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【YAMAMOTO RACING】Spec A 雙出排氣管尾段


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  • HONDA
    HORNET250 All year
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商品要點
  • 消音器材質:碳纖維(98×416mm)
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  • 消音器材質:碳纖維(98×416mm)

バッフル:有
重量:4.1Kg
タンデム:○
ドレン:○
エレメント:○


  • 【YAMAMOTO RACING】
  • 以「SPEC-A」系列為名的零配件發揮無了與倫比的性能,這是使用「體驗到A級賽車油門開啟的一瞬間的感覺規格」來命名,YAMAMOTO RACING將理念融合在SPEC-A系列商品,從實戰中來展現。
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HORNET250 All year
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日本車友評分4.3(共4則評論)

    • 青い羽毛
    • 日期:40234-06-07
    • 安裝車種:
    • HORNET250
  • 【YAMAMOTO RACING】Spec A 雙出排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • スペックA スリップオン2本出しマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      初心者の自分には、取り付けるのに少し時間が時間がかかりました。
      でもやっぱりアップマフラーの二本出しはカッコイイ!

      音は純正+αな感じ・・・純正とたいして変わらないですかね、
      当たり前ですがバッフルをはずすと大きい音です。


    • k
    • 日期:40811-09-22
    • 安裝車種:
    • HORNET250
  • 【YAMAMOTO RACING】Spec A 雙出排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • スペックA スリップオン2本出しマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ホーネット250の購入時についていました。純正で乗ってないので比較ではないですが何点か気になったところを。

      ・カーボン製なのでそれほど熱くならず、同乗者やサイドバッグも安心ですが、当然ながらエキパイやマフラーエンド部は熱くなります。
      ・バッフル付けてます。純正マフラーの音を聞いたことがありますが、それと比べるとさすがに音は大きくなります。アイドリング時‾4000回転ぐらいまではプラスアルファ程度ですが、そこから上まで回すと結構うるさいです。夜中・早朝には乗るとしても低回転で乗ってます。昼間乗るには良い音してると思いますよ。
      ・片側アップマフラーのスタイルは好みではないですが、二本出しはかっこいいです。リヤ・サイドビューともに満足です。カーボンの黒がアクセントになっていて引き締まります。しかしカーボンとはいえ、両出しにすればノーマルからの軽量化にはなりませんのでご注意を。

      最初からこのマフラーですが、低速トルクが細いと感じることは少ないので、性能は純正からそれほど落ちてないと思います。しかし一番は見た目でしょう。巷に溢れてるホーネットですが、かっこよくオリジナルにできます。
      ただし純正マフラーの時点でホーネットが重くて辛い人や、静かに乗りたい人にはオススメできません。


    • たっちー
    • 日期:44747-04-08
    • 安裝車種:
    • HORNET250
  • 【YAMAMOTO RACING】Spec A 雙出排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • スペックA スリップオン2本出しマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      マフラーは、バランスをとって2本出しと決めていました。フルエキは手が届かないのでスリップオンに。
      ノーマルから比べると、全く異なる低音。渋すぎます。
      パワーは、おそらく下がっているでしょうが、ノーマルの時より若干、若干ですが中低速トルクが出ているような気がします。マフラーの長さも長すぎない感じがいいです。
      少々気になったのが、取付金具の取付位置がシート下になるのですが、シートの裏側の部分を多少削らないとシートが閉まりずらい。左右に通過する金具の厚さ分削らないといけない点。
      金具の位置がサイレンサーの後ろ側で支えるので付属のステッカーを貼る位置が余りいい位置ではなくなる事。だから、このマフラーを付けている人でSpecAステッカーをサイレンサーに付けてる人を見た事がありません。
      まあ、差し引いてもスリップオン2本出しでは、このマフラーが気に入りました。


    • nishy
    • 日期:45984-07-05
    • 安裝車種:
    • HORNET250
  • 【YAMAMOTO RACING】Spec A 雙出排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • スペックA スリップオン2本出しマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ノーマルマフラーの無機質な感じとは異なり、二本出しは格好良い。
      他社製品より細身、短めなので、迫力には欠けるが、リアカウルやウィンカーに干渉しないのは良い(加工が必要なのは、シート裏とフェンダーの穴だけ)。
      音はやや低音だが、音量は爆音とまでは行かないが、思ったより大きい。
      もう少し静かな方が良いが、売れないかも。
      シート裏の加工は説明書と違い、リブを切るだけではだめで、凸部の後端を1mm位削らないといけない。
      EXパイプはとても薄い様で、ラチェットハンドルがちょっと当たっただけでへこんでしまった。ショック固定時には要注意。
      排気口が内側向けなのはわざと? 真っ直ぐにして欲しい。
      性能はマフラーを換えただけでは、ほとんど変わりません(インテーク系をCBRに換えましょう)。