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【KAWASAKI 川崎】純正後貨架


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  • KAWASAKI
    KSR110 -12
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  • 【KAWASAKI 川崎】
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KAWASAKI
KSR110 -12
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日本車友評分2.8(共13則評論)

    • dt37f
    • 日期:40234-06-06
    • 安裝車種:
    • KSR110
  • 【KAWASAKI】純正後貨架 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • 純正キャリア
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      カワサキ純正品なのですが、写真のキャリアはタイカワサキ仕様の物です。最近日本でも出回っていますが、安いのとフレームが黒で車体に合いそうだったので敢えてタイの物を購入してみました。ちなみにライディングスポット製も持っているのですが、GIVIの箱の土台にするには金具の形状的に、フレームが細い純正キャリアの方が固定がし易いです。
      基本的に日本のものと形は同じで、スリムな分キャパ、フック共に申し分程度です。しかし荷台が国内物より微妙に前後に長く、なんとシートの鍵穴に鍵が挿せなくなってしまいました・・・私はメットはリアボックスに仕舞ってしまうかカラビナでハンドルに固定するので気になりませんが、メンテのときも面倒なので多少高くとも国内物を購入される事をお勧めします。
      総括しますと、KSRのキャリアは箱(特にGIVI)の土台なら純正、重量物を直積みしたりスタックバーにするならライディングスポット、軽い物をネットで縛る程度ならラフロのアルミがお勧めです。


    • dt37f
    • 日期:40256-05-10
    • 安裝車種:
    • KSR110
  • 【KAWASAKI】純正後貨架 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • 純正キャリア
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      カワサキ純正品なのですが、写真のキャリアはタイカワサキ仕様の物です。最近日本でも出回っていますが、安いのとフレームが黒で車体に合いそうだったので敢えてタイの物を購入してみました。ちなみにライディングスポット製も持っているのですが、GIVIの箱の土台にするには金具の形状的に、フレームが細い純正キャリアの方が固定がし易いです。
      基本的に日本のものと形は同じで、スリムな分キャパ、フック共に申し分程度です。しかし荷台が国内物より微妙に前後に長く、なんとシートの鍵穴に鍵が挿せなくなってしまいました・・・私はメットはリアボックスに仕舞ってしまうかカラビナでハンドルに固定するので気になりませんが、メンテのときも面倒なので多少高くとも国内物を購入される事をお勧めします。
      総括しますと、KSRのキャリアは箱(特にGIVI)の土台なら純正、重量物を直積みしたりスタックバーにするならライディングスポット、軽い物をネットで縛る程度ならラフロのアルミがお勧めです。


    • ACERBIS
    • 日期:40636-11-29
    • 安裝車種:
    • KSR110
  • 【KAWASAKI】純正後貨架 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 純正キャリア
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      さすが純正品、加工無しで取り付けできます。110用ですがI/IIにも問題ありません。それに他の社外品と比べても格段に安いですし作りも立派なので文句無しです。買って良かったと思う商品です。


    • ototo
    • 日期:40770-09-25
    • 安裝車種:
    • KSR110
  • 【KAWASAKI】純正後貨架 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • 純正キャリア
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      各社から発売されているキャリアですが一番安価で取り付けも無加工ということで純正を選びました。目的がシートバッグ取り付けなので小さくても良いということもありましたが。解説図に従って取り付けは簡単にできました。積載重量が1kg以内になっていますがこれはキャリアの問題というよりも取り付けるフレーム側の強度の為と思われます。あまり重いものは載せない方がいいですねきっと。


    • 51番
    • 日期:40886-01-22
    • 安裝車種:
    • KSR110
  • 【KAWASAKI】純正後貨架 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • 純正キャリア
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      KSR110用ですが、KSR-2にも装着可能です
      利点はとにかく値段が安い点に尽きます
      荷物をたくさん載せたい場合には向きませんが、ボックス装着のベースとして使う分には必要十分です
      耐荷重は1kgとなっていますが、実際にはそれ以上大丈夫です
      まぁそのうちポキっといきそうでもありますが…

      あとは荷物を載せない場合でも取り回しが格段に楽になります
      キャリアとハンドル持ってグイっと引っ張れば簡単に移動出来ます
      KSR自体軽いですからねぇ

