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【ZETA】CP可潰式煞車拉桿

  • 品牌: ZETA
  • 商品編號: ZE41-4142

  • 定價:NT$2,668
  • 會員價:NT$2,161
    免運費
  • 回饋點數:22 點(1點折抵1元)


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  • SUZUKI
    RMX250 S 96-98
    DR-Z400 S/SM 00-09
    DR250R 96-00
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 4フィンガー
  • レバータイプ:K
  • スイッチボックス有り(一般公道用)
  • 素材:アルミ鍛造製
  • カラー:チタンカラーマルマイト

軽量・高精度を追求し、細部に至るまでCNCマシンで360°全面切削加工。転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。また、転倒後すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施す。

なぜレバーが前方に倒れる必要性があるのか?
レバーが折れてしまうと大幅なペースダウンや、走行不能を引き起こします。 転倒時におけるレバーの破損原因として、(1)の方向の力が加わる事により(2)の方向へレバーが押され、 力の逃げ場の無い通常レバーは破損する事が多々あります。しかしこのピボットレバー CPは第二の間接「ピボット」を設けることにより、転倒時など、 衝撃が加わった際に(2)の方向へレバーが可動し、折れにくいレバーとなっています。 「ピボット」箇所には強力リターンスプリングが内蔵してある為、転倒後にバイクを起こすとレバーは元の位置へ戻り、通常走行中にレバーが前方へ倒れることはありません。 さらに、ローテティングバークランプを同時に装着すると、よりレバーの破損リスクを軽減します。

●可倒式レバー
転倒時にレバーが前方可動して衝撃を吸収。スプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。
●アジャスタブル
クラッチの遊びを変更することなくベストなレバー位置が無段階で設定可能。
●全面切削加工
軽量・高精度を徹底追求し、CNCマシンで全面切削加工。前面に滑り止めを兼ねたZETAロゴを配置。

●K-タイプは、スイッチボックスのある一般公道車用。M-タイプは、スイッチボックスのないレーサー用となります。M-タイプは公道走行不可です。

※画像はイメージです。


  • 【ZETA】
  • 「ZETA」不只生產在賽道上與越野賽中使用的實用零件,也生產具裝飾性的鋁合金切削零件,並且顏色種類非常豐富。
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SUZUKI
RMX250 S 96-98
DR-Z400 S/SM 00-09
DR250R 96-00
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日本車友評分5.0(共1則評論)

    • ガチャピン
    • 日期:40886-01-22
    • 安裝車種:
    • RMX250S
  • 【ZETA】CP可潰式煞車拉桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ピボットレバー CP /ブレーキ 4フィンガー 一般公道用 可倒式
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ハンドガードは付けたくないのでこちらにしました。
      値段は安くはないですが、ハンドガード付けてショートレバーにするよりは安いし、可倒式なら相当酷い転倒しなければ折れないと思います。
      自分はついでにハンドルとグリップも同時交換したので、その前にレバーのみ交換して試しにアスファルトで勢いよくバイクを押し倒してみましたが当然折れませんでした。
      レバーの位置調整も出来るので値段は妥当だと思います。いいと思いますよ。