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【YOSHIMURA 吉村】TM-MJN26化油器組


  • 定價:NT$14,878
  • 會員價:NT$13,093
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17時30分現在:Webike在庫3個,約 5個工作天到貨!
  • HONDA
    APE100
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 口徑:Φ26
  • 化油器間距:Single Body
  • 【同包裝零件】
  • ・隔熱墊
  • ・鋁合金切削加工歧管
  • 【安裝時特別必要零件】
  • ・節氣門組(TM-MJN22/24/26用) (標準油門線相同的安裝。)
  • 下列任何一種空氣濾清器
  • ・TM-MJN22/24/26用YOSHIMURA原廠喇叭口
  • ・DUAL STACK FUNNEL SYSTEM 組 for TM-MJN24/TM-MJN26
  • ・K&N空氣濾清器(POWER FILTER)
  • 【推薦零件】
  • ・大型空氣調整螺絲
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 口徑:Φ26
  • 化油器間距:Single Body
  • 【同包裝零件】
  • ・隔熱墊
  • ・鋁合金切削加工歧管
  • 【安裝時特別必要零件】
  • ・節氣門組(TM-MJN22/24/26用) (標準油門線相同的安裝。)
  • 下列任何一種空氣濾清器
  • ・TM-MJN22/24/26用YOSHIMURA原廠喇叭口
  • ・DUAL STACK FUNNEL SYSTEM 組 for TM-MJN24/TM-MJN26
  • ・K&N空氣濾清器(POWER FILTER)
  • 【推薦零件】
  • ・大型空氣調整螺絲

※サイドカバー取付不可。
※本製品は、レース専用部品です。


  • 【YOSHIMURA 吉村】
  • YOSHIMURA從事機車的部品與用品的研究開發,並且長年參加賽事,現今已成為世界級企業,其以高度技術製造出的產品不論在性能與細緻的工藝都令人讚嘆!
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17時30分現在:Webike在庫3個,約 5個工作天到貨!
HONDA
APE100
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寫評論送點數
日本車友評分4.3(共8則評論)

    • gin
    • 日期:40086-04-11
    • 安裝車種:
    • Ape 100 typeD
  • 【YOSHIMURA】TM-MJN26化油器組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • MIKUNI TM-MJN26キャブレターキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      TM-MJN24から交換しました。見た目はぜんぜん変わりませんが性能が体感できるほど違います。


    • rasel
    • 日期:40598-04-16
    • 安裝車種:
    • Ape 100 typeD
  • 【YOSHIMURA】TM-MJN26化油器組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • MIKUNI TM-MJN26キャブレターキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      APE100にOVERのTWINチタン、BMCエアフィルタとあわせて取り付けました。
      エンジンに手を入れない状態での鉄板はTM-MJN24だと思うのですが
      将来、ボアアップも視野に入れているためエンジンSTDに26φで勝負してみることにしました!

      結果は…全く問題なし!


      良い点
       ・トルク、最高速が大幅アップ!
        インシュ外し+TWINチタン+純正エアクリで吸気が抑えられていた状態からの
        変更でしたが効果は絶大でした!
        インシュ、マフラーでもそれぞれパワーアップを感じることができましたが
        キャブ交換はその比ではありませんでした。
        トルクが回転全域で大きく増加しており最高速も+10km/hを超えるほど上昇しました。
        また、坂道でもぐんぐん加速していくようになりました。
        大きなバイクで発進時に後ろに引っ張られるアレを体感できます!
       ・セッティングが楽。ちょっとずれててもまともに走る(苦笑
        気温、気圧で変動するキャブセッティングなので
        多少のずれをカバーしてくれるのはありがたいです。

      悪い点
       ・吸気音が大きくなる
        BMCエアフィルタとの組み合わせなのですが回転をあげて
        ガッツリ加速しようとするとレーサーか!
        と思わせるような爆音がしてびっくりします!
        嫌いではないのですが、明らかに近所迷惑なので民家を
        離れるまでアクセルは控えめにするようになりました(苦笑
       ・アクセル急開すると回転が付いてこなくなる
        MJを大きめにすることで起こり難くする事ができます。
        慣れないと結構危ないです。
       ・振動が激増する
        回転数が6000rpmを越えるあたりからハンドル周り
        ウインカーが残像拳を使い始めます…。
        エンジンが良く回るようになったからだと思うのですが
        メーター、ステーには振動対策を行ったほうが良いです。
        手も50km程度走るとしびれるので気になる方は対策が必要でしょう。
        私はゲルグリップと振動吸収つきグローブですがそれでもまだビリビリきます。

      ボアアップを目論んでいて、でも直には・・・という方でも
      エンジンノーマルに24φではなく26φという選択肢は十分にアリ!だと分かりました。
      ちょっと高いですが買って損した気分にはなりませんでした!
      良いです!


