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【NOJIMA】FASARM S2-JMCA 全段排氣管

  • 品牌: NOJIMA
  • 商品編號: NMB621

  • 定價:NT$36,352
  • 會員價:NT$33,080
    免運費
  • 回饋點數:331 點(1點折抵1元)


01時06分現在:Webike在庫2個,約6個工作天到貨!
  • KAWASAKI
    ZRX400 -00
    ZRX400 II -00
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 材質:排氣管:不銹鋼/消音器:碳纖維
  • 重量:6.5 kg
  • 型式:標準型/機械彎管加工
  • 外徑:100 mm
  • JMCA:對應
  • STD重量:8.5 kg
  • 集合方式:4-1
  • 形状:STD消音器
  • 腳踏:○
  • 後腳踏:○
  • 下整流罩:-
  • 法規適合/廢氣成績表有/無]:排氣法規以前
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 材質:排氣管:不銹鋼/消音器:碳纖維
  • 重量:6.5 kg
  • 型式:標準型/機械彎管加工
  • 外徑:100 mm
  • JMCA:對應
  • STD重量:8.5 kg
  • 集合方式:4-1
  • 形状:STD消音器
  • 腳踏:○
  • 後腳踏:○
  • 下整流罩:-
  • 法規適合/廢氣成績表有/無]:排氣法規以前


■FASARM S2/S(ファサームS2/S)シリーズ■
ミドルクラスにも突き抜けるようなパワーフィールとノジマサウンドを
・低速トルクを出しながらミドルクラスならではの回して楽しい特性を追求
・機械曲げステンレスエキパイ+カーボンサイレンサー
・大排気量車向け同様のノウハウで各種規制をクリア
400ccクラスにもノジマ伝統の突き抜けるようなパワーフィールとサウンドを!!
そんなコンセプトを守りながら、生み出されたFASARMミドルクラスシリーズ。
騒音規制値をクリアしながらノジマならではのパワーを発揮します。


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KAWASAKI
ZRX400 -00
ZRX400 II -00
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寫評論送點數
日本車友評分4.4(共5則評論)

    • ZRXred
    • 日期:40425-12-05
    • 安裝車種:
    • ZRX400II
  • 【NOJIMA】FASARM S2-JMCA 全段排氣管 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • FASARM S2 フルエキゾーストマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      フルエキの割に安い。
      排気音も結構良かったです。
      7000‾が特に気に入りました。
      車検対応の割に音が結構大きい。(個人差はあると思います)
      走行性能としては、低回転での加速が若干落ちるものの、
      高回転での加速がかなり上がったように感じました。
      走り方のよっては、低回転での加速を上げる必要があるかも…


    • ユウスケ
    • 日期:41077-05-10
    • 安裝車種:
    • ZRX400II
  • 【NOJIMA】FASARM S2-JMCA 全段排氣管 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • FASARM S2 フルエキゾーストマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      アイドリング時は、少しこもった音で6000‾いい音します。
      買ったときから付いていたんでノーマルと比較はできませんが、おススメできるマフラーだと思います!!


    • そめ
    • 日期:44459-09-05
    • 安裝車種:
    • ZRX400II
  • 【NOJIMA】FASARM S2-JMCA 全段排氣管 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • FASARM S2 フルエキゾーストマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      購入時についていたMISTYのショート管との比較になります。

      まず、ショート管の方は音が大きめで、3千回転当たりに大きなトルクの谷があり、坂道だとアクセルを開けても回転が上がっていかないほどでした。また、8千回転付近にも少しトルクの谷があり、そこを抜けるとパワーバンドに入り、音量が一気に上がっていました。
      おそらくキャブレターのセッティングはノーマルのままだったため、燃調があっていない箇所(トルクの谷)が発生したのだと思います。

      続いてノジマのマフラーですが、ショート管よりもだいぶ音は小さくなり、ショート管の時のようなトルクの谷が二つとも消えました。低速もモリモリで3千回転でも坂道も上れるようになりました。高回転では、パワーバンドの前のトルクの谷がなくなり、6‾7千回転からスムーズにパワーバンドに入るようになりました。
      おそらくメーカーがキャブレターのセッティングがノーマルでも燃調が合うように作ったために、このように非常に扱いやすい特性になったと思います。

      また、車検もユーザーで通したのですが、すんなり通りました。


    • たーさん
    • 日期:45086-10-09
    • 安裝車種:
    • ZRX400II
  • 【NOJIMA】FASARM S2-JMCA 全段排氣管 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • FASARM S2 フルエキゾーストマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      最初からショート管が装着されていたが、どうも気に入らずノジマに交換。
      ちょっと静かすぎるが、音質は良い


    • Y.T.R
    • 日期:47525-05-04
    • 安裝車種:
    • ZRX400II
  • 【NOJIMA】FASARM S2-JMCA 全段排氣管 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • FASARM S2 フルエキゾーストマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      初期型ZRX400のマフラーは選択肢が少なかったので、値段も相まって
      このマフラーにしました。音量は純正と変わらなかったですが、音質は
      図太くなりました。あと気持ちスピードの乗りが良くなった気がします。
      いい買い物をしたと思います!