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【DAYTONA】加長型煞車油管


  • 定價:NT$2,110
  • 會員價:NT$1,751
    結帳滿2千免運費
  • 回饋點數:88 點(1點折抵1元)


交期:請先選擇必要項目。
  • YAMAHA
    VMAX hose length (right / Left) 1000 / 1050mm
    Yzf-R1 04-06 hose (right / Left) 600 / 700mm
    TW200 E 00-(5BL1 / 2)*-99(4CS4 / 6), drum brake car hose length 1050 mm
    SR400 01-08 hose length 800 mm
    更多車種...
  • SUZUKI
    SKYWAVE250 06-hose length 1250 mm
  • KAWASAKI
    ZRX1200DAEG 01/09/hose length (right / Left) 800 / 850mm
    ZX-12R 00 - hose length (right / Left) 750 / 800mm
    ZRX1100 / II hose length (right / Left) 800 / 850mm
    ZRX1200 R / S / 01/09/hose length (right / Left) 800 / 850mm
    更多車種...
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  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 油管接頭形狀:型式A 21°/直型(無扭轉)
  • 油管接頭材質:鋼製
  • 油管接頭厚度:8mm(請使用GOODRIDGE製油管接頭螺絲。)
  • 内面樹脂層:鐵氟龍
  • 油管全長:1050mm-1250mm
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 油管接頭形狀:型式A 21°/直型(無扭轉)
  • 油管接頭材質:鋼製
  • 油管接頭厚度:8mm(請使用GOODRIDGE製油管接頭螺絲。)
  • 内面樹脂層:鐵氟龍
  • 油管全長:1050mm-1250mm


ホースフィッティング部分はカシメ採用する事によりシール性、ホース性を保証。ブレーキフルード漏れがありません。安全第一の設計です。
日本製。

ストレスゼロのブレーキングへ。日本初!!世界の3大規格をクリア!!
高品質ステンメッシュブレーキ/クラッチホース!サーキット走行にも十分耐えられる高性能

純正ブレーキホース製造メーカー「NICHIRIN(ニチリン)」社が最先端の技術力を結集し、モーターサイクル用ステンレスメッシュブレーキ/クラッチホースを開発。ニチリン社のノウハウを生かし、ホイップ性能とロングライフ化(メンテナンスフリー)を実現。ブレーキング時に発生する圧力損失を最小限に抑え、ダイレクトにキャリパーに伝達する事でブレーキ操作性を向上させます。
全ての性能項目で「FMVSS NO.106(アメリカ連邦自動車暗線基準)」をクリアすることにより、高い安全性田証明されています。
「DOT」マークがその証!レースやストリートでも安全に扱える自信作です。「ブレーキホースを変えてみたいけど、高品質でリーズナブルなものがいいなぁ」という方にピッタリです。いいホースを手にしてライダーの走行疲労度を軽減させ快適なツーリング等をお楽しみください。

(1)タッチ:膨張率ノーマル比50%以下のダイレクトタッチ。
ハイスペックラインは標準のノーマルブレーキホースに比べ50%以下の低膨張化を実現し、ホースの膨張によるロスで生じるスポンジ感を解消。レバー操作と効きに誤差のない、限りなくストレスゼロに近づくコントローラブルなブレーキングタッチを実現。

(2)耐久性:ステンメッシュの弱点だった疲労耐久性能を克服。
効きはいいけど持ちが悪い。ステンメッシュのそんな欠点を、ハイスペックラインは最先端の国内技術により克服。国内メーカー品として初めてFMVSS(アメリカ連邦自動車安全基準)、JIS・ISO規格の全項目に適合。メンテナンスフリーの大幅なロングライフ化を実現。

(3)品質:国産バイクメーカー100%採用のニチリンの最先端テクノロジーで製造。
ハイスペックラインは、絶対の安全性が要求される2輪・4輪の純正メーカーにブレーキングホースを供給する「ニチリン」社にて製造。国内純正メーカーの厳しい品質基準と技術力で品質・安全性を確保しています。

