x

點選圖片可以放大顯示

【MALOSSI】multi-variator 2000傳動套件


  • 定價:NT$10,594
  • 會員價:NT$9,429
    免運費
  • 回饋點數:94 點(1點折抵1元)


此項商品下訂後,我們會於1~2個工作天回覆交期。"交期確認通知"將以MAIL發送,請您注意您的信箱。若您有任何產品問題,歡迎您至下方商品諮詢提問。
  • YAMAHA
    MAJESTY250 :
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯


  • 【MALOSSI】
  • MALOSSI成立於1930年,這家知名的義大利品牌在動力開發有卓越的成就,尤其在速可達車迷眼中,更是擁有崇高的地位。
您對此項商品有問題?
商品諮詢
您有技術或安裝上的問題?
Webike經銷商
此項商品下訂後,我們會於1~2個工作天回覆交期。"交期確認通知"將以MAIL發送,請您注意您的信箱。若您有任何產品問題,歡迎您至下方商品諮詢提問。
YAMAHA
MAJESTY250 :
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分5.0(共1則評論)

    • b1snow024
    • 日期:40636-11-28
    • 安裝車種:
    • MAJESTY250
  • 【MALOSSI】multi-variator 2000傳動套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • マルチバリエーター2000
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      マフラーはMAC MRDで、吸気はノーマルです。
      ノーマルだと変速が4000‾くらいだったのが付属のウェイトローラーで6200位に上がりました。
      80キロくらいまでの加速がノーマルの比ではありません。
      燃費も殆ど変化が無いような感じです。(L23kg位)下からパワーバンド走れるのでそのまま140くらいまで出るようになりました。ATの特性だと思われます。

      峠などでの追い越しでも良さが発揮されます。
      ノーマルプーリーでは厳しい上り坂の追い越しでも、パワーバンドキープで走れますので250?なりに追い越しができ、ストレスも溜まりにくいです。

      交換時には車両管理のために、一緒にベルトも変えるのが良いかと。
      あとニュートラルになる回転数が純正より早い(クラッチが切れる回転数)ので最初は多少戸惑うかもしれませんが、慣れの問題です。
      ウィークポイントとしてウェイトローラーの磨耗が純正より早いので性能維持の為には、5000キロ毎程度にメンテが必要だと思います。
      ノーマルプーりーにも同じことが言えますが、駆動系の熱量はとても凄いので封入されているグリスが持ちません。
      そこだけしっかりやればバリエーターの性能が存分に生かされると思います。

      組み込みを自分でされる方はトルク管理を注意して下さい。
      走行中に外れますとクランクシャフトが逝く可能性がありますのでwww
      シャフトが逝かなくてもスプラインが逝きます。
      実体験ですのでご注意を。
      でも変えて良かったNo1の部品でした。