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【NISSIN】煞車主缸套件

  • 品牌: NISSIN
  • 商品編號: 61739

  • 定價:NT$4,944
  • 會員價:NT$4,252
    免運費
  • 回饋點數:43 點(1點折抵1元)


交期:請先選擇必要項目。
  • Other
    Generic
◎請先選擇,再加入購物車:
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 活塞徑:1/2吋(約12.7mm)
  • 對應把手徑:φ22.2
  • 拉桿調整(6階段可以調整)
  • 油壺油管長:70mm
  • 【附件】
  • ・煞車燈開關(平端子2極型式)
  • ・鋁合金油壺支架×1
  • ・附後視鏡固定座(M10×P1.25正牙)×1
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 活塞徑:1/2吋(約12.7mm)
  • 對應把手徑:φ22.2
  • 拉桿調整(6階段可以調整)
  • 油壺油管長:70mm
  • 【附件】
  • ・煞車燈開關(平端子2極型式)
  • ・鋁合金油壺支架×1
  • ・附後視鏡固定座(M10×P1.25正牙)×1


タンクステー、ブレーキスイッチも付属した安心のボルトオン設計。
ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップが魅力。

●φ22.2ハンドル用。
●標準レバータイプとショートレバータイプ(標準レバーよりも約35mmショート)をラインアップ。
●標準レバータイプはレバーアジャスト6段階調整可能。
●ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステー×1、ミラーホルダー(M10×P1.25正ネジ)×1付属。


※バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。
※ブレーキホースの取出方向・角度がノーマルとは異なります。
※ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。
※ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。
※レバーアジャスターの調整を行い、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。
※調整しきれない場合は別売りの4段調整レバー(バフクリア23319)または(ブラック27354)をご使用ください。
※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。
※RC30タイプのレバーを使用するとシリンダーが押されたままの状態になり、ベーパーロック等の原因となりますので指定レバー以外は絶対に使用しないでください。


  • 【NISSIN】
  • 「NISSIN」的主缸擁有握下煞車拉桿的瞬間就能感覺到的即時感受優異的操控性,採bolt-on設計,具備廣大產品線也是其魅力所在。
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Other

Generic
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日本車友評分4.5(共6則評論)

    • aroosans
    • 日期:44412-09-11
    • 安裝車種:
  • 【NISSIN】煞車主缸套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ブレーキマスターシリンダーキット 【横型/タンク別体式】 標準レバータイプ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      Webikeモニター

      ハンドルを、セパハンに換えた事により純正のマスターだと斜めになり過ぎてしまってLOWERのラインをフルードが下回ることがありましたので交換しました。これなら大丈夫でした。少し、タンクのホルダーを曲げています。
      純正と比べると、マスター径が大きくなっている様でストロークが減りましたが、コントロール制が良くなった気がします。プラシーボかな。
      また、ブレーキレバーが調整可能となったので、今までよりも好みの位置に変更出来るようになったのでそれだけでも満足です。


    • 犬福オンライン
    • 日期:44719-03-09
    • 安裝車種:
  • 【NISSIN】煞車主缸套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ブレーキマスターシリンダーキット 【横型/タンク別体式】 標準レバータイプ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      さすが日本のメーカーという商品です。
      ラジアルではありませんが、耐久性重視の純正品よりもずっと
      しなやかに稼動します。
      タッチは月並みですが半クラッチの無段階部分が増えた感覚です。
      フロントブレーキでお釣りが無く停止することが容易になりました。
      パーシャルにコントロールできて握りこめばガツっと利きます。

      取り扱い説明書ももちろん日本語で分かりやすく、DIY初心者にも安心してオススメできます。

      この品質でこの価格は十分です。
      チューニングとしてもブレーキパット換えるよりも先にオススメしたいです。

      少し注文をつけるならレバーがもう少し肉抜きしてあっても良いと思います。
      コケたら綺麗に折れてくれたほうが嬉しいです。


    • おむお
    • 日期:47523-07-09
    • 安裝車種:
  • 【NISSIN】煞車主缸套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ブレーキマスターシリンダーキット 【横型/タンク別体式】 標準レバータイプ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正ブレーキマスターが故障したので交換しました。
      初めは純正と同じピストン径14mmにしようかと思ったのですが純正のカチカチのタッチが嫌いだったので、思い切って1/2インチを購入しました。
      結果は大正解でちょうどいいタッチでした。もちろんブレーキの効きもバッチリです。


    • NARI
    • 日期:47624-07-13
    • 安裝車種:
  • 【NISSIN】煞車主缸套件 - 「Webike-摩托百貨」

    • 安長餅
    • 日期:47631-10-22
    • 安裝車種:
  • 【NISSIN】煞車主缸套件 - 「Webike-摩托百貨」

    • まぼ
    • 日期:48413-12-10
    • 安裝車種:
  • 【NISSIN】煞車主缸套件 - 「Webike-摩托百貨」