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【CHIC DESIGN】Guyra風鏡


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  • HONDA
    HORNET900 01-07
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エアプロテクションに優れた三次曲面を持つ、角度可変スクリーン。
シックデザイン独自開発の角度調整機構により、スクリーンの角度を無段階に可変させることができます。
一般走行から高速走行まで走行条件に合わせて、セッティングの変更が可能。
操作はトップブリッジ上の角度調整ユニットによって、素早く簡単におこなえます。
各車種に合わせた適合タイプを設定し、装着はボルトオン。
車検にも対応しています。
スクリーンは3mm厚ポリカーボネイト製。サイズは3種類、色はクリアとスモークを設定。
インナーステーは耐久性を重視したFRP多層構造、裏面サーフェスマット仕上げ。
ライト左右ラバーマウントとトップブリッジ上の調整ユニットの3箇所での確実な固定。
スクリーンの取り付けには耐久性の高いステンレスビスとポリカーボネイトワッシャ、ロックナットを採用しています。
ワンタッチ角度調整スクリーンは、ハンドルバー中央部に取り付ける調整ノブにより、工具を使わず簡単に角度調整がおこなえます。可動範囲は車種によって異なります。

スクリーンのサイズはS、M、Lの3種類です。
ビッグバイクに最適なLサイズは、高速クルージングにおいて最高級の防風効果を発揮します。
Mサイズは、ミドルクラスのネイキッドはもちろん、様々なバイクとの相性が考慮されています。
防風効果を犠牲にせず極限までコンパクトにしたSサイズは、クォータークラスのサイズに最適です。
S、M、Lの各サイズともスクリーンの形状は同じで、後端部分のカットにより長さと幅を調整してあります。
スクリーンの取り付け位置は共通ですので、用途によって別のサイズのスクリーンへ変更することも可能です。なおスクリーンサイズS、M、Lともに同価格です。


  • 【CHIC DESIGN】
  • CHIC DESIGN是以產品線多樣與高品質的頭燈整流罩聞名的品牌,被命名叫手甲的握把護弓也極具設計感,安裝一般道路車種上也不突兀。
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HONDA
HORNET900 01-07
台灣車友評分4(共2則評論)

    • BS
    • 日期:2016/11/22
    • 安裝車種:
    • HORNET900
  • Guyra風鏡 CHIC DESIGN
    • star4
    • Guyra 風鏡
    • 我選擇M號風鏡,質感很好,安裝上也不困難,並且可以隨時調整角度,非常方便,裝上後車頭多了分霸氣,騎乘時有種騎彷賽的錯覺!

    • CSP
    • 日期:2014/05/14
    • 安裝車種:
    • HORNET900
  • Guyra風鏡 CHIC DESIGN
    • star4
    • 日本CHIC DESIGN 可調角度 圓燈風鏡
    • 原本是裝GIVI的短風鏡,用意也只是為了固定前車牌. 但是每當風大騎在高架橋上時,那短短的風鏡很難躲在其中躲避風壓. 後來裝上 "CHIC DESIGN 可調角度式 圓燈風鏡 " 悶熱無風時可調低吹風散熱,高速迎風時可調高度避開風壓. 安裝不算太難,都有詳細的安裝圖片&墊片順序圖.而且牢固高速不會晃動。 當然如果價錢可以在低一點會更好.
日本車友評分4.5(共2則評論)

    • HIRO
    • 日期:43032-10-06
    • 安裝車種:
    • HORNET900
  • 【CHIC DESIGN】Guyra風鏡 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ガイラシールド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      HORNET900に装着しました。風防効果を狙いたいものの、重く見せたくないので「クリア・Lサイズ」。
      取り付けは簡単。しかし、「スクリーン取り付けは締めすぎないように」という指示に従ったものの、丁度3000rpm前後でスクリーンが共振。スクリーンの取り付け穴に市販のラバーグロメット(貫通型)を押し込んでフローティングマウントとして解決。
      角度可変は便利です。夏・冬、街中・高速、気分(?)でちょこちょこ変えて使ってます。
      傷には弱いかな。(ハードコートも出てるみたいですね)
      Lサイズの為か、相当エアフローは変わったみたいで(当然ですが)防風効果は高まったものの、マグネ式のタンクバッグが浮き上がりました。100km/h位だったんですけどねぇ。
      総じて『満足!』80点です!


    • JJ
    • 日期:48361-01-24
    • 安裝車種:
    • HORNET900
  • 【CHIC DESIGN】Guyra風鏡 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ガイラシールド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      高域速度の走行が多いため、購入。

      大型車両のネイキッドは、上半身に空気抵抗を強く感じることが多々ある。
      標準でカウルが着いている車両ならば良いのだが、雀蜂900は準ストリートファイターなため、そんな考慮はされていない。
      そこで、効果的で外観も洗練されているものを探していた所、これに行き着いた。

      まず組み立て、取り付けだが、小一時間といったところ。
      他車種の場合、ハンドルへの固定位置の都合上、オフセットパーツが必要になる事もあるらしいが、本車輌は簡単に済んだ。

      取り付け角度は変更が利くので、高速道路、通常走行などその都度、角度調整できるのはメリットではある。
      しかし、バーハンドルとの固定接地面は金属剥き出しのため、強く固定するとハンドル側に傷がつく。
      薄い両面テープを固定器具側に貼付け、さらに傷防止に薄い保護シートを貼り付ければ、バーハンドルへの小傷は防げる。
      しかし、ハンドルをかなりきつく締めなければ、風圧で角度が寝てしまうようになった。
      まだまだ工夫が必要となる。

      風防効果に関しては、上半身への風圧はかなり軽減する。Lサイズだからかもしれない。
      ただし頭部は例外で、特に角度によっては強い乱流が発生し、首への負担が増してしまう。

      外観はなかなか良い。

      耐久性についてだが、1万kmほど走行したが、シールド部は問題ない。
      しかしベース部の黒いパーツ(FRP?)はボルト穴付近に10mmほどの小さいヒビが入っていた。
      新規で購入する方は、シールドとベース部の間に、別購入でゴムワッシャをかませた方が良いだろう。