    • 廃道ライダー
    • 日期:40770-09-24
    • 安裝車種:
    • Ape 100 typeD
  • 【YOSHIMURA】TM-MJN26化油器組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • MIKUNI TM-MJN26キャブレターキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      形状からすぐに高速型のキャブだと分かると思います。
      FCR同様レスポンスが格段によくなる分、弊害はありますので
      解かった上で購入することをお勧めいたします。


    • じゃんくらいだー
    • 日期:41345-11-19
    • 安裝車種:
    • Ape 100 typeD
  • 【YOSHIMURA】TM-MJN26化油器組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • MIKUNI TM-MJN26キャブレターキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      KSR110にノーマルエアクリ連結で取り付けています。このキャブのいいところは、そんなにセッティングが外れないとこ。大体合ってればそれなりに走ってくれます。全域で扱いやすく低速走行でもぐずぐず言わづf通に走ります。悪いところは、自分が悪いんですがノーマル排気量に対して少し大きすぎたとこ、TM24でよかったと少し後悔しております。パワー的にはVM26のがパワー感が上だと思います。けど、見た目のカッコよさですべて帳消しかな?


    • you
    • 日期:45204-01-06
    • 安裝車種:
    • Ape 100 typeD
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    • MIKUNI TM-MJN26キャブレターキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      エイプ100ボアップ(125cc)に伴い、TM-MJN24を使用、メインジェット#97.5、TM-MJN24 ノズル AFへ交換(ヨシムラ推奨)をやりましたが、パワー的にいまいち???
      やはり、ワンサイズ大きい方がいい?と思い、TM-MJN26の購入です。
      購入前に事前にヨシムラへ問い合わせ、相談してみましたが、そこまでの効果は期待出来ないとの回答でした。が、試しにと思い、購入です。
      まだ未取付ですが、評判がいい分、期待です。


    • あみ
    • 日期:45283-05-05
    • 安裝車種:
    • Ape 100 typeD
  • 【YOSHIMURA】TM-MJN26化油器組 - 「Webike-摩托百貨」
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    • MIKUNI TM-MJN26キャブレターキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      PD-22とこちらのMJN26をどちらにするか悩んだ末、ヨシムラのレーシーなイメージに惹かれてMJN26にしました。キャブレターの交換は初めての経験だったのですが、何とか無事にできました。キャブ交換の効果は絶大で、モリモリとパワーがでてくるのを実感できます。
      キャブ上部のスロットルワイヤーのところが、付属のカラーをシートを固定するボルトに通しても干渉するので、3mmのカラーを追加しました。次はボアアップに挑戦したくなります!


    • タツ
    • 日期:46485-05-29
    • 安裝車種:
    • Ape 100 typeD
  • 【YOSHIMURA】TM-MJN26化油器組 - 「Webike-摩托百貨」
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    • MIKUNI TM-MJN26キャブレターキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      エイプ50ベースでSHIFT UPの50cc→125ccボア/ストロークアップキットでボア・アップ化し100cc純正シリンダーヘッドを取り付けてます。
      インポートが純正シリンダーだと24mmなので
      PE24の方が相性も良いのか断然にレスポンスも加速も良いです。
      燃費を考えるとヨシムラの方が良いです「MJN (マルチプルジェットノズル」が効いてると思います。
      乗っててフィーリングがダルダルなのでもっと大きいビックバルブシリンダーヘッドであれば相性も良く効果はあるのかもしれません
      TMはPCやPEに比べるとセッティングするのにネジ止めが多くちょと面倒です


    • よじ
    • 日期:46538-02-20
    • 安裝車種:
    • Ape 100 typeD
  • 【YOSHIMURA】TM-MJN26化油器組 - 「Webike-摩托百貨」
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    • MIKUNI TM-MJN26キャブレターキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      PE24からの交換取り付けになります。
      本来取り付けできないエンジンの為、インシュレーターを
      加工する形での取り付けになっています。

      レスポンスアップ、パワーアップを狙っての交換ですが、
      何より始動性が良い事に驚いています。

      PE24時は、キック10‾20回でやっと始動だったところが、
      MJN26交換後は、3‾5回で始動するイメージになります。

      高回転の伸びが良く、一気に吹けて、何処までも
      伸びていきそうな感じがして、怖くなるくらいです。

      値が張るパーツではありますが、取り付けて良かった、
      満足度が非常に高い一品だと思います。