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【ZEROGRAVITY】風鏡Sport Touring型式


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  • KAWASAKI
    ZR-7S 01-05
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商品要點
  • Sport Touring Type
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  • Sport Touring Type



【ゼログラビティ スクリーンの特徴】

1989年の創立以来、数多くのサーキットで活躍しているスクリーンメーカー。エアを送ってアクリルプラスチックを膨らます「ブローモールド」という製法によって透視度に優れた歪みの無い視界を作り出します。時速300km/hオーバーの極限下で鍛え抜かれた品質を有し、AMA等の様々なレースシーンにおいて採用されています。


●優れた光学性
ゼログラビティ スクリーンは飛行機の操縦席のスクリーンと同じ「膨らまし成形」製法により造られています。そのため、非常に光学性に優れ、変形のない視界を確保することができます。
●強さと柔軟性
最高のアクリルプラスチックを使用し、引き伸ばしによる製法過程を経たスクリーンは、強さと柔軟性をあわせ持ちます。柔軟性はロードバイブレーションを吸収し、割れにも強い仕上がりです。
●最高の装着と仕上がり
ゼログラビティ スクリーンは工場にて事前に穴あけされており、完全ボルトオン設計です。マウンティングの穴とスクリーンの輪郭によりカウルとの正確な装着が可能となります。一つ一つの製品に手作業による光沢仕上を施し、製品には2度の検査を行います。



【スクリーンタイプバリエーション】

■SRタイプノーマルスクリーン形状をモチーフにしたモデル。ノーマルリプレイススクリーン
■ダブルバブルダブルバブル形状で、伏せた際に防風効果を発揮。また整流効果にも優れ、スポーツ、レース走行向けの段付きスクリーン
■スポーツツーリングノーマルスクリーンに比べスクリーン面積を増やし、走行風によるライダーの負担を軽減。ゼログラビティの中では最も防風効果の高いツーリング向けタイプ。
■コルサ大きめのバブル形状が伏せた際に身体全体を覆い、整流効果を発揮。スーパースポーツ車両のルックスを保ちながらも防風効果を高める、サーキットからツーリングまで幅広く対応可能なタイプ
■Marc1MOTOGPからアイデアを得て開発されたスクリーン。体を伏せたときに、スクリーンとヘルメットが一体化出来るように、スクリーン上部の一部がカットされています。



【スクリーンカラーバリエーション】


クリア、スモーク、ダークスモークの3つのカラーが設定されています。
※一部カラーの設定のないタイプや車種もございます。



※画像には他のカラーリング/タイプが含まれます。


  • 【ZEROGRAVITY】
  • 活躍在許多賽車場的風鏡製造廠,以空氣吹鼓方式將塑料「吹塑成型」使其具有出色透明度且平整不扭曲的視野,其品質優異能夠承受最大時速300km/h以上風力,被AMA等各式各樣的賽場中廣泛使用。
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KAWASAKI
ZR-7S 01-05
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寫評論送點數
日本車友評分4.0(共1則評論)

    • kurenai
    • 日期:43876-08-23
    • 安裝車種:
    • ZR-7
  • 【ZEROGRAVITY】風鏡Sport Touring型式 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • スクリーン 【スポーツツーリング】
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      MRAツーリングとの比較
      :画像は濃い方がゼログラ、透明な方がMRAです。
      (ZR-7Sへの取付は、MRAツーリングのインプレ参照下さい)
      ・形状の違い
      画像で分かる通り、長さはゼログラが4cm位長く、幅が上に行くほどシェイプされている。
      純正より7cmくらい長くなると思われ。
      逆に幅はMRAの方が広く、ソリも大きい。
      作りはMRAの方がいい。
      ゼログラはゴムビス?の取付穴が一回り小さく、バリもある。
      砥石で拡張しても良かったけど、何とか入りました。
      ・防風性
      人(体型)に依ると思います。
      最もいいのはMRAのVARIOツーリング。でも高い。
      MRA無印ツーリングと、ゼログラのスポーツツーリングはどっちもどっち。
      私のように座高の高い人はゼログラかな。MRAは顔の辺りにくる乱流がきつい。
      そうじゃない方は当然乱流の影響も少ないので、幅広で肩に当たる風が少ないMRAかな。
      いずれにしろ、形状が異なるため見た目のイメージがだいぶ違います。見た目で好きな方ということでいいと思います.