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【WR’s】鈦合金排氣管尾段

  • 品牌: WR’s
  • 商品編號: BT3407JM

  • 定價:NT$33,465
  • 會員價:NT$29,784
    免運費
  • 回饋點數:298 點(1點折抵1元)


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  • SUZUKI
    GSR400 -08
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 排氣管尾段
  • 音量:90db
  • 消音器材質:鈦合金
  • JMCA車檢對應:○
  • JMCA認定品:○
  • 排氣管尾段
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 排氣管尾段
  • 音量:90db
  • 消音器材質:鈦合金
  • JMCA車檢對應:○
  • JMCA認定品:○
  • 排氣管尾段

WR’sからGSR400ツインテールリアエキゾースト&綾織りカーボンパーツがリリース!
迫力のあるツインテールサウンド、トルク感の向上を体感下さい。

開発者の「長(なが)」コメント
GSR400のユーザーなら「低速域でのレスポンスの弱さ」あるいは「低速域での弱いパワー感」を不満の一つと感じているのではないでしょうか?また、インジェクションの長所である細かいセッティング(燃調)も功を奏して気が付きにくいかも知れませんが、ベンチテストによるパワーグラフでは5000rpm-6000rpm(実用域)にも「パワーの谷」が存在します。
エンジンは違いますがキャブ車であるインパルスの低速域の特性と比較するとGSR400がキャブ車であったなら、「とてもこのままの特性では・・・。」と思ってしまう位です。中高速域が元気のいい車だけに、WR’sとしてもこの低速域の特性の改善に重点を置きながらの開発となりました。
結論から言えば5000rpm-6000rpmの谷を解消し、レスポンス自体もかなり改善出来ています。また、6000rpmを越えてからのパワーはスリップオンながら体感して頂けるのではないでしょうか。
「パワーの谷」の原因はどうやら「湯たんぽ形状」のサイレンサー部にあったみたいです。
単純にサイレンサーをストレート構造にすれば谷が無くなるという、簡単な理論では無く、開発はまず右出し1本(テールが短い)からテストを行い、左出し1本(テールが長い)そして1本から2本に分かれるツインテールと各タイプのテストをしました。
その結果、各寸法、サイズを変更する過程で「パワーの谷」を解消し、鋭いレスポンスが得られたと思います。
又、今回は「JMCA認定品」の第1弾でしたので音量はもちろんの事「音質」に特に拘りました。
アイドリング時にもツインサイレンサー独特の重低音が存在感も感じさせてくれます。
回転数が上がる程、このエンジン特性が持つ本来のレーシングサウンドを奏でてくれます。それは決して音量が大きいという事ではなく、あくまでも拘りは音質です。
「エンジンの出力特性を向上させ、パワーを犠牲にしない音量、音質を」という作業は毎回、非常に難しい作業ですが最終的にはクリア出来たと思います。開発が終了した時、会社からは「えぇ感じになった?」とよく聞かれる事があります。お客様に提供するのですから当然の質問です。「心地よいマフラー」と感じて頂いた時、このプロジェクトは「えぇ感じ」になったと思います。


  • 【WR’s】
  • WR's以全段排氣管、排氣管尾段,與尾段鈦合金、碳纖維、鋁合金等材質組合出多樣化產品線來滿足顧客的需求,WR's那壓倒性的力道與反饋感、魄力的聲浪等著你來體驗。
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SUZUKI
GSR400 -08
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分4.3(共3則評論)

    • GSR
    • 日期:40694-04-16
    • 安裝車種:
    • GSR400
  • 【WR’s】鈦合金排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアエキゾースト スリップオンマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      取り付けはノーマルマフラー一式を一度取り外す為スリップオンですが、なかなか大変でした・・・
      取付後の感想は「いい感じ!!」 GSRがもっと元気になりますよ!! 
      少し気になったことがあってメーカーに問い合わせたところ
      速やかに対応してくれて、本当にいい感じです!!
      ダブルアールズ最高‾!!!!!


    • RAIZO
    • 日期:42074-02-10
    • 安裝車種:
    • GSR400
  • 【WR’s】鈦合金排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • リアエキゾースト スリップオンマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      パーツのないGSR400…。
      マフラーはサンセイレーシングかWR's。

      SRは見た目が好きじゃなかったのでWR'Sにしました。
      性能は求めてないので、実際はそこそこな感じでした。
      ただ軽量化になったので、軽くなった気がします!!
      JMCAなので音も、純正と大差ないです(>_


    • タンク
    • 日期:44265-02-27
    • 安裝車種:
    • GSR400
  • 【WR’s】鈦合金排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • リアエキゾースト スリップオンマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      いいです。自分的には適度な音量でご近所には十分うるさかったです。また確実にパワーがあがったのが体感できました。開発者のコメント通り、谷がなくなりトップスピードまでの時間が大幅に短縮されました。取り付けは純正のタイコの取り外しだけが大変でした。ルックスはもう少し短いデザインだったらよかったのにと思いました。でもチタン2本出しでこの価格ならありだと思います。満足です。