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【YAMAHA 日本山葉】腳踏橡皮組


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  • YAMAHA
    SEROW250 (For model code : 3C51 / 3C52 / 3C53 / 3C54 / 3C55 / 3C56 / 3C57 / 3C5C / 3C5M / 3C5S)
    XG250 TRICKER (For model code : 5XT1 / 5XT2 / 5XT3 / 5XT4 / 5XT5 / 5XT6 / 5XT7 / 5XT8 / 5XT9 / 5XTA)
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ノーマルステップにかぶせて使用するラバーの左右セットです。
靴裏の削れを抑止します。


  • 【YAMAHA 日本山葉】
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日本車友評分3.5(共12則評論)

    • 黒い安息日
    • 日期:41671-07-04
    • 安裝車種:
    • TOURING SEROW
  • 【YAMAHA】腳踏橡皮組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ステップラバーセット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      セロー250へ付けました。
      取付はボルト止めなので簡単かつ外れる事はないと思います。
      金属剥き出しで、エッジが立っていないとは言えスパイク気味なノーマルでは靴底への強烈なダメージが心配でしたが、これで安心できます。
      また、滑らないし厚みもかなりあるので、耐久性も大丈夫でしょう。
      唯一のマイナスポイントは価格ですが、靴を早期に買い直すよりは安いと思います。
      なお、ゴムの厚みの分フットポジションが2cm程上がります。


    • take
    • 日期:43652-01-23
    • 安裝車種:
    • TOURING SEROW
  • 【YAMAHA】腳踏橡皮組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ステップラバーセット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      オフ車のステップはどうしても、靴底にダメージを与えてしまうので、このラバーセットを取り付けました。若干、ステップの高さが増しますが身長163cmの私には影響ありません。足が長い人はやや窮屈になるのでは・・・。足部の接地面積も少し拡大するため、安定性も増し、疲れも少ないような印象があります。個人的にはお勧めです。


    • メイトR
    • 日期:45332-12-21
    • 安裝車種:
    • TOURING SEROW
  • 【YAMAHA】腳踏橡皮組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star2
    • ステップラバーセット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ノーマルステップでスニーカーだと
      ギザギザがソールに引っかかり、ギアチェンジが
      遅れることが多々あったのでゴム製なら引っかからない
      と思い購入しました。
      取り付けはステップがゴムにすっぽり嵌ると
      思いきや、結構力強く押し込まないと嵌りません。
      実装してみた感じは意外にゴムでも靴に引っかかり
      自分的にはあまり意味のないものでした。


    • どんぐりぱぱちゃん
    • 日期:45743-08-06
    • 安裝車種:
    • TOURING SEROW
  • 【YAMAHA】腳踏橡皮組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ステップラバーセット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      日常の道具としてセローを使用する私にとって、スチールのギザギザステップは、靴の裏を痛めるだけで、なんのメリットもありません。

      結果は、ごく普通になったといえばそれまでですが、満足感の大きいパーツです。
      上記の悩み解消は当然のことながら、適度に柔軟で足元が落ち着き、停止時の足も出しやすくなりました。

      心配していた厚みによるチェンジ操作もとくに変化はなく、ペダルの調整も必要ありませんでした。


    • FTR chiba
    • 日期:45907-12-14
    • 安裝車種:
    • TOURING SEROW
  • 【YAMAHA】腳踏橡皮組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ステップラバーセット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      自分は林道とか行かなくて、通勤のみなのでこの商品を買いました。取り付けは超簡単で、五分で付きます。ラバーに厚みがある為ブレーキ側ほうは、高くなってしまい調整が必要です。靴底を傷めず、振動も少なくなった気がします。純正で付いてて欲しかったですね。


    • BOO
    • 日期:45909-10-23
    • 安裝車種:
    • TOURING SEROW
  • 【YAMAHA】腳踏橡皮組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ステップラバーセット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      画像の通りノーマルのステップに乗せて、裏からボルトでとめるだけです。しっかりと固定できるので、ゴムが動く様なこともなくしっかりとした踏み心地です。オフブーツ以外で乗る人に。


