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【SP武川】S stage SCUT 178cc t加大缸徑套件


  • 定價:NT$18,505
  • 會員價:NT$16,469
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06時51分現在:Webike在庫2個,約6個工作天到貨!
  • KAWASAKI
    KSR110 (KL110A-000001-)
    KLX110 (LX110A-000001-/LX110A-A08133-)
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 178cc
    ボア径:67mm
    圧縮比:11.5:1


ノーマルシリンダーヘッドとノーマルクランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で178ccに出来ます。

■詳細
スカットシリンダー(特許取得構造)
クランクケース分解作業の必要も無く、ノーマルクランクシャフトのままで178ccに排気量アップ出来ます。
シリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。
SP武川製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。

ピストン
燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。

スポーツカムシャフト
ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフト


※SCUT 178ccボアアップキットを取付けた場合、原付二種登録は出来ません。
※キャブレター、マフラーの変更が必要です。


  • 【SP武川】
  • 專門生產以APE、MONKEY、GORILLA等等四行程迷你機車為主的改裝套件,性能與品質不只受日本市場肯定,在海外也具有超人氣。
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KAWASAKI
KSR110 (KL110A-000001-)
KLX110 (LX110A-000001-/LX110A-A08133-)
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日本車友評分4.0(共1則評論)

    • gu-gu
    • 日期:39988-08-07
    • 安裝車種:
    • KSR110
  • 【SP武川】S stage SCUT 178cc t加大缸徑套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • Sステージスカット178ccボアアップキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ノーマルではほとんど走る気のないKSRですが、どうせボアアップするならと思い、178ccを選びました。
      キットの内容はシリンダー、ピストン、カムシャフト、ガスケット類です。説明書に組付け要領も書かれています。特殊工具がなくてもOKです。
      シリンダーヘッド、キャブレター、マフラーなどはノーマルのままでも組み付けることは可能です。
      ガソリンはハイオク指定(圧縮比が12.0:1ぐらいまで上がります)ですが、最近のガソリン代高騰の故、わたしはレギュラーを使用しています・・・(普通に走る分にはノッキングは発生しませんが、壊れてもわたしは責任を負いかねますのであしからず)
      プラグはNGKでいう#8相当がメーカー指定です。

      さすがにここまで排気量が大きくなると低、中速トルクはかなり太くなります。
      わたしはキャブをVM26に交換後このキットを組みましたが、吹けあがりはノーマルと比べ物になりません。ノーマルクラッチでも発進でフロントが浮きます。
      ただし、マフラーがノーマルでは、高回転の伸びは期待できません。(キャブ交換のみと変わらず)
      走り方によってはクラッチも滑ります。
      ガソリンがよく燃えてくれるので、燃費がノーマル時の6割まで落ちました。また、キャブのセッティングもシビアになります。

      予算があり、もっとパワーを求める方はスーパーヘッド仕様がよいと思いますが、わたしは耐久性を求めて(ホントは予算の関係で・・・)ノーマルヘッド仕様にしました。
      キャブやマフラーなど、他にも費用がかかりますが、マフラー並みの値段でここまでトルクがアップできれば、かなりお得だと思います。