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【DAYTONA】Hyper pad 煞車皮(碟式煞車)


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  • SUZUKI
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  • KAWASAKI
    EPSILON150 02 [Usage : Front discs / Required number of : 1]
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商品要點
  • 1卡鉗份
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  • 1卡鉗份

『街乗り』へのこだわり。
街乗りや近郊をメインに走る、小・中排気量のライダーにオススメ。

全天候型で安定した性能を発揮するコストパフォーマンスに優れたセミメタルパッド。
コストを限界まで抑えつつストリートUSEに必要な性能は十分に確保。コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。

※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー (ピストンの動き具合等) やディスクローター (摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など) が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。


  • 【DAYTONA】
  • DAYTONA為日本最大的綜合零件製造商,四行程迷你擋車、越野車、大排氣量擋車、速可達等等,產品線之多是其他公司無法比擬的,其製造的商品都經過反覆測試,提供最高的品質。
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Let's IIS 97-03 [Usage : Front discs / Required number of : 1]
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ZZ 00-07 [Usage : Front discs / Required number of : 1]
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KAWASAKI
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日本車友評分4.3(共3則評論)

    • ☆あっきぃ☆
    • 日期:46768-02-28
    • 安裝車種:
    • Address50(2stroke)
  • 【DAYTONA】Hyper pad 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ハイパーパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      フロントブレーキの交換に使用しました。
      交換を行い、本日まで3000キロほど乗りました。
      効き具合は、純正と変わらない?くらいだと思います。
      一度、急ブレーキをする場面に合いましたが問題なく
      止まってくれました。
      この金額なら、また購入したいなと考えています。
      また、3000キロぐらいですが減り具合も極端な減り方はしておらず、ライフは長い気がします。


    • マック
    • 日期:48319-10-25
    • 安裝車種:
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  • 【DAYTONA】Hyper pad 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
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    • ハイパーパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      同メーカーの赤パッドからこちらに交換しました。赤パッドは約7000キロ使用で残量はほぼ0になりました。効きは十分でまた赤パッドにしようと思いましたがローターの痛みが気になったので今回はこちらを選んでみました。まだ交換したばかりですので耐久性やローターへの攻撃性はわかりませんが効き、コントロール性は赤パッドと大きく変わった感じはしませんでした。
      小径ローターですからある一定の効きからはそんなに変化を感じられないのかもしれません…なのでこの価格でこの性能なのでとても満足しています。
      個人的な感想ですがV125は高性能なパッドに交換した時よりメッシュホースに交換した時の方が変化を感じられたと思います。


    • マック
    • 日期:48703-10-27
    • 安裝車種:
    • Address50(2stroke)
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    • star3
    • ハイパーパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      前回赤パッドより交換したのをアップしました。先日、約4000キロで残量0になりまのりした。赤パッドより耐久性があると思っていたので予想外の結果でした。乗りかたも関係すると思いますが予想外の結果でした。