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【βTITANIUM】墊圈頭六角螺絲


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    鍛造材加工
    サイズ:M8
    ピッチ:1.25


ベータチタニウム社のボルトは、全てチタン合金(Ti-6Al-4V)を使用しています。
また素材強度を最大限に活かすために、一部商品には鍛造材一転造方法を使用しています。
陽極酸化処理とは、チタンそのものの表面だけを酸化し発色させるもので、着色ではありません。
オイル・皮脂等が付着すると光のプリズム現象が起きずクスミますが、中性洗剤で洗浄すると元の色合いに戻ります。
ベータチタニウム社では標準カラーとして、マジョーラブルーを採用しており、紫色から青色にかけて美しく微妙な発色の変化が見られます。


※1個入りです。買い物カゴ内の個数変更にて必要個数をご指定ください。


  • 【βTITANIUM】
  • βTITANIUM生產製造的Ti-6Al-4V是採用作業機器、精密儀器、醫療及航空等各領域使用的TAB6400規格材質作為加工原料,歡迎前來一看,具超高精密度和極精美的改裝專用螺絲!
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日本車友評分4.7(共3則評論)

    • ×× ××× ×○×○×○
    • 日期:41019-10-30
    • 安裝車種:
  • 【βTITANIUM】墊圈頭六角螺絲 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フランジ六角ボルト M8
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      W650の最も嫌‾な箇所は、フロント・フェンダーの締結ボルトなんですよね。 W650は、フロント・サスペンションとフロント・ホイールのクリアランスが窮屈な設計の上に、フロント・フェンダーはホイール側にボルト頭部が位置するんですよ。

      フロント・ホイールを外せば、そりゃ‾簡単にフロント・フェンダーのボルトは脱着出来ますよ。  でもね、やっぱり、しかしですね、フロント・フェンダー締結用ボルト4本を脱着するのにホイールなんて外してられますかぁ‾???

      しかもこのボルト、普段は窮屈に隠れているものですから、ブレーキ・ダストや雨や埃や排気を含め全ての悪条件に曝されているんですよね。 よって、このボルト4本は漏れなく威勢よく錆びまくり!! 更に、固着しまくり!!

      やっとこさ、このボルトを取り去り、W650の分厚いメッキが施されたフロント・フェンダー裏側を錆び取りリムーバーの異臭に耐えながら、フクピカで清掃!! ふと気付けば分解してビッカビカ!! 実は、W650の純正フロント・フェンダーのステーはスタビライザー機能も備わっている構造だったんすね!! こりゃ‾、頑丈だわなぁ‾。

      そして、後日。。。
      手抜かりの無いカワサキの造りに関心しながらも、フロント・フェンダーのボルト交換を実施!!

      (1): M5x10のSUS・TRXボルトを6本。 (M5以下ならばTRXボルトは最も高トルクによる締結が可能なボルトなり‾!!)
      (2): M8x15のチタン合金・フランジ六角ボルトを4本。

      応力が掛からないと思えるかも知れないですが、走行すれば必然的に上下に動きまくるフロント・フェンダー。 車体からの振動とも相まって、何気にストレスの多いパーツです!!

      このボルトをチョイスした理由。
      フランジ外径がΦ16mmと大きく、
      効率的なボルト頭部の設計により二種類の工具が使用出来、
      フロント・フェンダーのストレス軽減が可能なチタン合金の特性(弾性力と軽量性)を目指したからなんですね。

      社外製のフロント・フェンダーに換装していらっしゃる方ならば、その素材はFRPかカーボンかアルミでしょう。。。 これらの製品は純正品よりも軽量であるが故に、剛性が劣ります。 この事実を緩和させるには、フロント・フェンダー締結用ボルトをチタン合金製にすれば、その製品の性能を充分且つ存分に堪能出来ます!!

      カスタマイズの基本は変化を求める事ですが、変わらぬ性能こそがチタン合金ボルトの役割。
      言い換えれば、枯れ果てぬ性能を求めるが故のチタ合金ボルトへの換装。

      カスマイズの基本を知る貴方なら、純正、社外拘らずフロント・フェンダー締結用ボルトにチタン合金ボルトを奢る理由に詳細説明は不要ですよね!!


    • ×× ××× ×○×○×○
    • 日期:41902-06-07
    • 安裝車種:
  • 【βTITANIUM】墊圈頭六角螺絲 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フランジ六角ボルト M8
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      チタン合金の素材そのものの輝きを活かす為に、当方自らポリッシング!!!

      ハッキリ言って、言葉を失う程のポリッシュドチタン合金の妖艶輝に、うっとり。。。


      ベータチタニウム製 TIHX-08015 を、4本。
      W650のフロントフェンダーの締結用ボルトとして使用しました。


      このボルト頭部は、フランジ外径がΦ16mm。
      このΦ16mmのボルト頭部を持つ、フランジ六角ボルトが、W650のフロントフェンダー用ボルトとしてはベストマッチ!!

      ベータチタニウムの技術力と、当方の労力の結晶。
      これぞ、唯我独尊のボルト。

      超最高ですッ!!


      因みに。。。
      ボルト頭部外径がΦ16mmのフランジ六角ボルトで、M8X15というサイズは、ベータチタニウムにしか存在されていません。。。


      W650のフロントフェンダー取り付け用の、左右のフロントサスペンション内側の雌ネジ部分である、ボス穴は内径がM8ボルトのサイズです。
      そして、そのボス穴の外径はΦ16mmになります。

      ボス穴外径とボルト頭部外径を共通とする事で、ツライチ状態が得られます。
      この非常に粋なバランスこそが、細部であっても手抜かりの無い完全無欠の職人のワークスタイルの如くのクールさを構築出来るのです!!!

      ましてや、W650のフロントフェンダーをリプレイスしているのであれば、細部まで拘ってみても良いと思います。。。

      強い応力の吸収・分散と、高い剛性と、軽量性を誇るチタン合金製ボルトは、フロントフェンダー締結用ボルトとしても利用価値が有るのです!!!

      見た目よりも機能を重んじるライダーには、この様な部位へチタン合金ボルトの換装を試みる事こそ、是の判断だと思います。


      お薦め度は、無論、満点評価ですッ!!!


    • シーラル
    • 日期:47104-07-15
    • 安裝車種:
  • 【βTITANIUM】墊圈頭六角螺絲 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フランジ六角ボルト M8
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

       サイレンサーとエキパイを締め上げていたボルトが舐めてしまいそうだったので購入しました。軽いのに高強度ということで、車体の軽量化には効果があると思います。また、色付きなので少しだけファッション性が上がったと思います。