(4)持続性:初期のブレーキングレスポンスを維持する低透過構造。
ノーマルホースに対してハイスペックラインは水分の侵入をシャットアウトする低透過構造。ブレーキフルードが劣化しにくく、安定したブレーキングパフォーマンスが維持可能です。

(5)安全性:フィッティングまで一体の安全設計。
フルードの漏れがないフィッティング一体形状を採用。カシメ部のシール性・ホースの安全性を全数耐圧検査で行い、万が一のトラブルを防止する安全性を確保しています。

(6)価格:従来のステンメッシュの約1/2のスーパーコストパフォーマンス。
フィッティング部分に頑丈なスチールを採用することで、従来のステンメッシュに比べ大幅なコストダウンと実現。


※車種の寸法はノーマル車両のフロントブレーキホース参考寸法(マスターシリンダーからキャリパーまでの長さ)です。
※実際の車両の状態により必要寸法が異なるありますので、必ず実車にて採寸し、必要な長さの商品をお選びください。


  • 【DAYTONA】
  • DAYTONA為日本最大的綜合零件製造商,四行程迷你擋車、越野車、大排氣量擋車、速可達等等,產品線之多是其他公司無法比擬的,其製造的商品都經過反覆測試,提供最高的品質。
您對此項商品有問題?
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交期:請先選擇必要項目。
YAMAHA
VMAX hose length (right / Left) 1000 / 1050mm
Yzf-R1 04-06 hose (right / Left) 600 / 700mm
TW200 E 00-(5BL1 / 2)*-99(4CS4 / 6), drum brake car hose length 1050 mm
SR400 01-08 hose length 800 mm
YBR250 11 hose length 800 mm
MAJESTY250 -99 hose (right / Left) 1200 mm front
SUZUKI
SKYWAVE250 06-hose length 1250 mm
KAWASAKI
ZRX1200DAEG 01/09/hose length (right / Left) 800 / 850mm
ZX-12R 00 - hose length (right / Left) 750 / 800mm
ZRX1100 / II hose length (right / Left) 800 / 850mm
ZRX1200 R / S / 01/09/hose length (right / Left) 800 / 850mm
ZEPHYR400 x Hose length (right / Left) 750 / 800mm
ZEPHYR1100 / RS hose length (right / Left) 800 / 850mm
ZZR1100 D / C-hose length (right / Left) 800 / 850mm
250 TR 01-09 hose length 900 mm
KSR-2 hose length 1000 mm
ZRX400 / II hose length (right / Left) 800 / 850mm
ER-4N 11 hose length (right / Left) 750 / 800mm
NINJA250R 08-12 hose length 700 mm
ZZR400 hose length (right / Left) 700 / 750mm
BALIUS / II hose length 750 mm
ZEPHYR400 Hose length (right / Left) 750 / 800mm
ZEPHYR750 / RS hose length (right / Left) 800 / 850mm
KSR-1 hose length 1000 mm
GPZ900R NINJA (A7-) Hose length (right / Left) 800 / 850mm
HONDA
FTR223 Hose length 1000 mm
台灣車友評分5(共1則評論)

    • ohyleon
    • 日期:2013/07/30
    • 安裝車種:
  • 不鏽鋼網狀包覆煞車油管 DAYTONA
    • star5
    • 商品評價
    • 商品質感不錯,美中不足的是沒有附螺絲墊片。
日本車友評分3.0(共1則評論)

    • U1
    • 日期:46506-08-08
    • 安裝車種:
    • Barrios 2
  • 【DAYTONA】加長型煞車油管 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • ハイスペックライン ブレーキホース タイプA
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      値段が安かったので選んでみましたが、特に不満もなく良い製品だと思います。僕はあんまりブレーキのタッチニュアンスとか気にする様な乗り方をしないので違いはわかりませんが、違いが判らないということは普通に走る人には特に使用上不都合は無いと言う事だと思います。
      どちらかと言うと性能上の問題より見た目重視のほうなので、ステンメッシュの感じが気に入っています。