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【r’s gear 火龍管】Sonic全段排氣管


  • 定價:NT$53,303
  • 會員價:NT$48,506
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  • KAWASAKI
    ZRX1100
    ZRX1200
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  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 總重量:5.0kg (STD:12.5kg)
  • 集合方式:4-1
  • 車檢對應
  • 【機油更換:○】
  • 【機油濾芯更換:×】
  • 【中駐:○】
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 總重量:5.0kg (STD:12.5kg)
  • 集合方式:4-1
  • 車檢對應
  • 【機油更換:○】
  • 【機油濾芯更換:×】
  • 【中駐:○】

型式=BC-ZRT20Aは車検の際、排ガス検査証明書が必要です。

※画像はワイバン/カラー:チタンのものです。


  • 【r’s gear 火龍管】
  • 改裝排氣管「r's gear」,所生產的即是台灣眾所皆知的「火龍管」,由原GP500車手「樋渡 治」擔任商品企劃及開發並且自己親身測試,做工不向市場妥協,堅持製造最高品質的排氣管。
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日本車友評分5.0(共1則評論)

    • コバマサ55
    • 日期:40349-11-09
    • 安裝車種:
    • ZRX1100
  • 【r’s gear】Sonic全段排氣管 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ソニック シングルタイプマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【購入動機】
      ・ツーリング時、タンクの燃料が半分を切ると峠でのワインディングが随分楽なためマフラー交換による軽量化をしました。
      【取外し(純正マフラ)】
      ・純正の重いマフラが地面に落下しないようタイラップ等で脱落防止措置をします。
      ・サイレンサーバンドを外す。
      ・ソケットレンチでフランジ×4セットを外す。(ユニバーサルソケットを使用すればラジエターはずらす必要すらありません)
      ・車体真下のセンターパイプ固定ボルトを外すとマフラーが落ちて来ます。(ここで先程のタイラップが活躍)
      ・古いガスケット4個を取り除きます。
      【取付け(本商品)】
      ・《デイトナ:液状ガスケット、商品番号:18505》等をエンジンのエキパイ差込口に塗ります。
      ・《キタコ:ガスケット、商品番号:963-4000003》等をエンジンのエキパイ差込口にくっつけます。
      ・ガスケットの上からもう一度液状ガスケットを塗ります。
      ・《デイトナ:アンチシーズ、商品番号:40615》等をフランジ固定用ボルト・ナットに塗ります。(これで焼付きません)
      ・エキパイをフランジで仮止めします。
      ・センターパイプとエキパイをジョイントします。
      ・サイレンサーとセンターパイプをジョイントします。
      ・サイレンサーバンドを仮止めします。
      ・マフラー全体のバランスを調整後、ボルトを本締めします。
      ・エンドバッフルを取付けます。
      【純正取外し時間】
      ・45分位です。(1人作業の場合)
      【本商品取付け時間】
      ・45分位です。(1人作業の場合)
      【見た目】
      ・添付写真の通り超カッコ良いです。焼き色が手曲げのようです。
      【音量】
      ・エンドバッフル取付け状態では、純正位です。
      ・エンドバッフル取外しても結構静かです。(カタログ値の98db以下っぽいです)
      【パワー等】
      ・エンドバッフルを取付けたままだと純正とあまり変わりません。
      ・エンドバッフルを外すと純正に比べて圧倒的に抜けが良くなり、高回転での頭打ちが遅くなるのでかなり回せてしまいます。慣れるまでは注意必要でしょう。
      ・抜けが良いわりに低速トルクが落ちていません。
      【その他】
      ・純正マフラー12.6kgに対し、本商品5.3kgと7.3kgの軽量化に成功しました。
      【商品の採点】
      上記の通り、本商品は安価で超軽量で超カッコ良いのでマジで5つ★です!