      コストパフォーマンスという面ではオススメです
      自分はボックスは外してバッグや荷物を積もうと思うので次はラフアンドロードのキャリアにしようかと思っていますが


    • ken 年男ミニバイカー
    • 日期:40943-12-01
    • 安裝車種:
    • KSR110
  • 【KAWASAKI】純正後貨架 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • 純正キャリア
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      取り付け方法は簡単で、GIVIも取り付けやすくいいんじゃないでしょうか。気になるのは耐荷重が1kgというところ。。。
      トップボックスだけでも約3kgあるから、そこが心配ですね。


    • jun
    • 日期:41038-12-20
    • 安裝車種:
    • KSR110
  • 【KAWASAKI】純正後貨架 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • 純正キャリア
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ボックスを付けたくて、どのメーカーにするか悩みましたが、値段の安さからカワサキ純正にしてみました。
      純正だけあって取り付けは簡単なのですが、社外のフェンダーレスにしていると、場合によってはウインカーが当たったりします。
      自分はウインカーの場所を移動しました。
      今のところ使用に関しては何もトラブルは起きてないです。
      重いものを乗せなければ十分な性能だと思います。


    • 黒伯爵
    • 日期:41249-11-03
    • 安裝車種:
    • KSR110
  • 【KAWASAKI】純正後貨架 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • 純正キャリア
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      KSR110購入後にさっそく取り付けました。

      GIVIのボックスを取り付けて通勤に使用しています。
      耐加重1kgで見た目も華奢ですが、かなりの重量を乗せて毎日酷使して2年経過しました。
      今のところ大丈夫のようですので星4つです。


    • dt37f
    • 日期:41844-01-02
    • 安裝車種:
    • KSR110
  • 【KAWASAKI】純正後貨架 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • 純正キャリア
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      カワサキのKSR110純正品です。昔の2stのKSRにも共通で使用できます。
      以前はネットで購入したタイカワサキ製?と思われるキャリアを装着していました。過去にこちらでインプレしていますのでご興味のある方はご覧頂ければよろしいかと思いますが、若干荷台が長いのと黒塗装されているのが特徴です。KSR-2にもポン付けだったのですが、いかんせんタイ基準のものなのかフィッティングがいまひとつ甘い製品であり、また長い荷台が災いしてシートロックの鍵が回せなくなる代物でした。そういうわけで本家KMJが販売する物に交換することに。
      装着画像はたくさん有ると思いますのでパッケージの写真にしてみました。こんな感じの小振りな箱に取り説とアタッチメントの類がセットになって入っています。取り付けは一旦テールカウルを外してステーを噛ませたりとやや面倒ですが、30分‾1時間もあれば終わります。タイ製のと違ってフィッティングも完璧で、始めからコレにすれば良かったと若干後悔も・・・
      耐荷重1kgの小振りなキャリアですが、経験上かなりの負荷をかけても壊れる事はありません。取っ手の代わりにする事も有りますが、今のところ車体フレームも含め大丈夫です。純正という事もあり外観も装着して一番シックリ来ますね。
      私はこいつにGIVIの30Lの箱を付けているのですが、GIVIのベースの取付金具もこういう鉄製丸パイプのキャリアの方が取り付けやすいと思います。キャリアその物は小さすぎでカッパ位しか縛れませんが、箱の台座と言う意味でこの純正がベストです。ただし箱にあまりに大荷物を載せるとキャリアではなくフレーム側が折れるという話も聞きますので、車体とのバランスも考えて箱は30L位までが無難かと。

      ちなみに、惜しむらくはKSR110は今年で絶版となりました。カワサキは昔から絶版車のアクセサリーは早々に販売を打ち切る傾向があります。例えばシェルパのナックルガードなんかももう有りません。このキャリアも早期に絶版・・・なんて事も有り得ますので、欲しい方は早めに調達しておくのが無難でしょう。スズキはTS200Rのキャリアすらまだ売ってるんですがねぇ・・・


    • z50m
    • 日期:42192-01-23
    • 安裝車種:
    • KSR110
  • 【KAWASAKI】純正後貨架 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • 純正キャリア
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