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後降低型連桿

定價:NT$ 2,110

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適用車型

[要點]

●規格:約25毫米
●顏色:黑色
●材質:鋼製

[商品描述]

★接地性所帶來的安全感是無庸置疑的。
★降車高連桿可改善雙腳接地效果。
★通過運用DAYTONA的專有技術並重複計算每種型號的傳動比和實際運行測試而開發的!
★您可以在公路騎行中提高輕便性和接地性,而不會損害操縱性。
★由於本產品是車種專用(螺栓),因此您只需將原廠聯感更換為本產品即可!
★兼容原廠側柱的產品(* TRIUMPH DAYTONA 675和Speed Triple必須與另售的短側柱同時安裝)。
★達到了足夠的強度和實惠的價格。

[注意]

※我們正在反復開發每種型號的連桿比計算和實際駕駛測試。通常,如果降低車高同時會降低操作性,請不要與其他降低部件同時安裝。

※另外,當更換排氣管,懸吊和輪胎等零件時,請務必在懸吊的整個運作行程間檢查每個零件的間隙,如果無法獲得足夠的間隙,請停止使用此產品。
※下降量是空車時的參考值。請注意,實際降低量取決於是否安裝了會增加後部周圍初始負荷的車身附件,以及後懸吊的狀況(包括設定,沉降等)。
※由於產品的特性,安裝後車身停放時的傾斜角度可能會增加。確保將手把向左旋轉,並使車身向左傾斜以駐車。仔細檢查道路的坡度和周圍環境,切勿將車停在車身向右傾斜的地方。安裝後箱時也要特別小心。
※TRIUMPH DAYTONA 675和Street Triple必須與另售的短邊側柱同時安裝。
※安裝時,請務必準備車輛製造商指定的服務手冊和指定的工具(也可以使用市售的同等產品)。

【訂購前注意】

訂購前,還請詳加確認您欲購買的顏色或款式。

商品多為下定後回覆交期,所以可能有商品停產之狀況。

訂單若因為廠商缺貨與暫時無法交貨等因素,則不會成立;訂單若沒有成立則不會收取任何費用。

【退換貨注意】

若您需要商品退換貨的服務,還請您至退換貨區塊進行申請;並請您保持商品外觀、用原包裝外箱封裝完好。

在收到您的退換貨申請時,我們會盡快派物流業者前去收貨。

【正品保證】

正品保證之商品,若有被查獲疑似為仿冒品,並經過相關訴訟,最後交由法院判決如實者,將會對購買此商品的顧客進行當初購買價格的10倍賠償。

[要點]

●規格:約25毫米
●顏色:黑色
●材質:鋼製

[商品描述]

★接地性所帶來的安全感是無庸置疑的。
★降車高連桿可改善雙腳接地效果。
★通過運用DAYTONA的專有技術並重複計算每種型號的傳動比和實際運行測試而開發的!
★您可以在公路騎行中提高輕便性和接地性,而不會損害操縱性。
★由於本產品是車種專用(螺栓),因此您只需將原廠聯感更換為本產品即可!
★兼容原廠側柱的產品(* TRIUMPH DAYTONA 675和Speed Triple必須與另售的短側柱同時安裝)。
★達到了足夠的強度和實惠的價格。

[注意]

※ 我們正在反復開發每種型號的連桿比計算和實際駕駛測試。通常,如果降低車高同時會降低操作性,請不要與其他降低部件同時安裝。

※ 另外,當更換排氣管,懸吊和輪胎等零件時,請務必在懸吊的整個運作行程間檢查每個零件的間隙,如果無法獲得足夠的間隙,請停止使用此產品。
※ 下降量是空車時的參考值。請注意,實際降低量取決於是否安裝了會增加後部周圍初始負荷的車身附件,以及後懸吊的狀況(包括設定,沉降等)。
※ 由於產品的特性,安裝後車身停放時的傾斜角度可能會增加。確保將手把向左旋轉,並使車身向左傾斜以駐車。仔細檢查道路的坡度和周圍環境,切勿將車停在車身向右傾斜的地方。安裝後箱時也要特別小心。
※ TRIUMPH DAYTONA 675和Street Triple必須與另售的短邊側柱同時安裝。
※ 安裝時,請務必準備車輛製造商指定的服務手冊和指定的工具(也可以使用市售的同等產品)。

【訂購前注意】

訂購前,還請詳加確認您欲購買的顏色或款式。

商品多為下定後回覆交期,所以可能有商品停產之狀況。

訂單若因為廠商缺貨與暫時無法交貨等因素,則不會成立;訂單若沒有成立則不會收取任何費用。

【退換貨注意】

若您需要商品退換貨的服務,還請您至退換貨區塊進行申請;並請您保持商品外觀、用原包裝外箱封裝完好。

在收到您的退換貨申請時,我們會盡快派物流業者前去收貨。

【正品保證】

正品保證之商品,若有被查獲疑似為仿冒品,並經過相關訴訟,最後交由法院判決如實者,將會對購買此商品的顧客進行當初購買價格的10倍賠償。

[要點]

【シート高:約25mmダウン】
カラー:ブラック塗装仕上げ
素材:スチール製

[商品描述]

「バイクにまたがって足が届く」という、この安心感。
足付き性が向上するリアローダウンリンクロッド。
DAYTONA社のノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発!
操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性&足付き性を向上できます。
各車種専用品(ボルトオン設計)なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK!
純正サイドスタンド対応品(※ TRIUMPHDAYTONA675、ストリートトリプルは別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要)。
十分な強度と低価格を実現しました。

[注意]

※ 車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対にお止めください。また、マフラーやリアサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リアサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をお止めください。
※ ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値となります。リア周りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リアサスペンションの状態(セッティング、ヘタリなどを含む)などにより異なりますので、予めご承知おきください。
※ 商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。リアBOX装着時などは特に注意が必要です。
※ TRIUMPHDAYTONA675、ストリートトリプルは別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要。他のモデルは純正サイドスタンドが使用できます。
※ 取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具(市販の相当品も可)を必ずご用意ください。
※ 「リアローダウンリンクロッド」は商品名です。一部形状が異なる商品もあります。

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