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【SP武川】6片式強化離合器套件


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  • KAWASAKI
    KSR110 (KL110A-000001-/KL110A-A04501-)
    KSR110 (Models) (KL110CEA00001-)
    KLX110L (LX110D-A72046-)
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■詳細
ノーマルクラッチ(5枚ディスク)に対し、6枚ディスクに変更することにより、クラッチ容量がアップする為、スプリングのセット荷重を低く設定することが出来(ノーマルスプリングとの組合せにより)、クラッチ操作を軽くすることが可能です。
この6ディスク強化クラッチキットには、1次減速比約14%アップタイプのプライマリドライブギアが付属しております。
ノーマルエンジンからカスタムエンジンまで対応します。
クラッチスプリングの本数と組合せを行うことで、スプリングの調整が可能です。

プライマリドライブギア(1次減速比14%アップタイプ)
装着することで、スロットルレスポンスが向上し、遠心クラッチレスにより、クランクシャフトの回転を100%2次側クラッチに伝達することが出来ます。

ケブラー配合フリクションディスク
フリクションディスクは耐久性を向上させたケブラー配合フリクションディスクを採用。

強化クラッチスプリング
ノーマルよりバネレートを10%アップ(SP武川比)した強化スプリング6個を付属

■強化クラッチスプリングの使用について
強化クラッチスプリングとノーマルクラッチスプリングをエンジン仕様や、レバー操作時の好みにより表を参考にして、組み合わせてご使用下さい。
同じクラッチスプリング使用時でも、クラッチフリクションディスクの枚数が増えるとクラッチ容量がアップし、クラッチが滑りにくくなります。
KLX110(A1)02モデルのクラッチスプリングを使用する場合、他のモデルと異なりますので表のアップ率とは異なります。


※KLX110(LX110A-000001-)は取付け出来ません。
※KSR110/KLX110はSP武川製ハイドロクラッチコンバージョンキット、又はアルミダイカストマニュアルクラッチカバーの同時装着が必要です。
※KLX110LはSP武川製アルミダイカストマニュアルクラッチカバーの同時装着が必要です。


  • 【SP武川】
  • 專門生產以APE、MONKEY、GORILLA等等四行程迷你機車為主的改裝套件,性能與品質不只受日本市場肯定,在海外也具有超人氣。
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    • KSR111D
    • 日期:40272-07-26
    • 安裝車種:
    • KLX110L
  • 【SP武川】6片式強化離合器套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • 6ディスク強化クラッチキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      6ディスク強化を入れる前の仕様:
      武川油圧マニュアルクラッチ+ノーマルクラッチ(6スプリング仕様)
      スカットキットを組む上で,ノーマル仕様のままではエンジンパワーに負けクラッチ滑りが発生することを考え同時に装着しました.178ccへボアアップしたエンジンでもクラッチが滑らずに使えています.クラッチの重さも前の状態より気持ち重くなったかなという程度で,街乗りでも,400kmほどのツーリングでも疲れることはありません.

      残念な点は,Nでクラッチレバーを握らない状態でのアイドリングでクラッチカバーより異音がでます.クラッチレバーを握ると音が消えるます.ノーマルでは無かった症状のためクラッチハウジングが偏芯しているのでは無いかと考えられますが・・・気にしなければ気づかない程度なので問題ないでしょう.


    • WIND
    • 日期:40754-03-12
    • 安裝車種:
    • KLX110L
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    • 6ディスク強化クラッチキット
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      ボアアップと同時に取り付けました。ある程度走行しましたが、今のところ問題はないようです。


    • YOCCY
    • 日期:41709-11-20
    • 安裝車種:
    • KLX110L
  • 【SP武川】6片式強化離合器套件 - 「Webike-摩托百貨」
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    • 6ディスク強化クラッチキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      リピーターです。ボアアップ(1○8cc)のエンジンパワーを見事に受け止めてくれます。ニュートラルも出しやすいです。


    • YOCCY
    • 日期:41709-11-20
    • 安裝車種:
    • KLX110L
  • 【SP武川】6片式強化離合器套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 6ディスク強化クラッチキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      リピーターです。ボアアップには必須です。ニュートラルも出やすく扱いやすいです。


    • さんちゃん
    • 日期:46987-02-06
    • 安裝車種:
    • KLX110L
  • 【SP武川】6片式強化離合器套件 - 「Webike-摩托百貨」
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    • 6ディスク強化クラッチキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      KSR110を125ccにボアアップしたところ、クラッチが
      滑りまして迷わず購入しました。
      取付け後はもちろん滑りは無くなり、1次ギア比も変更
      される為(ハイギアード)一石二鳥といったところでしょうか。
      クラッチレバーを握ると(繋げると)、シャーという音がしますが、レーシーな感じでたまらないです。


    • pa2_kyoro
    • 日期:48521-06-08
    • 安裝車種:
    • KLX110L
  • 【SP武川】6片式強化離合器套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 6ディスク強化クラッチキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ボアアップ・ビッグキャブでパワーアップしたためか、クラッチが滑っていました。
      SP武川のマニュアルクラッチキットが組まれていますが、開けると中身は純正のまま。プライマリーは変更してありますが。
      早速購入、ポイントも使ってお得に買えました。
      取り付けはいたって簡単。
      取説通りにアウターから組み上げ、ケースを開け、プライマリーギアを差し替えて組み上げたアウターごと取り付けるだけ。
      若干はまり込みにくくコツが要りますが、純正でも同じ状況です。
      ガスケットも付属しているので、キレイに交換して完了。
      今回クラッチスプリングを、標準3本、強化3本の組み合わせにしました。
      走ってみると効果はてきめん。
      強化スプリングを組んだのでクラッチ操作がやや重くなりましたが、それでも「スパッ!」と切れる気持ちよさは一番。
      純正の5枚から6枚になったプレートのおかげもあり、まったく滑ることなくパワーを受け止めてくれています。
      武川のマニュアルクラッチキットが組まれていることが前提条件にはなりますが、パワーアップをしているのであれば交換する意味は大いにあると思います。
      ただし、標準排気量のままでは過剰装備になると思われるのでお勧めはしませんが。