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【YAMAMOTO RACING】Spec A 全段排氣管


  • 定價:NT$39,636
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  • HONDA
    HORNET250 All year
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商品要點
  • 消音器材質:鈦合金(98×416mm)
  • 排氣管材質:不銹鋼
  • 集合方式:4-1
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 消音器材質:鈦合金(98×416mm)
  • 排氣管材質:不銹鋼
  • 集合方式:4-1

バッフル:有
重量:4.5Kg
タンデム:○
ドレン:○
エレメント:○


  • 【YAMAMOTO RACING】
  • 以「SPEC-A」系列為名的零配件發揮無了與倫比的性能,這是使用「體驗到A級賽車油門開啟的一瞬間的感覺規格」來命名,YAMAMOTO RACING將理念融合在SPEC-A系列商品,從實戰中來展現。
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HONDA
HORNET250 All year
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日本車友評分4.0(共2則評論)

    • トシ
    • 日期:40924-01-16
    • 安裝車種:
    • HORNET250
  • 【YAMAMOTO RACING】Spec A 全段排氣管 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • スペックA フルエキゾーストマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      06年式ホーネット250に使用しました。
      ステンレスフルエキでサイレンサーが大きくないものを探してヤマモトに決めました。
      <良い点>
      1.純正より細めのサイレンサーにしたので、リヤ周りがスリムになってカッコ良さUP、長さ&太さが調度良いくてGOOD!
      2.ステンエキパイになって純正の真黒エキパイより格段にカッコ良いです。
      3.バッフル無しでもウルサクなくて調度良い、むしろギヤトレインのノイズの方が耳障りかも
      4.吹け上がりはもちろん純正より良いですね、抜けが良いのでジェットの調整をした方が良いと思います。自分はバッフル無しおよびK&Nエアクリを使用してますが、その状態だとガスが薄くて低速からスカです。パイロットスクリューを1回転戻し&メインジェット#10番UPでセッティングしました。これで下からパワフルになりました。

      <注意点>
      1.サイレンサーバンドとステーを固定するボルトの頭が若干カウルに干渉するので位置合わせの仮組が必要でした。

      カーボンかチタンサイレンサーか迷いましたが、チタンにして良かったと思います、カーボンは2?3年位で表面が劣化して白くなるので、スタイル&性能ともに満足してます。


    • kuma
    • 日期:41345-11-19
    • 安裝車種:
    • HORNET250
  • 【YAMAMOTO RACING】Spec A 全段排氣管 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • スペックA フルエキゾーストマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      アイドリングはノーマルより乾いた音でバラツキがあり、雰囲気が良いです。回すと五月蝿く、音だけ速くなり、実速がついていけません。ノーマルセッティングのままなのが原因のように思います。取付は部品精度も高く簡単でした。外観もシンプルで気に入っています。