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【NGK】火星塞接頭含矽導線(高壓點火線)

  • 品牌: NGK
  • 商品編號: HA3R

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  • HONDA
    CB1000SF 92-98. 3 required number of SC30 : 1 set (4 pieces)
    CB1300SF 98. 3-02 SC40 required number of : 1 set (4 pieces)
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主に、国産ビッグマシンなどの水冷4ストエンジンに使用されている、特殊形状のキャップに合わせて専用設計したパワーケーブルです。
セラミック抵抗体内蔵のキャップの力が飛躍する、抜群のコンビネーション。

コードはシリコンを採用。キャップは実績のあるフェノール樹脂を使用しています。
ノイズの発生を抑えるセラミック抵抗体をキャップに内蔵しました。
シリコンで包み込んだコードは温度変化に強く、優れた耐久性と耐電圧性を実現しました。

※プラグコードの交換時には全てのプラグを交換することをお奨めします。


  • 【NGK】
  • 將獨特的技術帶往世界的最高品質,代表日本的火星塞製造商「NGK」。
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日本車友評分4.0(共6則評論)

    • Hyo
    • 日期:43109-08-06
    • 安裝車種:
    • CB400SF
  • 【NGK】火星塞接頭含矽導線(高壓點火線) - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • パワーケーブル(プラグコード)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      定期交換用として選びました。特に性能アップは期待しておらず、装着後の体感でもやはりそうでした。本気で性能を求めるなら、イグナイタやらコイルやら、総取替えするべきでしょうね。

      性能には期待しないとは言いながらも、説明書通りに古いコードを残しジョイントでつなぐのはせっかくの新品がもったいないので、根元から交換しました。車種はホンダ・X4LDです。
      ・車体からコイルを外します。念のためシリンダー番号をマーキング。
      ・各シリンダーごとのコード長を測り、刺さっている分の長さも測っておきます。
      ・長さに合わせて新品をカットしたら、ねじ込み用のキャップをはめておきます。
      ・ご存じの通り、このパワーケーブルは太いので、刺さる長さに合わせて被覆をむいて差し込みます。
      ・ノーマルではキャップの中に、ストッパー的なゴムのリングがはまっていますが(画像右)、このパワーケーブルでは太さがいい感じに抵抗となり、ストッパーは不要です。
      ・全部のケーブルを差し込んだら、車体に戻して終わり。

      定期交換用の選択肢の一つという感覚なので、評価ではこんな物ですが、見た目としては気に入っています。深みと光沢のある色合いが、ノーマルのいかにもプラスチックという(劣化して色あせていたので尚更)安っぽい雰囲気とは一味違います。


    • CB-SF
    • 日期:43454-06-14
    • 安裝車種:
    • CB400SF
  • 【NGK】火星塞接頭含矽導線(高壓點火線) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • パワーケーブル(プラグコード)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      CB1000SFに装着しています。
      車体色(赤/白)に合わせてワインレッドを選びました。

      取り付けは、メーカー指示ではノーマルを途中で切断し付属のアダプタで接続するようになっています。でもこれはちょっと・・・
      幸いCB1000SFの場合、イグニッションコイルからノーマルコードが抜けるタイプなので、コード入れ替えが可能でした。
      パワーケーブルの方が1mm外径が太いのですが、コイル差し込み部分のケーブル外皮を剥離・熱収縮チューブ保護でピッタリでした。

      キャブ交換、プラグ交換と同時に交換したので効果がいま一つ分かりにくいのですが、当CBのように年数の経過した車両には電装系のリフレッシュとしての交換も十分アリかと思います


    • みんみ
    • 日期:44834-09-08
    • 安裝車種:
    • CB400SF
  • 【NGK】火星塞接頭含矽導線(高壓點火線) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • パワーケーブル(プラグコード)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】

      純正のケーブルが色あせてしまったので交換してみました。
      このケーブルのワインレッドは、落ち着いた感じの色でいい感じです。


    • fjskms1350
    • 日期:46515-04-02
    • 安裝車種:
    • CB400SF
  • 【NGK】火星塞接頭含矽導線(高壓點火線) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • パワーケーブル(プラグコード)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      赤から青に変更しました。
      黒が選べれば、もっと良かったかな。
      自分のバイクには、黒の設定がありません。
      各気筒のナンバーがあれば、なお良しなのですが、残念ながら付属しておりません。
      ノーマルコードとの接続用コネクターが付属してますが、使わない場合もあるはずなので、この辺は選べるような設定があっても良さそうです。
      多少なりとも減額されれば嬉しいし。

      性能的には、何の不満もありません。
      信頼のブランドでもありますし、コードが柔らかく自由度があるのも、良い点ですね。


    • あっき
    • 日期:46745-09-05
    • 安裝車種:
    • CB400SF
  • 【NGK】火星塞接頭含矽導線(高壓點火線) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • パワーケーブル(プラグコード)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      自分のCB1300SFは今年で15歳。あちこちリフレッシュと思い、純正品よりは安く性能は同等で。。。という感じで購入しました。

      取説どうりに作業すれば取り付けは簡単ですが、既存のケーブルと接続するため、購入したケーブルは写真のように長く無駄になります。純正品は外径7ミリ、NGKは8ミリ。コイルに直結するにはキツキツです。被服を削って直結し伸縮チューブと書かれている方がいらっしゃいましたが、コイルの接続する針(?)の部分は長さが10ミリくらいしかなく、ココの接触が不安定だったらイヤなので取説どうりにしました。

      性能は。。。普段どうりです。
      普通に機能してくれます。持ち主によるところですが、パワーアップとかは体感できませんでした。

      とゆことで、無駄に長いケーブルがマイナスポイントで☆4つです。


    • NORI
    • 日期:47367-10-24
    • 安裝車種:
    • CB400SF
  • 【NGK】火星塞接頭含矽導線(高壓點火線) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • パワーケーブル(プラグコード)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

       CB1300SF(SC40)のプラグコードがカチカチに硬化してしまって、リークはないものの経年劣化のため交換しました。純正のプラグコードにしようかと思いましたが、信頼あるNGKのパワーケーブルにグレードアップさせました。

       取り付けは、説明書によるとイグニッションコイルから出ている純正のコードを途中で切断し、パワーケーブルを付属のジョイントで接続するということでした。しかし、純正のコード自体が劣化しているので意味ないかな‾と思い、パワーケーブルをそのままイグニッションコイルへ繋ぐことにしました。

       パワーケーブルは純正のプラグコードを比べるとコードの太さが厚いので、イグニッションコイルに入りません。ですので、コードの皮膜部分を薄くカッターで削って純正のコードくらいの太さにしました。この方法は・・・自己責任で。

       メーカー推奨はイリジウムプラグと一緒に使うことがベストとなっていますが、お金がないので今回はノーマルプラグです。

       交換後・・・体感できるほどの効果はないです(泣

       ¥ノーマルケーブルより1/10の抵抗値でスパークのイズの防止ということなので、ちょっとは馬力アップしていると思います。

       プラグコードも消耗品ですので、純正と同じカラーで問題ないので満足です。