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【MALOSSI】Racing 膨脹室排氣管 MHR 復刻版


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  • DERBI
    GPR50R / NUDE LC Vehicles (mission) EBS050
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商品要點
  • 鋼製
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  • 鋼製


  • 【MALOSSI】
  • MALOSSI成立於1930年,這家知名的義大利品牌在動力開發有卓越的成就,尤其在速可達車迷眼中,更是擁有崇高的地位。
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DERBI

GPR50R / NUDE LC Vehicles (mission) EBS050
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日本車友評分4.5(共2則評論)

    • raveman
    • 日期:43128-10-30
    • 安裝車種:
  • 【MALOSSI】Racing 膨脹室排氣管 MHR 復刻版 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • レーシングチャンバーMHRレプリカ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      GPR50R用となっていますが、RS50(07年式以降)でも問題なく取り付け可能です。

      吸気側リストリクター除去、プラグ交換、メインジェット:105番の状態でのインプレッションですが、低回転‾6500RPMまでは純正より若干トルクアップ。6500RPMからパワーバンドに入ると、VTECのような強烈な加速が味わえます。

      07年式以降のRS50は排気規制によるパワーダウンが顕著なので、チャンバー交換は必須ですNE!


    • neoprison
    • 日期:44355-08-07
    • 安裝車種:
  • 【MALOSSI】Racing 膨脹室排氣管 MHR 復刻版 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • レーシングチャンバーMHRレプリカ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正チャンバーからの変更。

      【取り付けマニュアルはありません】

       マニュアル類はなく、取り付けの際の注意事項が書いてある冊子のみ。
       冊子は勿論日本語ではありません。
       でもマニュアルはいらないぐらい取り付けは簡単です。
       純正チャンバーが外せるなら余裕です。

      【耐高熱液状ガスケット必須】

       RS50 MY2011に限っての話かもしれませんが、
       純正チャンバーを外すとエンジンの排気ポート側にガスケットがありませんでした。
       勿論漏れていなかったので問題はないですが、新しいチャンバーをつけるとなると話は別なので、チャンバーのエキマニにたっぷりと耐高熱液状ガスケットを塗る必要があります。
       サイレンサーとチャンバーを接続するフランジもゴムパーツで接続なので同じく液状ガスケットが必須です。

      【インプレ】

       ノーマルチャンバーより遥かに重量が軽く、音はステン管らしい甲高い音。キャブ調整はこれからですがエアクリのリストリクタ外して実走した限りでは純正チャンバーの様な眠たさはなく、非常にすんなり上まで回るようになりました。

       ただ、ノーマルの燃調だとガスが薄すぎて中回転域がスカスカ。メイン、ノーマルジェットを変更する必要があります。