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【MALOSSI】Multi-variator 2000 傳動套件


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  • APRILIA
    SR50 (Minarerienjin)
  • 數量:
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商品要點
  • 鋁合金+矽塗層
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  • 鋁合金+矽塗層


  • 【MALOSSI】
  • MALOSSI成立於1930年,這家知名的義大利品牌在動力開發有卓越的成就,尤其在速可達車迷眼中,更是擁有崇高的地位。
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APRILIA
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日本車友評分5.0(共1則評論)

    • strand
    • 日期:47668-11-19
    • 安裝車種:
    • SR50
  • 【MALOSSI】Multi-variator 2000 傳動套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • マルチバリエーター2000
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      マルチバリエーターと言えば、日本ではマロッシの代名詞のような商品ですね。
      その加速は本当に素晴らしいです。
      以前、見た目がよく似たピナスコのバリエーターと比較したことがありましたが、全く同じ条件・同じ回転数で変速させているにもかかわらず、メーターを見なくてもマロッシのバリエーターの方が加速が良いのが分かりましたし、実際同じ速度まで変速させるのにかかる時間も短かったです。
      SS 1/32mileでの装着率の高さもうなずけます。またスクーターチューンの本場ヨーロッパでも、マロッシのバリエーターは鉄板のようです。

      ちなみに50cc系用のマルチバリエーターは、ホンダDIO系のウエイトローラーとスライドピースが流用できます。これはマロッシに限ったことでもなく、ポリーニやピナスコのバリエーターでも同様で、ヨーロッパではスタンダードな規格となっているようです。(一部、各メーカー純正品に準拠したローラーを採用しているバリエーターもあります)

      また、マロッシのバリエーターはグリスレスです。注意してください。鋳物肌のようなザラザラした表面加工は、ウエイトローラーを編摩耗させることなく、変速させながら回転させるための機構です。ここにグリスを塗ってしまうと、これが途端にローラーを削るヤスリと化してしまいます。

      一つだけ気になるのは、ウエイトローラーの溝がひとつだけ短い、と言うか、ストッパーの肉盛りが厚くなっています。写真の赤丸で囲ってあるところです。最高速度まできれいに変速させるには、ここを削る必要があります。

      ここだけの話ですが、マロッシのデッドコピー製品がしばしば出回っていますが、この1カ所だけ肉盛りが厚い所までコピーされているので見分けられます(笑)。これが無い場合はただの類似品です。

      また、ランププレートの使用領域を見るとまだ変速させる余裕があるので、すべてのローラーの溝を1mmほど延長させてやると、非常に変速域の広いプーリーが出来上がります。腕に覚えのある人はお試しあれ。