[要點]
機油幫泵油量:100-110cc用
[商品描述]
我們在做升孔/升沖程等工作時,難免會遇到 "二沖程供油 "的大問題,與比賽用的混合汽油規格不同。排量大了,絕對要加大油量,否則燒機等問題不可避免。但是,普通的機油泵即使拉線,也沒有機油泵的泵油量大,因此,機油泵只有在最早的階段才會完全打開。在目前的情況下,我們在混合供應是非常麻煩的。但如果你安裝一個純油泵,輸送大量的油,這些問題就很容易解決了。形狀與原廠相同,可以用螺栓固定。
[要點]
オイル吐出量:100-110cc用
[商品描述]
ボアアップ/ストロークUP等をした場合どうしてもレース用混合ガソリン仕様と違い「2サイクルOILの供給」に大きな問題を抱えていました。排気量大きくなった分絶対にOILも増量させないと焼きつき等のトラブルは避けられません。しかしノーマルのOILポンプはたとえワイヤーを引っ張ってもOILポンプが持っている吐出量以上はOILが送られず結果「ただ早い段階にOILポンプが全開になるだけ」と言う事になり、結果不足する分のOILをガソリンタンクに入れて薄い混合ガソリンとOILポンプからの供給の混合にしていたのが現状でとても面倒くさいものでした。しかし純粋にOILを沢山吐出するOILポンプを装着すればこれらの問題は簡単に解決します。1番まっとうな、ある意味あたりまえのチューニングです。Oもちろん純正同様のカム式ですからワイヤーの調整で微調整が可能です。純正同形状でボルトON装着可能です。