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【COERCE】競賽型腳踏後移套件

  • 品牌: COERCE
  • 商品編號: 0-6-BH38

  • 定價:NT$12,200
  • 會員價:NT$10,492
    免運費
  • 回饋點數:105 點(1點折抵1元)


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  • HONDA
    GB250 CLUBMAN (2 -5 type)
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 位置:後30mm/向上40mm
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 位置:後30mm/向上40mm

●リペアパーツ完全対応

●「高強度アルミ合金」削りだしブラケット&ヒールガード。

●超軽量、高剛性のチェンジ&ブレーキペダル。

●ストップランプ使用可、車検対応!

●ライディングスタイルに合わせたペダルの角度調整が可能なセレーションシステムを採用。
※セレーションは調整のしやすい10度刻み。

●[ステップバー別売]
コワースのステップは一部の車種を除き、ステップバー別売システムを採用しています。ストリートメインで使用される方、サーキットメインで使用される方、 お客様一人ひとりのライディングスタイルが違うからです。ストリートメインであれば、車検もあり、いざという時を考えると安心の可倒式の方がダメージも少なく、また、レースに出場する場合は、レギュレーションに合わせたステップバーが必要になってきます。使用されるお客様のライディングシーンに合わせた選択が可能となっています。

●拘りのポジション設定
コワースのステップは、ポジションを1タイプの固定としています。可変ポジションが増えている中で、現在でも購入後はステップ位置を変更されないユーザーが多く、またその為に高価な部品や加工を行ない価格が上がるよりも、厳選されたポジションでリーズナブルに提供する方が良いとの考えです。もちろんその為、ポジションの決定はかなりシビアに行ないます。様々なシーン、ライディングフォームを想定し決定します。シンプルな構造でも、操作性の良好なポジションとなっています。

●操作性向上
ウェーブワッシャコワースのステップの軸部分には「ウェーブワッシャ」を使用しています。通常のワッシャは、部品と部品をワッシャの「面」でつなぐパーツ。しかしこの「ウェーブワッシャ」は、名前のとおり波型形状になっており、部品と部品を「点」でつなぐ特別なワッシャです。その役割はペダルのがたつき防止や操作性の向上 といった目的があります。「点」で接するため、ペダルに対しての抵抗が軽減でき、安定した操作性能を得ることができます。また初回の組み込み時にグリスを塗っておけば、以後しばらくは塗る必要もありません。ベアリングを採用した場合、操作性は軽いですが、例えば雨天時の走行後などではグリスアップを必要とします。また「ウェーブワッシャ」は形態特性上、ペダルを外側に押す性質があり、常にがたつきのない確実な操作性を得ることができます。

●正逆チェンジ可能
正チェンジは、一般公道を走行する上で走行しやすいように、各メーカーが設定するシフトパターンです。しかしその舞台が例えばサーキットやワインディングとなると、走行しやすいかどうかは賛否両論です。コーナリングで深くバンクさせている途中にシフトアップをする場合、ペダルと路面の間につま先をいれてシフトアップしなければならず、危険で、また路面状況によってはシフトできないこともあります。これを解決するのが「逆チェンジ」です。パターンもほとんどのメーカーが「正チェンジ」のみか、別途パーツが必要となります。 コワースでは一部の機種を除きほとんどの機種が「正チェンジ」と「逆チェンジ」に対応しています。


※ステップバーは別売です。予めご了承ください。
※タンデムには専用のコワース社製の専用キットが必要です。


  • 【COERCE】
  • COERCE追求高品質的生產製程,並提供了各種豐富的車型外裝配件。
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HONDA
GB250 CLUBMAN (2 -5 type)
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分3.0(共3則評論)

    • あっぷらいと
    • 日期:40086-04-12
    • 安裝車種:
    • GB250 CLUBMAN
  • 【COERCE】競賽型腳踏後移套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star2
    • フィクスドレーシングステップ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      GB250に装着できるステップがあるという事でワンオフも考えたが、後々の事も考えてこの商品を早速購入。 価格はそこそこ(ステップバーが別売りなのでホントそこそこです)で構成パーツもシンプル、リアブレーキがドラムということもあり、ここは若干複雑な構造でした。
      まず長所。
      ●マイナーな車種のラインナップはうれしいところ。
      ●パーツが細かく後から購入できるところ。
      ●各ペダルが凝ったカタチで良い
      ●ペダルの動きがスムーズ
      ●価格が比較的安くてよい

      短所
      ●逆チェンジ可能とうたっていたにもかかわらず、付属のロッドが短いのでどーやってもピロボールのボルトがマウントに当たってしまい正チェンジしか装着できなかった。
      ●取り付けボルト類がチープ
      ●ステップバーがちょっと長いと思う
      ●ヒールガードがつけられる穴があればもっと良かった
      ●説明書(図面)がやや不親切

      トータル 価格と外見のバランスを考えれば他に選択肢も少ないのでほぼ満足している感じです。


    • ウメ
    • 日期:41652-04-27
    • 安裝車種:
    • GB250 CLUBMAN
  • 【COERCE】競賽型腳踏後移套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • フィクスドレーシングステップ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      j型クラブマンにて使用。価格は安いのですがステップバー別売りなのが気持ち的に割高に感じました。 作りは華奢でベアリングも使っていませんが、シフトロッドがしっかりしているのでギアが気持ちよく入り操作感は好印象です。ただしガタは少し大きめです。 ポジションはセパハンでもちょうどイイ高さで窮屈さは感じません。 軽量化にもかなり貢献します。 これでステップバーをセットで価格設定してくれれば何も文句はないのですが・・。


    • アルダナ
    • 日期:46518-10-06
    • 安裝車種:
    • GB250 CLUBMAN
  • 【COERCE】競賽型腳踏後移套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フィクスドレーシングステップ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      マフラー次第でマッククレーンかコワースしかない
      コスト的にもコワースの方が少し安いバーは、別売りだけど!それを踏まえても少し安い!