒して材木にぶつけ結構傷つきました。)
      ・ロードは長さ幅が短いせいか全く揺れがなかったのですが、一回り大きいせいか乗ってると上部に小刻みな揺れがでます。

      この製品は、上下左右に防風性に優れ、バイクの安定性も向上しますが、傾斜角度をよく調整しないと、風切り音の大きさがすごく変わります。そこが注意点です。
      夏場は、高速以外ロードに戻すつもりです。