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【N PROJECT】通用型鋁合金排氣管消音尾蓋 内徑57Φ用(尾蓋外徑56.5Φ)


  • 定價:NT$934
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商品要點
  • 材質:鋁合金
  • 尺寸:内徑57Φ 用(擋板外徑56.5Φ )
  • 顏色:銀色
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 材質:鋁合金
  • 尺寸:内徑57Φ 用(擋板外徑56.5Φ )
  • 顏色:銀色

サイレンサーのテールエンド内径が、41Φから63Φまでに装着できるよう、全13サイズをラインナップ。各メーカーのサイレンサーに幅広く対応します。通常はサイレンサーにバッフル取り付け用の穴を設け付属のキャップボルトで装着、取り付け用の穴がない場合には、付属のイモねじ2個で仮装着も可能です。
(イモねじのみでの走行は不可)。


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日本車友評分3.0(共1則評論)

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    • 日期:40330-05-15
    • 安裝車種:
  • 【N PROJECT】通用型鋁合金排氣管消音尾蓋  内徑57Φ用(尾蓋外徑56.5Φ) - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • 汎用アルミバッフル 内径57Φ用(バッフル外径56.5Φ)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      単気筒 及び 二気筒 の車両には不向きのバッフルです。
      それは、バッフル有効全長の短さが起因している為です。

      4気筒車と比較しますと、それらエンジンから排出される排気の圧力(排圧)は高く、排気の乱流を発生し易くなります。
      排気乱流は、アイドリング時・アクセル開閉時において自然な排気の流れを妨げます。

      単気筒や二気筒に有効全長の短いバッフルを装着しますと、低音の排気音は消音されますが、排気音はポコポコやペトペトやペタペタといった間の抜けた高音が随時発生します。
      これは、排気乱流とバッフルにぶつかり行き場の失った排気が共鳴し発生する為です。

      Nプロジェクト製のアルミバッフルは4気筒車のみの装着に効果があると思われます。
      見た目や造りは価格以上の秀逸なものですが、単気筒や二気筒の車両には
      注意が必要です。

      以下に、バッフル外径と内径(開口部直径)を網羅します。
      41φ用: 外径40.5φ/内径18φ
      45φ用: 外径44.5φ/内径18φ
      47φ用: 外径46.5φ/内径18φ
      48φ用: 外径47.5φ/内径18φ
      49φ用: 外径48.5φ/内径18φ
      50φ用: 外径49.5φ/内径18φ
      51φ用: 外径50.5φ/内径18φ
      52φ用: 外径51.5φ/内径18φ
      ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
      53φ用: 外径52.5φ/内径23φ
      54φ用: 外径53.5φ/内径23φ
      57φ用: 外径56.5φ/内径23φ
      58φ用: 外径57.5φ/内径23φ
      ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
      63φ用: 外径62.5φ/内径25φ

      消音効果を高め、排気乱流を防ぐバッフルはインナー・バッフルの方が効果的であり、オートマジック製のインナーバッフルが、最も秀逸且つ最善最良な消音効果があります。
      それのパフォーマンスの高さは、Nプロジェクト製と比較しますと価格差以上のものがあります。
      オートマジック製が★5つの評価ですから、Nプロジェクト製のエンド・バッフルは★3つに評価しました。

      当方は、見た目より性能を優先しました。