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【WR’s】不鏽鋼排氣管尾段

  • 品牌: WR’s
  • 商品編號: BF1203JM

  • 定價:NT$14,838
  • 會員價:NT$13,206
    免運費
  • 回饋點數:132 點(1點折抵1元)


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  • HONDA
    HORNET250 00-
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 排氣管尾段
  • 音量:92db
  • 消音器材質:不銹鋼
  • JMCA車檢對應:○
  • JMCA認定品:○
  • 排氣管尾段
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 排氣管尾段
  • 音量:92db
  • 消音器材質:不銹鋼
  • JMCA車檢對應:○
  • JMCA認定品:○
  • 排氣管尾段

ボルトオン装着のみで、ノーマルを遥かに上回るピークパワーと、中低速のトルク感をノーセッティングで実現。
ハイレスポンス、迫力のサウンドをフルに発揮。Φ105の大容量サイレンサーを装備。
サイレンサーボディの素材ラインナップとして「ステンレス・チタン・カーボン」を設定。


  • 【WR’s】
  • WR's以全段排氣管、排氣管尾段,與尾段鈦合金、碳纖維、鋁合金等材質組合出多樣化產品線來滿足顧客的需求,WR's那壓倒性的力道與反饋感、魄力的聲浪等著你來體驗。
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HONDA
HORNET250 00-
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寫評論送點數
日本車友評分4.0(共9則評論)

    • takubon7
    • 日期:40007-10-26
    • 安裝車種:
    • HORNET250
  • 【WR’s】不鏽鋼排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • リアエキゾースト スリップオンマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ストレート構造の為、フケ上がりがサイコー。
      アイドリングでは低音が響きます。
      4000rpm付近でこもった音が耳障りに感じます。


    • おでん君
    • 日期:40034-03-17
    • 安裝車種:
    • HORNET250
  • 【WR’s】不鏽鋼排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • リアエキゾースト スリップオンマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      なにより、値段がリーズナブルなのと、デザイン性が気に入って購入して、現在も使用中です。
      バッフルを着けている状態では、ノーマルに比べてウルサ過ぎず比較的良い音が出ていると感じます。
      性能は、あまり良く分からないのが率直な意見です。
      バッフルを、外すとかなり良い音になります。
      ※公道ではバッフルを外さないようにしてください。


    • ユウ
    • 日期:40732-04-19
    • 安裝車種:
    • HORNET250
  • 【WR’s】不鏽鋼排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • リアエキゾースト スリップオンマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ホーネットのマフラーの中では値段が安かったの買いました、音はボーって感じですね、中回転ではなぜか音が消えます、吹けあがりは微妙に良くなりますね。


    • nisi
    • 日期:40981-07-11
    • 安裝車種:
    • HORNET250
  • 【WR’s】不鏽鋼排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • リアエキゾースト スリップオンマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      商品が届いた次の日に取り付けました。取り付けに関しては、ノーマルマフラーを取り外すまでは15分ほどでしたが、新しいマフラーを着けるのになかなかパイプが入らなくて時間がかかってしまいました。取り付けが終わるまでに約1時間ほどかかりました。  エンジンをかけてからですが、アイドリングでは住宅街ではギリギリでしょうか・・。物足りない人もいるかもしれないのですが、私は十分満足です。走りに関しても、ノーマルマフラーの時はあまり聞こえなかったエキゾーストが聞こえるようになって、少しパワーも上がった感覚です。  1本目のマフラーとしては、安くてお勧めかと思いました。


    • tatsu74
    • 日期:41096-08-01
    • 安裝車種:
    • HORNET250
  • 【WR’s】不鏽鋼排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • リアエキゾースト スリップオンマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      値段が安く形も気に入った為購入しました。
      取り付けは純正がなかなか抜けませんでしたが、取り付けは簡単に入りました。ステーがカウルに当る為、カウルを数mm削りましたが比較的簡単に取り付けできました。
      音はアイドリング時‾低回転は低音が響き、住宅地ではあまりアイドリングしにくいです。高回転はエンジン音に消されあまり聞こえないです。
       個人的には値段、形状かなり気に入っています。


