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【ZETA】CP可潰式離合器拉桿

  • 品牌: ZETA
  • 商品編號: ZE42-3140

  • 定價:NT$2,668
  • 會員價:NT$2,161
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  • SUZUKI
    DR-Z400 S/SM 00-09
    DJEBEL250 XC 98-06
    DR250R 97-00
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
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  • 3フィンガー
  • レバータイプ:K
  • スイッチボックス有り(一般公道用)
  • 素材:アルミ鍛造製
  • カラー:チタンカラーマルマイト

軽量・高精度を追求し、細部に至るまでCNCマシンで360°全面切削加工。転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。また、転倒後すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施す。

なぜレバーが前方に倒れる必要性があるのか?
レバーが折れてしまうと大幅なペースダウンや、走行不能を引き起こします。 転倒時におけるレバーの破損原因として、(1)の方向の力が加わる事により(2)の方向へレバーが押され、 力の逃げ場の無い通常レバーは破損する事が多々あります。しかしこのピボットレバー CPは第二の間接「ピボット」を設けることにより、転倒時など、 衝撃が加わった際に(2)の方向へレバーが可動し、折れにくいレバーとなっています。 「ピボット」箇所には強力リターンスプリングが内蔵してある為、転倒後にバイクを起こすとレバーは元の位置へ戻り、通常走行中にレバーが前方へ倒れることはありません。 さらに、ローテティングバークランプを同時に装着すると、よりレバーの破損リスクを軽減します。

●可倒式レバー
転倒時にレバーが前方可動して衝撃を吸収。スプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。
●アジャスタブル
クラッチの遊びを変更することなくベストなレバー位置が無段階で設定可能。
●全面切削加工
軽量・高精度を徹底追求し、CNCマシンで全面切削加工。前面に滑り止めを兼ねたZETAロゴを配置。

●K-タイプは、スイッチボックスのある一般公道車用。M-タイプは、スイッチボックスのないレーサー用となります。M-タイプは公道走行不可です。

※画像はイメージです。


  • 【ZETA】
  • 「ZETA」不只生產在賽道上與越野賽中使用的實用零件,也生產具裝飾性的鋁合金切削零件,並且顏色種類非常豐富。
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SUZUKI
DR-Z400 S/SM 00-09
DJEBEL250 XC 98-06
DR250R 97-00
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日本車友評分4.3(共7則評論)

    • 日期:40024-03-07
    • 安裝車種:
    • DJEBEL250XC
  • 【ZETA】CP可潰式離合器拉桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • ピボットレバー CP /クラッチ 3フィンガー 一般公道用 可倒式
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ノーマルレバーを折ってしまったので、購入しました。
      結果から言うともう少し価格が安いと★5というところです。
      機能的には満足しています(2回助けられました)。
      自分はDR-ZSMでジムカーナをするのですがまだ未熟者のため転倒が多いです。
      この前初めて転倒でクラッチレバーを折ってしまい、この商品かノーマルレバー+ブッシュガードか迷いましたが、ブッシュガードの方が確実ですが値段が高いという事とハンドル周りに色々付けたくないという事でこの商品に決めました。
      この先、ブレーキレバーを折ってしまったらまたこの商品を購入しようと思います。


    • チョイノリオヤジ
    • 日期:40579-09-05
    • 安裝車種:
    • DJEBEL250XC
  • 【ZETA】CP可潰式離合器拉桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ピボットレバー CP /クラッチ 3フィンガー 一般公道用 可倒式
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      DR-Zに装着しました。とても質感がよくて、きれいです。
      オススメです。ブレーキレバー同様、前側へ調整できるので、
      最高です。DR-Zの場合は、純正のゴム(雨水侵入防止用)が
      使用できます。     


    • RR
    • 日期:42192-01-22
    • 安裝車種:
    • DJEBEL250XC
  • 【ZETA】CP可潰式離合器拉桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ピボットレバー CP /クラッチ 3フィンガー 一般公道用 可倒式
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      DR-Z400SM用に、3フィンガーを購入しました。
      ハンドガード装着に関しては、おそらく4フィンガータイプでも
      問題ないと思います。
      自分はZETAのアーマーハンドガード・ベンドを併用しています。

      他の方も述べてますが、まず質感が最高です!
      それだけでも買う価値はあります。

      個人的に一番良かったのは、自分はクラッチを頻繁に使用する
      のですが、自分の2本がけの握り方とレバー形状の相性が
      良かったことです。
      細かいコントロールもしやすいですし、指も疲れにくいです。

      DR-Zは比較的クラッチのつながり・遊びがシビアなのですが、
      アジャスターのおかげでノーマルレバーよりさらに
      調節範囲が広がります。

      オススメです!


    • 青白三角
    • 日期:42192-01-22
    • 安裝車種:
    • DJEBEL250XC
  • 【ZETA】CP可潰式離合器拉桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ピボットレバー CP /クラッチ 3フィンガー 一般公道用 可倒式
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      DR-Z400SMに取り付けました。冬用グローブの小指の先の余った部分が
      純正レバーの返しに引っかかって握りにくかったので3フィンガータイプにしました。
      レバーが短くなるので握りが重くなるかも、と思いましたが純正よりも握りが軽くなりました。
      形状も非常に握りやすいです。何より加工の美しさがすばらしいですね。値段の割に優れた商品だとおもいます。
      可倒式なので転倒時にレバーが逆に倒れて折れるのを防ぐ仕組みになってますが
      ハンドガードを付けているので可倒式の出番はないと思います。


    • マニー
    • 日期:43013-08-07
    • 安裝車種:
    • DJEBEL250XC
  • 【ZETA】CP可潰式離合器拉桿 - 「Webike-摩托百貨」

    • 蹴り男
    • 日期:47456-10-09
    • 安裝車種:
    • DJEBEL250XC
  • 【ZETA】CP可潰式離合器拉桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ピボットレバー CP /クラッチ 3フィンガー 一般公道用 可倒式
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正レバーでの3本がけがやり難かったのと見た目も重要ということで交換してみました。
      操作性が格段にアップしたのと細部の作り込みのよさで見た目もGood!
      以上の点からこの値段もやむなしといったところでしょうか。
      ただしクラッチのガタや重さは純正と変わりません。


    • タホ
    • 日期:48358-02-10
    • 安裝車種:
    • DJEBEL250XC
  • 【ZETA】CP可潰式離合器拉桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ピボットレバー CP /クラッチ 3フィンガー 一般公道用 可倒式
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ジェベル250XCに取付

      ハンドガードがついていますが、可倒式の折れ対策よりレバー位置を微調整できるので購入。

      ジェベ250はクラッチに癖があり、若干引張り気味の調整でないとニュートラル含めギアチェンジに苦労します。ラリーをつけていましたが、レバー位置の調整ができないためレバーが若干遠い・・・

      値段がもうちょっと安いといいのですが、質感・性能含めて満足です。

      ヤフオクなどでコピー品が出ていますが、リターンスプリングが弱く可倒の戻りが悪くすぐにガタが出るなど×です。半値ですが、本物を買ったほうが結局お得です。

      あとヤマハ純正部品ですが、クラッチレバーを切れた状態にするレバーをつけています。ボルトオンなのでこちらもオススメです。部品番号:36X-83965-00 ¥900ぐらいです。