    • みんみん
    • 日期:46063-02-03
    • 安裝車種:
    • TOURING SEROW
  • 【YAMAHA】腳踏橡皮組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ステップラバーセット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      靴底の中央部分がステップにより削れるのが気になり、購入しましたが、ステップ部分が少し高くなったため、ペダル操作がやりづらくなってしまいました。

      靴底の削れは改善されましたが・・・でもまあそのうち摩耗してきていいくらいになるかな(笑)


    • ×× ××× ×○×○×○
    • 日期:46490-02-04
    • 安裝車種:
    • TOURING SEROW
  • 【YAMAHA】腳踏橡皮組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ステップラバーセット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ボーナスを利用し、カドヤのジャケットとオフ車を入手しました。

      かねてから、オフ車に興味が有りましたのでコンディションの良い中古車を所有しました!!

      国産車両のオフ車と言ったら、ボクの場合はセローだと思いますし、セローこそがすべてのライディング・プライオリティが高く、他の追随を許さないモデルだと思っております。

      ところで、、、
      そのセローの弱点は、ステップへの振動が多いのです。
      どうしても、それは単気筒の小排気量ゆえのもの。
      一般公道での走行中に我慢を強いられる事は多く、この連続的な煩わしい振動に閉口しておりました。

      この振動の打開策として、足の裏に連続的に響くそれには、カドヤ製のインソールがフィットセル・インソール
      が効果的だろうと思いました。

      http://www.webike.net/sd/20523082/

      ストック状態のセローに、お気に入りのチペワ製のブーツ(街履き専用の普段履きです。)では『足裏への振動不快指数レベルを10と基準』とするならば、、、

      ライディング専用の、お気に入りのガエルネ製のブーツを履いてのライディングでは、『足裏振動不快指数レベルは8.5』ほどでした。
      http://www.webike.net/sd/1898445/

      更に、ガエルネ製ブーツにカドヤ製のインソールをアッセンブルした場合は、『足裏振動不快指数レベルは7.5』ほどになりました。

      そして、、、
      いよいよメインイベンターの登場です!!
      『ヤマハワイズギア ステップラバーセット』を装着してのライディングです。
      なんと素晴らしい快適性なのだ事!!
      嫌悪感が払拭できました!!
      流石、純正アクセサリーパーツです。
      『足裏振動不快指数レベルは4。』ほどです。

      オフロード走行では、無論、この様なパーツはアクティブにライディングをする場合、不必要ですが、、、
      アスファルトでの走行をメインにするなら、絶対に必要でしょう!!
      脱着もすこぶる簡単で、フィッティングも良好。
      林道走行ではこのステップラバーを撤去し、舗装路では装着して走る。
      本来の使用方法は、この策に尽きると思います。

      こちらの製品、非常に良い製品ですよ!!


    • 【ブログお気軽に訪問歓迎】最近バイクの傷見ながら酒飲むと楽しい。
    • 日期:46771-02-21
    • 安裝車種:
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  • 【YAMAHA】腳踏橡皮組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ステップラバーセット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      (本来の用途とは違うのでしょうが)純正のギザギザステップでは信号待ち等で足を下ろした際にズボンの裾が引っかかるので購入。

      コレでも引っかからないって事は無いですが、だいぶマシになりました。ただ”足を遠くに付く”というのをクセにしないとなと思いました。

      靴底へのダメージ軽減は流石。ただ少々足のポジションが上がりますので、最初違和感があります。


    • アイボール
    • 日期:47102-05-05
    • 安裝車種:
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    • ステップラバーセット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      オン用のシューズで乗ることが多く、靴底ダメージ軽減で装着しました。

      思った通り靴底へのダメージが減り、ついでに振動も和らげてくれて足裏が楽になりました。
      装着直後ブレーキ・シフトの位置が低くなり一瞬違和感が有りますが、元々、シフト&ブレーキの位置が高めに感じていたので、丁度いい高さに収まりました。
      代わりにステップの高さが上がる分、膝の曲りが多少、窮屈になるので長身の方、足の長い方は一考が必要かもしれません。

      オフ用のブーツなどは純正タイプのステップが相性は良いのでしょうが、過酷なマッディー路で使用しなければそれ程滑ることも無く操作感も悪くありません。

      取り付けもすごく簡単です。