    • ミスターブラウンストーン
    • 日期:42093-04-04
    • 安裝車種:
    • HORNET250
  • 【WR’s】不鏽鋼排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアエキゾースト スリップオンマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      取り付けに関しては、ノーマルマフラーを取り外すまでは15分ほどでしたが、新しいマフラーを着けるのになかなかパイプが入らなくて時間がかかってしまいました。取り付けが終わるまでに約1時間ほどかかりました。  エンジンをかけてからですが、アイドリングでは住宅街ではギリギリでしょうか・・。物足りない人もいるかもしれないのですが、私は十分満足です。走りに関しても、ノーマルマフラーの時はあまり聞こえなかったエキゾーストが聞こえるようになって、少しパワーも上がった感覚です。  1本目のマフラーとしては、安くてお勧めかと思いました。


    • りー
    • 日期:46329-10-25
    • 安裝車種:
    • HORNET250
  • 【WR’s】不鏽鋼排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • リアエキゾースト スリップオンマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ホーネット250 年式03年に取り付けました。
      付け方は説明書を見ても分からずネットを探し回りました
      ^_^; 何とかサイドカウルやら、タンデムバー、リアカウルを外し、装着完了。サイレンサーと中間パイプは差し込むだけで排気漏れはなし、中間パイプとエキパイはすんなり入るが排気漏れする。
      液状ガスケットを使用したら排気漏れは無くなりました。
      取り付け方は説明書には書いてないので、素人の私には今だに液状ガスケットで良いのかは分かりません^_^; 金属の筒の様なガスケットを使うのかな、とも考えましたが締め付けるバンド(純正についてるような奴)では締め付ける切れ目がないので違うかと思いました。
      後日液状ガスケットが乾いてから走りましたが、少しガタつきました。締め付けるバンドではなく固定するバンドを購入すれば完璧かな。 ガタついても排気漏れは無いっぽいのでそのまま乗ってます(´・_・`)


    • ちこのすけ
    • 日期:46335-03-08
    • 安裝車種:
    • HORNET250
  • 【WR’s】不鏽鋼排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • リアエキゾースト スリップオンマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ノーマルのマフラーは繊細なフィーリングで下から上まで綺麗に回り、性能に不満はなかったのですが、6000回転以下の排気音が少しだけ大きくなればと思い、交換に踏み切りました。このマフラーはJMCA認定で、バッフルプレートの設定はなく、ストレート構造になってます。取り付けに関しては特に問題はなく、ただノーマルエキパイの接続部にカーボンが付着していたので、ペーパーにて丁寧に除去しながら取り合いを調整、液体パッキン塗布の上、取り付けました。
      さて、音ですが爆音ではないですが、ノーマルよりは確実に大きくなります。住宅地での始動、暖気には注意が必要かと思います。
      特に8000回転以下で音の違いが顕著です。音質はそれ程の重低音ではないですが、レーシーな音で自分的には気にいってます。
      あとデメリットですが、まず低速のトルクがほんの少し落ちてるようです。ツーリング時の燃費が25‾26から23‾24と5‾10%程度落ちました。
      また、アクセルの開け始めの僅かな部分にボコつく領域があります。ノーセッティングでOKとの触れ込みですが、そこはやはりストレート構造のマフラー。完調にするためにはキャブセッティングをしたほうがいいようです。また、全体的に薄く感じるので、とりあえずパイロットジェット、メインジェットの交換を検討中です。
      デメリットを書きましたが、やはりこの音はいいですねぇ。高回転でトンネルに入るとそこはF1の世界・・・(笑)
      爆音はイヤだけど、音を少しレーシーにしたい方、コストも安価でオススメです。


    • ちこのすけ
    • 日期:46346-04-09
    • 安裝車種:
    • HORNET250
  • 【WR’s】不鏽鋼排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアエキゾースト スリップオンマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ボコついてる状態でチョークを少し引いたところ、改善方向にいったため、あけ始めが薄いと判断。
      とりあえずパイロットスクリューで濃くなる方向に調整してみました。
      (パイロットスクリューはエアスクリューと違い、緩めると濃くなります)

      PSスクリュー 全閉からの戻し量
      1. 1 3/4 → 2(標準は1 1/2)
      2. 1 1/2 → 2(標準は1 1/2)
      3. 1 3/4 → 2(標準は1 1/2)
      4. 1 1/2 → 2(標準は1 1/2)

      上記の調整後、試乗してみたところ、バッチリボコつきが改善され、ノーマルと同等の繊細なフィーリングが戻ってきました。

      尚、自分のホーネットは2006年型で規制後Dタイプのパイロットスクリューになるため、専用工具が必要でした。(先端形状が半月状 デイトナからホンダDタイプスクリュー調整ツールとして市販されてます)