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【NOJIMA】FASARM S TITAN TYPE-SC 全段排氣管

  • 品牌: NOJIMA
  • 商品編號: NTX605VTI

  • 定價:NT$57,354
  • 會員價:NT$52,192
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  • KAWASAKI
    ZZR1100 90-
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 材質:排氣管:鈦合金/消音器:鈦合金
  • 重量:4.4 kg
  • 型式:標準型/機械彎管加工
  • 外徑:110 mm
  • JMCA:對應
  • STD重量:18.0 kg
  • 音量:97 db
  • 集合方式:4-1/Spiral Collector
  • 形狀:V消音器
  • 機油更換:○
  • 機油濾芯:○
  • 中駐:○
  • 腳踏:○
  • 後腳踏:○
  • 下整流罩:○
  • 法規適合/排氣測試報告[有/無]:排氣規範以前
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 材質:排氣管:鈦合金/消音器:鈦合金
  • 重量:4.4 kg
  • 型式:標準型/機械彎管加工
  • 外徑:110 mm
  • JMCA:對應
  • STD重量:18.0 kg
  • 音量:97 db
  • 集合方式:4-1/Spiral Collector
  • 形狀:V消音器
  • 機油更換:○
  • 機油濾芯:○
  • 中駐:○
  • 腳踏:○
  • 後腳踏:○
  • 下整流罩:○
  • 法規適合/排氣測試報告[有/無]:排氣規範以前


■FASARM(ファサーム)シリーズ■
突き抜けるようなパワーフィールと伝統のノジマサウンド
・機械曲げ技術の進歩が可能にしたハイコストパフォーマンスチタンマフラー
・ソリッドな機械曲げチタンエキパイ+Sチタンサイレンサー
・主な4-1集合モデルにはスパイラルコレクターを採用
・一部モデルにはテールアップタイプのR TITAN をラインナップ
ノジマのエキゾーストテクノロジーと、近年の機械曲げ技術が可能にした、超ハイコストパフォーマンスマフラー。
取廻しなどの基本設定はプロチタンの仕様をベースとする事で、軽さの面ではプロチタンにゆずるものの、マフラーの性能面ではプロチタンに迫る実力を発揮します。


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KAWASAKI
ZZR1100 90-
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分4.0(共2則評論)

    • kurota
    • 日期:40445-04-24
    • 安裝車種:
    • ZZR1100
  • 【NOJIMA】FASARM S TITAN TYPE-SC 全段排氣管 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • FASARM S TITAN V フルエキゾーストマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ZZR1100のD3に装着しました。取り付け等は行きつけのショップに全部おまかせです。かなりの軽量化になりますし、価格面でもフルエキのチタンではかなり割安な部類に入ると思います。トルクの谷も殆ど感じず、性能面も問題ない感じです。が、音量的には少し問題を感じます。バッフル装着時でも、アイドリング時では比較的静かなのですが、回転数が上がるとかなり、うるさいです。試しに、納車時にショップで音量を測って貰うと(車検時に測るやり方で)99dbで、車検ギリギリです。約2年後の次の車検時にはどうなるのか、かなり心配です。


    • ゆうすけ
    • 日期:41652-04-27
    • 安裝車種:
    • ZZR1100
  • 【NOJIMA】FASARM S TITAN TYPE-SC 全段排氣管 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • FASARM S TITAN V フルエキゾーストマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      バッフルを付けた状態では抜けかけの純正マフラーを同じぐらいの音量でした。
      バッフルを抜くとかなり低音が出ます。
      吹かすとかなり爆音です。
      バッフル無しでレブ付近まで空ぶかしすると近くに止めてあるバイクの盗難防止装置が鳴ったことがあるので相当なものです。

      乗っての感想ですが、気持ちいいの一言に尽きます。
      きちんとセッティングを出せばレブまで気持ちよく回ってくれます。
      セッティングをしていない状態では谷、レブ付近でのアフターファイヤーなど出ていましたのでしっかりセッティングを出した方が気持ちよく乗れます。

      このマフラーの前はビートのナサートでしたが、それに比べると若干低回転でのトルクはなくなったような気がします。
      ただ、なくなったと言ってもそこは大型なので気になるほどではありません。

      気になる点はアンダーカウルにあたることです。
      パイプのうねっている部分がカウルに接触しほっとくと解けてしまいます。
      最初からカウルを切っておくか、こまめに耐熱処理をするのをお勧めします。