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【YAMAHA 日本山葉】鋁合金 下護板


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  • YAMAHA
    XG250 TRICKER (For model code : 5XT1 / 5XT2 / 5XT3 / 5XT4 / 5XT5 / 5XT6 / 5XT7 / 5XT8 / 5XT9 / 5XTA)
    XT250X (For model code : 5C11 / 5C13)
    SEROW250 (For model code : 3C51 / 3C52 / 3C53 / 3C54 / 3C55 / 3C56 / 3C57 / 3C5C / 3C5M / 3C5S)
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オフロードライディングに必須のアルミ製アンダーガード
クランクケース&ダウンチューブを飛び石から守ります。


  • 【YAMAHA 日本山葉】
  • 日本知名的機車製造廠商,獨特的美學設計、洗鍊的服飾與專用零件也很廣受好評。
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日本車友評分4.2(共5則評論)

    • マッチャン
    • 日期:41902-06-06
    • 安裝車種:
    • TOURING SEROW
  • 【YAMAHA】鋁合金 下護板 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • アルミ アンダーガード
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      林道ツーや獣道探索に装着してると安心なアンダーガード。
      オフ車らしく見た目のドレスアップにも良い感じです(^^♪
      オイル交換の時は外さないと駄目です。

      あと純正オプションパーツは…
      サブランプキット(LEDホワイトランプ)
      アルミフットペグ
      ハンドルガード
      フロントディスクガード
      リアディスクガード
      リアキャリアなどを装着しています。


    • taka
    • 日期:42649-08-16
    • 安裝車種:
    • TOURING SEROW
  • 【YAMAHA】鋁合金 下護板 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • アルミ アンダーガード
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      セローを購入する際

      バイク屋さんがアンダーガードが一番有効なオプションです

      と言われ、たまたまウエビックで安売りをしていましたので

      購入しました。


      ●良い点

      (1)純正品なので取り付けが簡単

      (2)程よく厚みがあり品質が高い


      ●悪い点

      (1)取り付けネジが鉄なので錆びやすい

      (2)オイル交換時、取り外さないといけない

      (総評)
      ヤマハの純正だけあって取り付けなどには全く問題ないです。
      しかしガードの内側に貼る、ゴムの板はよく脱脂してから取り付けないと簡単にはがれてしまいそうです。

      このガードをしてからガレ場や悪路でお腹を擦っても気を使わなくなりました。


    • つっきー
    • 日期:44317-03-08
    • 安裝車種:
    • TOURING SEROW
  • 【YAMAHA】鋁合金 下護板 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • アルミ アンダーガード
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      【Webikeモニター】

      オフロードを走るのであればいうまでも無く必須装備です。
      本当は純正でつけてほしかったですが・・・

      ヤマハ製は高いため、ZETAのアンダーガードを購入予定でしたが、あちらは柔らかいのと実物を見ても溶接跡が綺麗ではありませんでした。
      一番は車体を守ることですので、しっかりしたヤマハ製を選択しました。

      オフロード走行後の写真です。
      大きな傷などはまだみあたりませんが、しっかり汚れていますので路面の砂、石など飛んでいることが伺えます。
      傷程度であればいいですが、致命的な損傷をする前に必ず取り付けたいパーツです。


      取り付けは自分で行いましたが、かなり面倒くさいです。
      保護のゴムは両面テープですが局面のため意味が無く、スペーサーが落下してしまいます。
      スペーサーを両面テープなどで先に止めると、よさそうです。

      なおオイル交換の度に着脱必要です。
      ここは面倒くさいポイントです。


    • ニック
    • 日期:45699-12-04
    • 安裝車種:
    • TOURING SEROW
  • 【YAMAHA】鋁合金 下護板 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • アルミ アンダーガード
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      かなり頑丈な感じです。
      用途がハードなので、しっかりしている事が一番大事です。
      純正という事もあり大変信頼出来ます。
      下回りの汚れも軽減出来て良いですね。
      ボルト四か所での装着ですが、車体とガードの間にカラーを挟みますが要領よく入れないと少し手こずります。
      オイル交換時は要脱着です。


    • じるこん
    • 日期:46080-03-10
    • 安裝車種:
    • TOURING SEROW
  • 【YAMAHA】鋁合金 下護板 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • アルミ アンダーガード
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      購入の動機はヤマハ純正であること、ZETAなどのように無骨でなく丸みを帯びた形状であったことです。

      実際、林道・エンデューロに参加した際は、この丸みを帯びた形状が効いてきます。
      ZETAなどの無骨なデザインのアンダーガードをつけた知り合いのセロー250では、倒木超えなどでガッツリ引っかかっていることがままありました。
      そんな中、この純正のアンダーガードをつけたうちのセローそこまで引っかかりもなくスルりと通過できます。

      あと、取り付けボルトが出っ張っていないことも大きいですね。

      保護領域については他のモノをコカしたことがないのでわかりません。
      ガレ場にてアンダーガードを守られていないところに岩が何度かヒットしたことがありましたが、セロー250のエンジンはなかなか丈夫にできており、割れる・穴が空くことはありませんでした。 (現在WR250Rに乗っているのですがその点で泣いています(´;ω;`))

      いいことづくめのようですが、悪い点を上げると、他の物にあるドレンボルトの穴がなく、アンダガードを外し取り付ける際に、別体のボルトとスペーサーをうまいこと取り付けなければいけないこと位です。
      スペーサーとアンダーガードを両面テープでつければ容易になりますが^^;
      店任せ、そういうことは気にしないという方はいいかも?

      店任せ・純正・形状が好みならコレで間違いないでしょう。